当前位置:新闻中心行业动态 → 正文

0.15%的性能差,是怎么炼成的?

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-08-04 16:30:18 本文摘自:戴尔易安信解决方案

F1锦标赛与奥运会、世界杯足球赛并称“世界三大体育盛事”,不仅云集了世界上驾驶技术最厉害的“司机”,其赛场更是最新高科技的试验场。

 
F1赛场即高科技战场
 
代表着人类最高造车水平的F1赛车,引领着汽车产业的技术发展方向。那么,它都运用了哪些高科技,以此获得风驰电掣般的速度呢?
 
无线遥测系统
 
F1赛车装有数量庞大的传感器设备,比如每辆迈凯轮赛车就安装有300个传感器,这些传感器数据能够提供驾驶员生命体征、重力、燃料水平、轮胎压力、速度、电池健康等方面的无线遥测。
 
车队对这些实时数据信息分析后,可以及时改变比赛策略、控制油耗以及轮胎磨损等,给予车手更多的帮助。
 
例如,借助遥测传感器对引擎温度的检测,工作人员可以从赛场外提醒车手远离对手赛车的排气管尾段。

 
空气动力学
 
在F1锦标赛中,空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下,拥有最小的空气阻力,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性,所有为空气动力学服务的部件被称为空气动力学套件。赛车空气动力学的微小差异会对比赛结果产生巨大影响。
 
每一站比赛,F1赛车的空气动力学套件都会发生变化,根据赛道的情况作出相应调整。
 
比如,堪称“蓝色迷宫”的法国大奖赛保罗里卡德赛道,共有15个弯道、两段DRS区(Drag Reduction System可调式尾翼)。这就要求车队努力研发车身空气动力学设计,以便能在车身风阻系数等技术上保持与对手的竞争力。

 
在这些高科技技术与研究的帮助下,F1赛道的竞争异常激烈,最快和最慢的F1赛车之间的性能差异为4%,而TOP5中最快和最慢的F1赛车之间的性能差异更夸张,仅为0.15%!
 
因此,对于所有F1车队来说,要想赢得最后的胜利,需要千方百计地提升赛车性能。
 
赛场突发状况不断
今年的F1冠军花落谁家
 
双车零分完赛、大胆的换胎战术、因剩余燃料不够被取消成绩……今年的F1锦标赛不断上演各种反转,令下半年的比赛变得更加引人入胜。几天前,2021赛季第11站F1匈牙利大奖赛在“爆冷”中结束。赛场发生了惊险的冰壶式连环碰撞,迈凯伦车队兰多·诺里斯被梅赛德斯奔驰车队的博塔斯追尾,同时,两台红牛赛车遭殃。

 
作为2021 F1锦标赛中备受瞩目的95后——兰多·诺里斯,在单圈速度方面展现出过人天赋,是迈凯伦车队冉冉升起的一颗明星。成立于上世纪60年代迈凯伦车队,先后赢得了20次世界锦标赛、182场大奖赛的胜利,埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁等传奇车手均曾在其旗下效力,收获职业生涯的辉煌。

 
不破不立,如今这支F1老牌劲旅正在通过一系列革新,雄心勃勃地向冠军发起冲击。比如变更引擎供应关系,从今年起改用梅赛德斯动力单元;比如在戴尔科技提供的端到端解决方案的支持下,利用高性能等IT基础设施,提高赛车性能。

 
作为世界上最烧钱的运动,极速行驶的F1赛车所匹配的配件也都是顶尖级。匈牙利大奖赛发生的连环碰撞事故,令诺里斯赛车配件也受到损伤。不少人发出疑问,他能顺利归队、继续F1赛程吗?答案是肯定的。
 
从6个月到3周
赛场内外皆“给力”
 
制造一辆迈凯轮赛车的零件数量大约为75000个,在每个赛季中,技术团队会对大约80%的参赛赛车部件进行升级,以改善车辆的整体性能,赛车实际上处于持续的快速原型设计状态。
 
因此,通过快速原型设计来提高赛车性能,成为车队提高比赛排名的关键。
 
而这需要对IT系统不断进行改进,将技术优势转化为优化的设计和工程制造。迈凯伦F1赛车团队完成汽车部件的设计和工程制造的速度越快,他们在比赛期间交付新部件的速度也就越快。
 
借助戴尔科技提供的高性能计算(HPC)基础设施,迈凯伦团队对拟建部件的数字孪生体周围的气流,进行复杂的计算流体动力学(CFD)研究,再决定是否用3D打印机进行快速成型测试,然后在风洞中进行测试。

 
换句话说,迈凯伦能够在部件生产出来之前,利用广泛的可变条件进行测试,通过数字孪生技术进行模拟以验证汽车的改进,从而节省了宝贵的时间和费用。在戴尔科技提供的强大解决方案下,迈凯伦不断探索在部件制造等方面的可能性。
 
此外,赛道旁的“接力”同样给力。赛车作为快速移动的边缘设备,产生了大量实时数据。每辆迈凯轮赛车的遥测传感器在试验和比赛期间,每秒产生的数据点数量高达十万组。
 
迈凯伦工作人员将赛道边IT基础设施捕获的数据发给英国总部,同样地,利用戴尔科技HPC基础设施,总部工程师能够加速空气动力学测试时间,研究进一步提高赛车性能的方法。

