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南航E行——智能化之实践

责任编辑:jackye |来源:企业网D1Net  2017-07-20 12:12:45 原创文章 企业网D1Net

2017 CIOC全国CIO大会7月20日在青海·西宁盛大举办,来自全国的300余位CIO共聚一堂,最接地气的观点、最实用的实战经验、最前沿的技术、最新的产品在此汇聚,碰撞出属于CIO的精彩火花。

以下为现场速记。

主持人:非常感谢陈总!下面有请中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏给我们带来演讲!


中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏

黄敏:我是来自于中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏,在选择题目的时候,范总说大数据、云计算、移动化,这些新的技术我们认为可能是IT大佬他们说新的技术又会带来什么新的发展,我在这里希望把我们南航在南航E行所做的工作跟大家一起做一个汇报,跟大家一起分享具体的案例。

其实说到南航E行,在台下应该有我们南航来的领导,我们电子商务的黄副主任。南航E行是南航的信息化战略,也是在他的倡导下列进来的。所以在正式演讲之前,我想做一个简单的推介。这个推介是什么呢?在召开这个会的过程中,我们这个群里面的秘书长在群里说,希望参与单位能赞助一下,送一个红包太小了,送什么好呢?在群里面说希望航空公司赞助机票,这个机票怎么赞助呢?我们采取了一种做法,就是众筹,其实昨天已经把这个公布出去了。如果大家还没有参与的,赶紧拿起你的手机扫描一下。刚才在台下我说我们送免费机票也是好事,要好事就好事成双,争取送两张。所以我在这里呼吁一下,我在上台之前已经将近350了,还差200多块钱,很快就能满足了。如果可以我们送两张机票,这是属于南航在国内航班的线路。

在正式演讲的时候,我先从百度公司人工智能大会说起,有这样的一个场景,百度公司的董事长坐了一辆车在北京五环路上驾驶来到现场。这件事引起了轰动,比如是否合规合法。但是不管怎么样,基于视觉、深度学习和大数据的人工智能已经迈出了实际可行的第一步。在那件事之前的一个星期,6月28日,南航跟百度公司合作,在南阳机场已经实现了人脸识别。这件事也引起了轰动,很多人都来调侃一番。他说三天时间就把无人车做好了,我们是花了三个月才把人脸识别落地。

为什么会选择南阳机场?南阳机场不大,一年旅客量61万人次,为什么选它呢?背后的力量。航空公司太需要背后的力量,我们一起努力,为广大旅客提供一个智能化、信息化的服务,首先在南阳机场执行落地,进行试验。百度公司的人脸识别技术,这张照片是百度公司研究院的院长在接受采访的时候说,他们的技术已经在行业内是领先的,这项技术已经比人的识别高了。因为我们现在都是靠人来识别,机器识别已经比人来识别更可靠了。我们从旅客购票、值机选座、快速安检、自助登机方面进行尝试。

下面我介绍一下南航E行,不知道大家对南航有什么看法,南航处于什么地位呢?这里有一个数据,去年南航的旅客量已经超过1.15亿人次,亚洲第一、全球第四。运输飞机702架,亚洲第一、全球第四。我们南航要继续发展的更好,顺应国家互联网的战略,南航提出了南航E行,要打造社会化的南航。这张图比较完整的阐述了南航E行全流程一站式的服务,在南航E行里面,我们有14个项目、329项具体任务、涉及到58处接触点,我们希望打造“一机在手、全程无忧”的体验。

我们营销靠什么?我们南航不是营销机票,而是营销服务,其实营销服务是互联网企业的重要工作,首先是粉丝经济。每月28日南航有一个会员日活动,现在粉丝已经超过1600万,每个月28日会有一个活动,我们营销部门会采取很多措施。

在南航E行的过程中,我们有哪些业务创新和探索,希望借这个机会和时间跟大家进行分享。这个是登机牌的扫一扫,南航是最早跟腾讯合作做登机牌扫一扫的。当时我们去他们公司的时候,他们正在做扫码,所以我们两家一开始用了一个月左右的时间,就把这个事情落地了。现在登机牌扫一扫,不仅能够扫航班的信息,还能扫行李,行李去哪儿了等等我们都能掌握。在背后是航空公司全流程的服务,我们做了全流程的跟踪,不管行李是在柜台、还是在装卸都能跟踪得到,有扫码查货。有人问我,老人坐飞机怎么办,小孩坐飞机怎么办,我们有木棉童飞的项目,在手机上就能看到你的孩子是怎么看飞机的,可以看到各个环节,这样父母就能放心了,解决了父母的痛点。

