责任编辑：editor09 | 2017-02-05 22:08:59 本文摘自：MotorSport
去年七月，为了进一步控制成本，FIA公开邀请制造商竞标，生产统一的引擎压力和温度传感器供车队使用。迈凯伦集团旗下的迈凯伦应用技术公司(McLaren Applied Technologies)参与了本次竞标，并且脱颖而出。
这是自从2008年迈凯伦开始为所有车队提供统一的引擎控制单元(ECU)之后，F1第一次为引擎内部的传感器找到独家供应商。
2014年红牛在澳大利亚进行的揭幕战上被取消了丹尼尔•里卡多的第二名，因为红牛所使用的燃油流量传感器读数不符合FIA的规定标准。
“我们很高兴被FIA选中成为2018-2020年的引擎压力和温度传感器的单一供应商，”迈凯伦应用技术继续活跃于汽车运动的核心地带赛车总监Rodi Basso说，“从每辆F1赛车使用的ECU技术到赛道上的工程师支持团队，迈凯伦应用技术继续活跃于汽车运动的核心地带。”
“我们的任务是提供独家服务，确保世界上顶级赛车队和系列赛能够持续发展，让全世界的车迷高兴。”
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责任编辑：editor09 | 2017-02-05 22:08:59 本文摘自：MotorSport
去年七月，为了进一步控制成本，FIA公开邀请制造商竞标，生产统一的引擎压力和温度传感器供车队使用。迈凯伦集团旗下的迈凯伦应用技术公司(McLaren Applied Technologies)参与了本次竞标，并且脱颖而出。
这是自从2008年迈凯伦开始为所有车队提供统一的引擎控制单元(ECU)之后，F1第一次为引擎内部的传感器找到独家供应商。
2014年红牛在澳大利亚进行的揭幕战上被取消了丹尼尔•里卡多的第二名，因为红牛所使用的燃油流量传感器读数不符合FIA的规定标准。
“我们很高兴被FIA选中成为2018-2020年的引擎压力和温度传感器的单一供应商，”迈凯伦应用技术继续活跃于汽车运动的核心地带赛车总监Rodi Basso说，“从每辆F1赛车使用的ECU技术到赛道上的工程师支持团队，迈凯伦应用技术继续活跃于汽车运动的核心地带。”
“我们的任务是提供独家服务，确保世界上顶级赛车队和系列赛能够持续发展，让全世界的车迷高兴。”
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