世界上的女强人，如德国总理默克尔、美国前国务卿希拉里、英国首相撒切尔……这些在高台之上叱咤风云、呼风唤雨的女性，大多都有同一幅面孔——铁腕、强权、倔强甚至带了点偏执，董明珠也是如此。

作为格力电器的领导者，她可以带领着格力电器走上国产家电的龙头地位，也可以在股东大会大发雷霆，面斥股东只问利益不见付出;她可以与雷军豪赌10亿，也可以一转脸炮轰对手欺骗消费者。

耿直的性格、尖刻的语言令她遭到了诸多非议，反对者们认为，从造手机、造机床、造车、再到如今的造芯片，这位暴躁如火的掌门人正带领着格力走向一条无比崎岖且充满未知的道路。

一、董明珠造机床

2016年7月23日，董明珠在第二届中国制造高峰论坛上豪言道：“两年后，格力要把数控机床做到最顶级，为中国的企业服务。”这是何等的“霸气”!

要知道，高端数控机床历来是我国的痛点，尽管我国制造业发展迅猛，但是高端机床领域一直未能取得突破，所以一直以来高端机床严重依赖于进口。如今国内最大的空调企业要进军机床领域，似乎也让机床行业看到了一丝曙光。

同年9月29日，第二届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会上，格力展出了两款数控机床。这次展出，也算是董明珠“两年内造出世界最顶级的数控机床”豪言壮志的首个战利品，这两款数控机床均为集切削、钻孔、攻牙为一体的数控CNC。

但随即有人指出，这两款机床采用的是德国西门子的数控系统。数控系统是数控机床的“大脑”，可以大大提高零件加工的精度、速度和效率。如果“大脑”都是别人的，那机床的完整度就可想而知了。还有人质疑到，格力机床的很多内部零件也来自于国外，似乎更像是一个组装产品。

对此，格力与董明珠均未没有给出回应。

二、董明珠造车

2016年8月，格力电器宣布将以130亿元估值发行股份收购主营电动车业务的珠海银隆。

同年10月，格力电器举行关于珠海银隆收购案的临时股东大会。尽管股东会上董明珠对着股东发飙道：“格力没有亏待你们!你看看上市公司有哪几个这样给你们分红的?”，但是这项百亿并购案依旧还是遭到了中小股东的联手“抵制”，原因是股东们并不看好新能源车的前景。

但是，董明珠没有善罢干休。在收购案遭否决后，董明珠仍然坚持自己的造车计划。2016年底，董明珠宣布以个人名义投资珠海银隆，同时她还拉上了王健林、刘强东等一起投资，共计30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。

在得到董明珠的大举增资投资后，珠海银隆获得了高速扩张的发展，但高速扩张的同时，其所需的资金压力也更为明显。但在庞大的资金缺口压力下，仅仅依靠董明珠的增资或引入其余实力资金的投资，还是不够的，而解决巨大资金缺口问题，最直接的方式莫过于上市，但遗憾的是，近期传出了珠海银隆上市失败。

2018年6月7日，广东证监局披露了最新一期的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，这意味着，在距离招商证券进入辅导仅8个月后，珠海银隆冲刺上市之旅已戛然而止。

这也给拥有“造车梦”的董明珠，来了一次狠狠的打击。

三、格力造手机

2011年，董明珠曾言之凿凿地表示格力只做空调;2012年，她依然表示格力坚持做专业化空调。结果没过多久，中国手机市场正式进入智能机时代，智能移动终端的巨大红利终于令董明珠放下身段，带着格力进入手机市场的角逐。

2015年至今，格力一共推出了三款手机，可惜无论董明珠怎么卖力吆喝，手机在市场上始终反响平平。她还曾多次在发布会上，为宣传其手机产品，做出了一些非常滑稽的事情。比如在央视的一道采访节目中，将自己的格力手机从高处摔下，捡起来，你瞧瞧这手机，多耐摔呀!但是手机的销量依旧低迷。

近期，有微博网友在网上爆料称，董明珠的格力手机面临已经获得多少市场份额，而是把现有库存消化掉。格力手机2代目前生产了30万台，实际卖掉的只有1万台，剩下的已经成为库存只能通过内部消化。

如果网上传言是真的，恐怕格力的下一代手机估计将会“难产”。

四、董明珠再造芯片

继造机床、造手机、造车之后，近日，董明珠公开表示，格力今年不分红，要投资500亿造芯片!

有观点认为，“董小姐”这是又要蹭热点搞事情了，之前智能手机红火搞手机，新能源汽车火了，收购银隆。现在，全国各地掀起造芯热潮，又要随大流搞芯片了。

也有人认为，其实格力早就想自己造芯的想法。与中兴一样，格力自己也遭遇过缺芯的焦虑。上游供应链供货不足的时候，格力也会觉得命运不是完全掌握在自己手里。如此一来，对供应链议价的时候就多了筹码。

笔者个人认为，无论是追逐热点，还是长远打算，格力对于核心芯片的打造，都非一朝一夕可以实现的目标。打造芯片，是一个持续烧钱、持续资金补充以及熬时间的艰巨过程，西方的芯片巨头都是投资了大量资金并且研发多年才成就了今天的地位，所以格力想要造芯片，500亿恐怕是不够的，还需要投入更多的人力物力以及漫长的研发周期。

其实，从造机床、造手机、造车再到如今的造芯片，我们可以看到，自董明珠上任格力电器董事长以来，一直尝试着带领格力走一条转型变革的道路，以摆脱对空调行业的依赖性。但如今步子迈得很大，前路却充满未知。

对于格力来说，无论造芯片还是造车，如果真的完成，都将直接影响到其未来十年乃至未来三十年的发展命运;如果无法完成，极有可能将格力拖入“泥潭”。对于董明珠来说，她的想法想被大众认可，则这还需要一个漫长的实践过程。