在这个基础上我们有一个APP,是可视化产品,这个可视化产品成为儿童、老人或者是一些行动不便的认识包括轮椅的服务,都可以通过这个方法来实现。我们还有一个摇一摇功能,大家可以现场拿出你的手机,摇一摇,看可以摇出什么东西来。大家都有手机吧,都用微信,微信打开一下蓝牙试一下。我们希望这样的场景,将来实现在登机柜台,你打开APP,摇一摇,就能知道你附近的登机口现在是什么状态这样的一些信息。

我下面再介绍几个案例,这个案例可能旅客会直接感受得到,是给我们的员工服务用的。我们倡导这样的一个理念,企业服务好员工,员工才能服务好顾客。大家知道,南航是最早建立运行控制系统的,这张图上还有一个系统,我们还没有实现,其它的已经全部实现了。南航大有大的烦恼,每天2千多个航班的编排,涉及到怎么有效的把资源利用起来。所以我们建立了一个研发团队,他们来掌控整个系统的核心,经过多年的积累,我们已经探索出了适合于中国的国情、融合人文关怀、合理的算法和建模。这是我们团队里面的一些职员,其中有三个博士,三个博士是我们的领头人,是公司专门挂牌的。他们创造的一些研发成果,比如说这些是排班管理员用的,现在乘务员可以用你的积分飞你的航班。像国内航班是大家任选的,当然这个还是比较靠谱的。

如果说是两个朋友,能不能一起飞,我们现在推出乘务之友,我想跟你一起飞,只要两个人的资质是一样的,你就可以跟好朋友一起飞。我们也把这种运算模式运用到排班,因为航班公司一会儿高峰、一会儿低峰,对人的需求不一样。以前我们基本上是派人去,现在我们自己研发了一种算法和建模,可以达到这样的效果。我们可以看,大概提高效率5%-10%,他们用了这套系统以后,最大的好处是航班增加了,人员没增加,员工休息时间还多一些。从企业、员工、顾客都会得到好处,为什么得到好处呢?我上班灵活了,休息时间多了,航班量多了,赚的钱多了,我能换班,我的工作状态也很好,服务旅客就会更好。

这个是自愿换班,引用到地面来,他们也可以自愿换班。昨天我们有一个航班延误,我们建立了一个移动运行网,把航空公司各个业务部门都串联起来,大家一起协同。昨天的航班就是CZ8521,从广州到西宁来的,五次决策“推后起飞”,正常是13:35起飞,一直推迟到19:40,正常起飞是19:44。当中的原因是什么?这张图就反映了当时的状态,我们去调查那个时间段的气象信息,可以看到广东地区乌云密布、雷鸣电闪。在我们内部都有这样的数据,将近十分之三的航班延误都是天气原因造成的,航空公司占6%、空管等占6%,但是最主要的还是天气。这个行业的特点是我们把安全看得比生命还重要。我们看这张照片,大雨滂沱。飞翔从此“大”不同,当清晨的阳光洒满大地,南航一线员工就为一天的航班运行做好充分准备。打开IPAD、手机,先看看重要通告、值班领导,扫一眼进出港航班波、延误分布图,便能对当天运行概况有了第一印象。他点击“航班动态”、“关注机场”,进出航班一目了然。正点、延误、快速保障映衬着那熟悉而经典的背景色。这位旅客此刻正坐在南航的头等舱休息室,悠然的叹着一杯咖啡,翻阅航班杂志《GATEWAY》,,全然不理窗外的雷鸣电闪。时间飞过,一位美女悄悄地来到您的身边,轻轻说一声:王女士,您的前往火星的GZ0720航班,已经开始登机了。祝你一路平安。

这是我的演讲,在演讲结束之前,我们认为新技术+业务场景=关键,智慧出行。在最后的演讲的时候,此处应该有掌声,更大的掌声在后面。最后是抽奖,完成众筹没有?600,有两张。

关键字:智能化南航

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南航E行——智能化之实践

责任编辑:jackye |来源:企业网D1Net  2017-07-20 12:12:45 原创文章 企业网D1Net

2017 CIOC全国CIO大会7月20日在青海·西宁盛大举办,来自全国的300余位CIO共聚一堂,最接地气的观点、最实用的实战经验、最前沿的技术、最新的产品在此汇聚,碰撞出属于CIO的精彩火花。

以下为现场速记。

主持人:非常感谢陈总!下面有请中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏给我们带来演讲!