 
作为首家提供HPC打包的方案厂商,戴尔科技不断创新,自九十年代初期正式进入HPC领域,相继推出了高密度、高性能GPU计算服务器,以及存储加速器(DAC)等。
 
并且,戴尔科技简化了HPC解决方案的部署,让迈凯伦等客户能够更简便地使用这些技术。

 
▲戴尔科技HPC及AI先进计算方案
 
迈凯伦车队首席数字架构师Edward Green表示:
 
“通常情况下,仅建立一个HPC系统就需要六到九个月的时间。在戴尔科技的大力帮助下,我们只用了短短三周,就完成了新的HPC基础设施以及一个全新移动轨道旁IT包的搭建、安装和全面调试。这让我们节省了数百万美元。”
 
作为迈凯伦集团和迈凯伦F1车队的官方技术合作伙伴,戴尔科技为迈凯伦数字化转型提供支持,并确保整个过程的安全可控。
 
无论是车载传感器数据的实时捕获、边缘计算、在车库中进行的核心计算,还是数据的安全分发,戴尔科技都能为迈凯伦提供硬件和软件解决方案。

 
目前,迈凯伦集团已经在所有数据中心实施了戴尔科技解决方案,包括戴尔易安信PowerEdge机箱式和刀片式服务器,以及戴尔易安信存储阵列。
 
通过实施虚拟化服务器资产,迈凯伦使用戴尔易安信PowerEdge服务器将其数据中心现代化,并整合了占用空间,从数百台物理服务器切换到只使用四个刀片式机箱,用于运行具有高可用性和高性能的计算。

 
*戴尔易安信PowerEdge服务器采用英特尔®Xeon®可扩展处理器,最高28核心/56线程,并在核心、缓存以及内存和I/O方面进行了大量优化,释放数据中心可扩展性能的巨大潜能。
 
戴尔科技以数字化服务帮助迈凯伦F1车队去追逐赛场上意气风发的时刻。相信在技术力量的加持下,夏休归来之时,诺里斯将和队友丹尼尔·里卡多火力全开,一起为迈凯伦争得更多荣誉。

关键字:高性能计算戴尔科技

本文摘自:戴尔易安信解决方案

x 0.15%的性能差,是怎么炼成的? 扫一扫
分享本文到朋友圈
当前位置:新闻中心行业动态 → 正文

0.15%的性能差,是怎么炼成的?

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-08-04 16:30:18 本文摘自:戴尔易安信解决方案

F1锦标赛与奥运会、世界杯足球赛并称“世界三大体育盛事”,不仅云集了世界上驾驶技术最厉害的“司机”,其赛场更是最新高科技的试验场。

 
F1赛场即高科技战场
 
代表着人类最高造车水平的F1赛车,引领着汽车产业的技术发展方向。那么,它都运用了哪些高科技,以此获得风驰电掣般的速度呢?
 
无线遥测系统
 
F1赛车装有数量庞大的传感器设备,比如每辆迈凯轮赛车就安装有300个传感器,这些传感器数据能够提供驾驶员生命体征、重力、燃料水平、轮胎压力、速度、电池健康等方面的无线遥测。
 
车队对这些实时数据信息分析后,可以及时改变比赛策略、控制油耗以及轮胎磨损等,给予车手更多的帮助。
 
例如,借助遥测传感器对引擎温度的检测,工作人员可以从赛场外提醒车手远离对手赛车的排气管尾段。

 
空气动力学
 
在F1锦标赛中,空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下,拥有最小的空气阻力,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性,所有为空气动力学服务的部件被称为空气动力学套件。赛车空气动力学的微小差异会对比赛结果产生巨大影响。
 
每一站比赛,F1赛车的空气动力学套件都会发生变化,根据赛道的情况作出相应调整。
 
比如,堪称“蓝色迷宫”的法国大奖赛保罗里卡德赛道,共有15个弯道、两段DRS区(Drag Reduction System可调式尾翼)。这就要求车队努力研发车身空气动力学设计,以便能在车身风阻系数等技术上保持与对手的竞争力。

 
在这些高科技技术与研究的帮助下,F1赛道的竞争异常激烈,最快和最慢的F1赛车之间的性能差异为4%,而TOP5中最快和最慢的F1赛车之间的性能差异更夸张,仅为0.15%!
 
