随着“互联网＋”之风吹遍各行各业，汽车行业也在面临深刻的产业变革。如何把握互联网浪潮中汽车产业发展的下一个战略支点？

作为国内车企的龙头，上汽集团正积极着手战略转型，从过去主要依赖制造业的传统企业，向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商进行转变，而新能源、互联网、智能化是其瞄准的三大方向。

从14年开始，上汽集团开启了一系列转型举措。包括打造线上电商平台车享网，以及阿里巴巴集团开展战略合作，联合成立斑马信息科技有限公司，尝试用互联网思维改变汽车与出行的生态体系。目前上汽与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车荣威RX5已经在近期上市，据悉销量已突破2万台。

此外，上汽集团还在美国的硅谷设立风投公司，在加州设立创新中心，对新能源、智能驾驶等一系列领域进行前瞻技术的布局，并在16年与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD整合资源，成立环球车享汽车租赁有限公司，致力打造全球最大的新能源的分时租赁的运营服务企业。

随着所承载业务形态的改变，上汽集团的数据中心建设也在发生变化。

“过去的IT主要是对内承载公司的业务，各个集团子公司都有自己的IT设施，管理也比较分散。而现在产生了互联网汽车、上汽商用车C2B、电商平台车享网等一系列互联网应用，这就需要区别于传统IT、具有互联网特征的技术平台，来支持上汽集团的‘互联网＋’业务更好地落地。”上汽数据中心经理钱照峰表示。

上汽数据中心经理钱照峰

为此，上汽集团选择从集团各个部门抽调精英，组成新的IT团队，专门运营新的数据中心，作为承载上汽集团战略转型的技术平台。这即是于15年启动建设、16年打造OpenStack云平台的上汽金桥云数据中心。

云数据中心三步走 支撑“互联网＋”转型落地

目前，上汽数据中心云平台已经正式上线，群集规模超过500台物理服务器节点，拥有超过1000台VM和1PB的存储量。未来，还将在南京建设数据中心，形成两地三中心模式，更好地为上汽集团及其子公司的战略转型服务。

“除了支撑集团总部的互联网业务，我们还计划把下属子公司的应用服务都整合到集团数据中心，以私有云模式在集团内部提供服务。原先各个子公司的IT资源是分散的，信息化水平参差不齐，而通过云平台实现集中管理，可以提升整个集团的IT建设水平。在提高资源利用率的同时，还大大节省硬件和人力投入，普通公司员工也能很方便地通过网络按需使用云服务。同时，这些新业务系统沉淀下来的数据，全部汇集到数据中心，将成为企业最为重要的资产。通过对这些数据深度挖掘和分析，可以产生很多的价值，为上汽集团的经营和发展提供帮助。”

在完成集团内部的资源整合之后，上汽集团下一步希望借助云平台加速行业云生态布局，为上下游合作伙伴提供服务。

“上汽集团在传统IT以及互联网转型上，都积累了一些经验，也希望能共享给业内。未来，我们将提炼具有行业特征的服务，打造汽车行业的SaaS云平台。”

汽车行业首个OpenStack实践

据悉，新上线的上汽数据中心云平台被命名为“SAICStack”。SAIC是上汽集团的英文缩写，而Stack则是取自著名开源架构OpenStack。

在云计算领域，关于开源架构和闭源的商业软件孰优孰劣的争论一直不休。而上汽数据中心最终选择了尝鲜OpenStack，则是基于现实的考量。

“传统的企业技术架构无法实现多租户的需求，更无法跟上快速迭代的互联网开发模式。商业软件的迭代一般都有自己的周期，没法时刻紧跟业务的发展。而采用开源软件，我们可以根据业务的需求自己开发和定制，按照自己的想法来设计和完善企业IT架构，满足新的业务系统快速部署、迭代、上线的要求。” 钱照峰指出。

思询科技协助上汽数据中心完成了OpenStack实施，联合创始人兼CTO陈雷对此表示：“开源架构最大的好处是用户自主可控，技术时掌握在用户自己手里。而不是掌握在厂商手中。相当于一个是把命运交给自己，一个是把命运交给别人。其次，技术再好，产品能不能够真正用起来，也是关键。而我们则是与用户一起探索最佳实践。”

互联网＋转型中的IT角色转变

随着上汽集团战略转型的深入，IT和业务的关系可谓越来越密切。事实上，不仅仅是汽车行业，在众多传统行业，IT正日渐成为支持企业创新战略落地的关键角色。钱照峰认为，这实际上对IT提出了新的要求。

“把业务需求转化成技术落地，这是我们最核心的价值。IT要会说两种语言，既会业务语言又会技术语言，才能让IT真正引领企业的互联网＋转型和创新。”