中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏

黄敏:我是来自于中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏,在选择题目的时候,范总说大数据、云计算、移动化,这些新的技术我们认为可能是IT大佬他们说新的技术又会带来什么新的发展,我在这里希望把我们南航在南航E行所做的工作跟大家一起做一个汇报,跟大家一起分享具体的案例。

其实说到南航E行,在台下应该有我们南航来的领导,我们电子商务的黄副主任。南航E行是南航的信息化战略,也是在他的倡导下列进来的。所以在正式演讲之前,我想做一个简单的推介。这个推介是什么呢?在召开这个会的过程中,我们这个群里面的秘书长在群里说,希望参与单位能赞助一下,送一个红包太小了,送什么好呢?在群里面说希望航空公司赞助机票,这个机票怎么赞助呢?我们采取了一种做法,就是众筹,其实昨天已经把这个公布出去了。如果大家还没有参与的,赶紧拿起你的手机扫描一下。刚才在台下我说我们送免费机票也是好事,要好事就好事成双,争取送两张。所以我在这里呼吁一下,我在上台之前已经将近350了,还差200多块钱,很快就能满足了。如果可以我们送两张机票,这是属于南航在国内航班的线路。

在正式演讲的时候,我先从百度公司人工智能大会说起,有这样的一个场景,百度公司的董事长坐了一辆车在北京五环路上驾驶来到现场。这件事引起了轰动,比如是否合规合法。但是不管怎么样,基于视觉、深度学习和大数据的人工智能已经迈出了实际可行的第一步。在那件事之前的一个星期,6月28日,南航跟百度公司合作,在南阳机场已经实现了人脸识别。这件事也引起了轰动,很多人都来调侃一番。他说三天时间就把无人车做好了,我们是花了三个月才把人脸识别落地。

为什么会选择南阳机场?南阳机场不大,一年旅客量61万人次,为什么选它呢?背后的力量。航空公司太需要背后的力量,我们一起努力,为广大旅客提供一个智能化、信息化的服务,首先在南阳机场执行落地,进行试验。百度公司的人脸识别技术,这张照片是百度公司研究院的院长在接受采访的时候说,他们的技术已经在行业内是领先的,这项技术已经比人的识别高了。因为我们现在都是靠人来识别,机器识别已经比人来识别更可靠了。我们从旅客购票、值机选座、快速安检、自助登机方面进行尝试。

下面我介绍一下南航E行,不知道大家对南航有什么看法,南航处于什么地位呢?这里有一个数据,去年南航的旅客量已经超过1.15亿人次,亚洲第一、全球第四。运输飞机702架,亚洲第一、全球第四。我们南航要继续发展的更好,顺应国家互联网的战略,南航提出了南航E行,要打造社会化的南航。这张图比较完整的阐述了南航E行全流程一站式的服务,在南航E行里面,我们有14个项目、329项具体任务、涉及到58处接触点,我们希望打造“一机在手、全程无忧”的体验。

我们营销靠什么?我们南航不是营销机票,而是营销服务,其实营销服务是互联网企业的重要工作,首先是粉丝经济。每月28日南航有一个会员日活动,现在粉丝已经超过1600万,每个月28日会有一个活动,我们营销部门会采取很多措施。

在南航E行的过程中,我们有哪些业务创新和探索,希望借这个机会和时间跟大家进行分享。这个是登机牌的扫一扫,南航是最早跟腾讯合作做登机牌扫一扫的。当时我们去他们公司的时候,他们正在做扫码,所以我们两家一开始用了一个月左右的时间,就把这个事情落地了。现在登机牌扫一扫,不仅能够扫航班的信息,还能扫行李,行李去哪儿了等等我们都能掌握。在背后是航空公司全流程的服务,我们做了全流程的跟踪,不管行李是在柜台、还是在装卸都能跟踪得到,有扫码查货。有人问我,老人坐飞机怎么办,小孩坐飞机怎么办,我们有木棉童飞的项目,在手机上就能看到你的孩子是怎么看飞机的,可以看到各个环节,这样父母就能放心了,解决了父母的痛点。

