OFweek新能源汽车网讯 近日，2016新能源汽车产销量数据出炉，刷爆了整个新能源汽车圈。数据显示，2016年我国新能源汽车总销量达32万辆，同比增长84%，其中纯电动汽车呈现出爆发式增长态势，市场份额占75%。因受新能源汽车市场需求增长的拉动，动力电池产业也沾满了“春光”，甚至掀起了资本大战。据统计，2016年动力电池投资金额超20亿元的10个项目合计总投资已超374亿元；另外，截止于2016年12月份，动力电池产能规模达到了60GWh，产业规模十分可观。

市场向好背后 产业遭遇重重压力

新能源汽车市场需求正在传递出商机信号，发展正当时。但是，再华丽的数据也难掩事实的缺漏：产业散乱差现象越发突出。尤其在新能源汽车补贴退坡、动力电池行业门槛提高的背景下，市场与政策直指产业痛点，技术弱点更为突出，提高产业技术水平已刻不容缓。

安全漏洞引发信任风波

谈到产业痛点，不得不提起新能源汽车安全问题。据统计，2016年国内外发生新能源汽车起火事故共35起（46辆），国内高达29起（40辆），安全问题十分突出。从起火原因来看，由自燃引发的事故最多，共9起占31%，而动力电池是导致自燃的主要原因之一。据编辑所知，近日在快速路津昆桥上，一辆才买七个月的电动轿车在行驶途中起火被烧到只剩骨架，具体原因仍在调查。

众所周知，我国已成为新能源汽车产销大国，但与之相对的却是，国内起火事故频频，并且在近几年愈发“猖狂”。动力电池是新能源汽车起火的主因之一，其罪难免。不过归根到底是技术水平不成熟直接导致的结果。

如今，一起起安全事故已将整个产业推到了风口浪尖，引发了消费者对行业的信任，所以保障新能源汽车安全刻不容缓。这不仅仅是政府的事，更是动力电池企业、整车企业以及各方专家学者亟需共同面对并解决的难题。

政策倒逼行业技术创新 优胜劣汰环节加速

事实上，抛开动力电池核心技术问题，行业管理体制不完善、高额补贴等也造成了产业乱象百出。因此，在新能源汽车后补贴时代，普惠性政策将转向优胜劣汰，财政资助向市场化激励机制转变。而为了做好补贴退出市场的过渡，国家将对电池管理系统等方面加强研发投入，技术落后的动力电池企业将得不到财政补贴。另外，据了解，《汽车动力电池行业规范条件》已经完成了多轮征求意见，不久将对外正式公布，该规范条件将提高动力电池研发、产品性能方面的要求。

不难看出，行业政策将进一步倒逼技术创新，优胜劣汰作用被强化。未来，具有创新能力、手握核心技术的动力电池企业将会立足于行业领域之中。因此，不管是跨界企业还是现有企业，资本只是基本条件，技术等环节才是核心竞争力。

而随着政策的完善以及市场的考验，2017动力电池行业洗牌即将加速。其一，产能过剩局面越发明显，部分弱小企业将出局；其二，未能达标企业或产品将被抛弃；其三，行业竞争壁垒将越来越高，而技术是企业的保障。

动力电池未来出路在哪？

一个产业的发展离不开技术的创新，依靠补贴来生存最终只有走向消亡。所以，对于新能汽车及动力电池产业而言，传统的汽车制造理念必须改变，让盲目的扩产风潮回归理性的技术研发。那么到底该如何实现质与量“齐飞”？在新能源汽车后补贴时代，动力电池的技术瓶颈该如何突破？国内动力电池产业的发展关键何在？我们如何才能精准把握行业发展的大脉络呢？

针对这种种疑问，2017年4月10日，由OFweek中国高科技行业门户主办，OFweek锂电网和OFweek新能源汽车网共同承办的“OFweek 2017中国动力电池技术及应用研讨会”将在深圳隆重举办。会议拟邀动力行业资深专家、行业协会、科研机构研究员/分析师、企业精英与一线大佬等，从动力电池产品安全、制造工艺、生产成本、技术创新以及市场、政策等多角度展开精彩演讲，并进一步探讨其对新能源汽车产业的影响，给业界展现一幅完整的产业动态与未来趋势的发展蓝图。本次会议将聚焦行业最热最新话题，点拨产业发展难题，欢迎各厂商参加！