人工智能又称AI，是2017年最火的一个名词，各大科技企业纷纷在此布局。最近，海信也是动作频频，先是布局无人驾驶市场——ADAS(高级驾驶辅助系统)，下半年上市。接着又宣布今年落地3000家无人超市。其后，海信又推出智慧公路综合运营管理平台。此平台利用大数据、互联网感知等技术可以颠覆传统公路管理方式。如此动作不停，全部着眼于人工智能方面，不禁让人猜想，海信这是为了什么?

也许很多人都是认为海信只是一个家电企业。其实有这个错觉也很正常，毕竟海信在家电领域实在是太强悍了。海信已连续14年稳居中国彩电第一，在2017年突破3078万的用户数，海信聚好看更是奠定了中国最大互联网电视云平台的江湖地位。

其实不然，现在的海信，业务构成中，1/3来自彩电，1/3来自白电，还有近1/3来自智能交通、数字医疗、光通信等高新技术领域的B2B业务。因为在B2B领域，海信没有直接面对消费者，所以一般消费者就很少能接触到相关消息。

最近，海信在人工智能、大数据等技术领域接连出招。3月20日，海信的ADAS(高级驾驶辅助系统)产品的所有技术均已成熟正式进入量产阶段。今年下半年，消费者就能用上该款产品。ADAS实现了单目摄像头有效识别障碍物并且准确测距的能力，这是以往此类产品无法实现的。

当天猫在无人零售领域的投入还处于试水阶段时，海信在无人零售领域的投入已经极具魄力。2018年，海信计划布置3000家无人店，可谓来势汹汹。无人零售的发展，主要的限制就成本及技术条件。大规模落地应用一直都是无人零售行业最大难题。而海信已实现系统化设计，从下订单、安装调试到投入使用，最快只要1天，整个安装过程更是压缩到3小时以内，可谓神速。

两天之后，海信在人工智能领域再下一子——智慧公路综合运营管理平台。这一平台基于大数据、互联网感知等技术，就是通过数据分析和可视化的呈现，使交警在繁杂、无序的交通大数据中，迅速发现关键信息、指标和预警，并做出科学决策，并对公路资产进行精细化管理，可谓保障高速安全通畅运行的"贴心管家"。

海信在无人驾驶、无人超市、智慧公路这些前沿领域的动作，其实一点也不意外。海信在无人驾驶还是无人超市相关涉足和布局，皆是基于多年的技术积累。比如，海信在多年前就开始成像技术领域的探索和研究，再搭载海信自主研发的先进算法，于是就有ADAS(高级驾驶辅助系统);进军无人超市之前，海信已经积累了28年的流通信息化等行业经验，是国内最早从事这方面实践的企业之一。海信早在1998年涉足智慧交通领域，已连续多年在全国市场业绩遥遥领先。

所以，也就不难理解海信为什么在人工智能领域动作如此频繁，正是技术积累到一个临介点。海信看好这个领域，以技术为底蕴，大力发展人工智能，实力雄厚，自然前景可期。