在这个基础上我们有一个APP,是可视化产品,这个可视化产品成为儿童、老人或者是一些行动不便的认识包括轮椅的服务,都可以通过这个方法来实现。我们还有一个摇一摇功能,大家可以现场拿出你的手机,摇一摇,看可以摇出什么东西来。大家都有手机吧,都用微信,微信打开一下蓝牙试一下。我们希望这样的场景,将来实现在登机柜台,你打开APP,摇一摇,就能知道你附近的登机口现在是什么状态这样的一些信息。

我下面再介绍几个案例,这个案例可能旅客会直接感受得到,是给我们的员工服务用的。我们倡导这样的一个理念,企业服务好员工,员工才能服务好顾客。大家知道,南航是最早建立运行控制系统的,这张图上还有一个系统,我们还没有实现,其它的已经全部实现了。南航大有大的烦恼,每天2千多个航班的编排,涉及到怎么有效的把资源利用起来。所以我们建立了一个研发团队,他们来掌控整个系统的核心,经过多年的积累,我们已经探索出了适合于中国的国情、融合人文关怀、合理的算法和建模。这是我们团队里面的一些职员,其中有三个博士,三个博士是我们的领头人,是公司专门挂牌的。他们创造的一些研发成果,比如说这些是排班管理员用的,现在乘务员可以用你的积分飞你的航班。像国内航班是大家任选的,当然这个还是比较靠谱的。

如果说是两个朋友,能不能一起飞,我们现在推出乘务之友,我想跟你一起飞,只要两个人的资质是一样的,你就可以跟好朋友一起飞。我们也把这种运算模式运用到排班,因为航班公司一会儿高峰、一会儿低峰,对人的需求不一样。以前我们基本上是派人去,现在我们自己研发了一种算法和建模,可以达到这样的效果。我们可以看,大概提高效率5%-10%,他们用了这套系统以后,最大的好处是航班增加了,人员没增加,员工休息时间还多一些。从企业、员工、顾客都会得到好处,为什么得到好处呢?我上班灵活了,休息时间多了,航班量多了,赚的钱多了,我能换班,我的工作状态也很好,服务旅客就会更好。

这个是自愿换班,引用到地面来,他们也可以自愿换班。昨天我们有一个航班延误,我们建立了一个移动运行网,把航空公司各个业务部门都串联起来,大家一起协同。昨天的航班就是CZ8521,从广州到西宁来的,五次决策“推后起飞”,正常是13:35起飞,一直推迟到19:40,正常起飞是19:44。当中的原因是什么?这张图就反映了当时的状态,我们去调查那个时间段的气象信息,可以看到广东地区乌云密布、雷鸣电闪。在我们内部都有这样的数据,将近十分之三的航班延误都是天气原因造成的,航空公司占6%、空管等占6%,但是最主要的还是天气。这个行业的特点是我们把安全看得比生命还重要。我们看这张照片,大雨滂沱。飞翔从此“大”不同,当清晨的阳光洒满大地,南航一线员工就为一天的航班运行做好充分准备。打开IPAD、手机,先看看重要通告、值班领导,扫一眼进出港航班波、延误分布图,便能对当天运行概况有了第一印象。他点击“航班动态”、“关注机场”,进出航班一目了然。正点、延误、快速保障映衬着那熟悉而经典的背景色。这位旅客此刻正坐在南航的头等舱休息室,悠然的叹着一杯咖啡,翻阅航班杂志《GATEWAY》,,全然不理窗外的雷鸣电闪。时间飞过,一位美女悄悄地来到您的身边,轻轻说一声:王女士,您的前往火星的GZ0720航班,已经开始登机了。祝你一路平安。

这是我的演讲,在演讲结束之前,我们认为新技术+业务场景=关键,智慧出行。在最后的演讲的时候,此处应该有掌声,更大的掌声在后面。最后是抽奖,完成众筹没有?600,有两张。

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