因此,对于所有F1车队来说,要想赢得最后的胜利,需要千方百计地提升赛车性能。
 
赛场突发状况不断
今年的F1冠军花落谁家
 
双车零分完赛、大胆的换胎战术、因剩余燃料不够被取消成绩……今年的F1锦标赛不断上演各种反转,令下半年的比赛变得更加引人入胜。几天前,2021赛季第11站F1匈牙利大奖赛在“爆冷”中结束。赛场发生了惊险的冰壶式连环碰撞,迈凯伦车队兰多·诺里斯被梅赛德斯奔驰车队的博塔斯追尾,同时,两台红牛赛车遭殃。

 
作为2021 F1锦标赛中备受瞩目的95后——兰多·诺里斯,在单圈速度方面展现出过人天赋,是迈凯伦车队冉冉升起的一颗明星。成立于上世纪60年代迈凯伦车队,先后赢得了20次世界锦标赛、182场大奖赛的胜利,埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁等传奇车手均曾在其旗下效力,收获职业生涯的辉煌。

 
不破不立,如今这支F1老牌劲旅正在通过一系列革新,雄心勃勃地向冠军发起冲击。比如变更引擎供应关系,从今年起改用梅赛德斯动力单元;比如在戴尔科技提供的端到端解决方案的支持下,利用高性能等IT基础设施,提高赛车性能。

 
作为世界上最烧钱的运动,极速行驶的F1赛车所匹配的配件也都是顶尖级。匈牙利大奖赛发生的连环碰撞事故,令诺里斯赛车配件也受到损伤。不少人发出疑问,他能顺利归队、继续F1赛程吗?答案是肯定的。
 
从6个月到3周
赛场内外皆“给力”
 
制造一辆迈凯轮赛车的零件数量大约为75000个,在每个赛季中,技术团队会对大约80%的参赛赛车部件进行升级,以改善车辆的整体性能,赛车实际上处于持续的快速原型设计状态。
 
因此,通过快速原型设计来提高赛车性能,成为车队提高比赛排名的关键。
 
而这需要对IT系统不断进行改进,将技术优势转化为优化的设计和工程制造。迈凯伦F1赛车团队完成汽车部件的设计和工程制造的速度越快,他们在比赛期间交付新部件的速度也就越快。
 
借助戴尔科技提供的高性能计算(HPC)基础设施,迈凯伦团队对拟建部件的数字孪生体周围的气流,进行复杂的计算流体动力学(CFD)研究,再决定是否用3D打印机进行快速成型测试,然后在风洞中进行测试。

 
换句话说,迈凯伦能够在部件生产出来之前,利用广泛的可变条件进行测试,通过数字孪生技术进行模拟以验证汽车的改进,从而节省了宝贵的时间和费用。在戴尔科技提供的强大解决方案下,迈凯伦不断探索在部件制造等方面的可能性。
 
此外,赛道旁的“接力”同样给力。赛车作为快速移动的边缘设备,产生了大量实时数据。每辆迈凯轮赛车的遥测传感器在试验和比赛期间,每秒产生的数据点数量高达十万组。
 
迈凯伦工作人员将赛道边IT基础设施捕获的数据发给英国总部,同样地,利用戴尔科技HPC基础设施,总部工程师能够加速空气动力学测试时间,研究进一步提高赛车性能的方法。

 
作为首家提供HPC打包的方案厂商,戴尔科技不断创新,自九十年代初期正式进入HPC领域,相继推出了高密度、高性能GPU计算服务器,以及存储加速器(DAC)等。
 
并且,戴尔科技简化了HPC解决方案的部署,让迈凯伦等客户能够更简便地使用这些技术。

 
▲戴尔科技HPC及AI先进计算方案
 
迈凯伦车队首席数字架构师Edward Green表示:
 
“通常情况下,仅建立一个HPC系统就需要六到九个月的时间。在戴尔科技的大力帮助下,我们只用了短短三周,就完成了新的HPC基础设施以及一个全新移动轨道旁IT包的搭建、安装和全面调试。这让我们节省了数百万美元。”
 
作为迈凯伦集团和迈凯伦F1车队的官方技术合作伙伴,戴尔科技为迈凯伦数字化转型提供支持,并确保整个过程的安全可控。
 
无论是车载传感器数据的实时捕获、边缘计算、在车库中进行的核心计算,还是数据的安全分发,戴尔科技都能为迈凯伦提供硬件和软件解决方案。

 
目前,迈凯伦集团已经在所有数据中心实施了戴尔科技解决方案,包括戴尔易安信PowerEdge机箱式和刀片式服务器,以及戴尔易安信存储阵列。
 
通过实施虚拟化服务器资产,迈凯伦使用戴尔易安信PowerEdge服务器将其数据中心现代化,并整合了占用空间,从数百台物理服务器切换到只使用四个刀片式机箱,用于运行具有高可用性和高性能的计算。

 
*戴尔易安信PowerEdge服务器采用英特尔®Xeon®可扩展处理器,最高28核心/56线程,并在核心、缓存以及内存和I/O方面进行了大量优化,释放数据中心可扩展性能的巨大潜能。
 
戴尔科技以数字化服务帮助迈凯伦F1车队去追逐赛场上意气风发的时刻。相信在技术力量的加持下,夏休归来之时,诺里斯将和队友丹尼尔·里卡多火力全开,一起为迈凯伦争得更多荣誉。

关键字:高性能计算戴尔科技

本文摘自:戴尔易安信解决方案

电子周刊
回到顶部

关于我们联系我们版权声明隐私条款广告服务友情链接投稿中心招贤纳士

企业网版权所有 ©2010-2024 京ICP备09108050号-6 京公网安备 11010502049343号

^