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【专访】丽驰新能源CIO张立军: 互联互通一体化,助力未来出行新生态

责任编辑:xfuesx |来源:企业网D1Net  2018-05-31 23:10:23 本文摘自:www.topcio.cn

随着信息技术的快速发展,曾在第二次工业革命中改变了世界的汽车,正在朝着信息化、智能化、共享化发展。工信部部长苗圩表示,从新能源汽车发展的情况来看,中国目前处在世界前列,无论是新能源汽车产销量还是从充电设施建设普及程度来说,都处在前列。作为中国第一批新能源小型电动汽车制造企业,山东丽驰新能源汽车在短短几年的时间内迅速成长,在新能源造车上以技术打造未来出行新生态。近日,CIO智库记者对丽驰新能源汽车CIO张立军进行了专访。

丽驰汽车成立于2011年,建有乘用车生产工艺一样的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,2013年第一款丽驰A01电动轿车量产上市,2015年沪市A股隆鑫通用注资丽驰汽车。发展至今天,丽驰汽车的销售网络已遍布全国各地,客户按照自己的需求网上下单,选配不同的产品系列,不同的配置、颜色等,实现客户个性化定制。

四个企业一体化 互联互通促转型

采访中,张立军告诉记者,在丽驰的信息系统里,生产和销售紧密关联,销售订单直接转化成生产订单,车型设计有原材料价格和销售数据支撑,已经实现了销售、生产、设计、财务、库存的数据共享。目前公司建设有以ERP为核心的ERP、DMS、PLM、BMS四大系统,所有信息互联互通,使得库存更及时,计划更完善,成本核算更明细。

2016年,丽驰汽车被工信部列为两化融合贯标试点企业,同时也是当年德州地区唯一一家贯标试点企业。张立军强调,丽驰的信息化建设,一体化规划是从顶层设计开始,整体规划、分布实施的,包括设计制造一体化、分销制造的一体化、财务业务的一体化、协同运营的一体化。

设计制造一体化是指通过设计部门PLM(产品生命周期管理)设计零部件,首先定义存货,设计图纸,然后传递BOM(物料清单)到公司ERP系统。对于一辆汽车来说,物料可以分为通用物料和专用物料,通用物料是很多车型都采用的物料,而专用物料是只有这一个车型采用的物料。设计人员可以查看哪些物料是通用的,哪些物料是专用的。同样一个新的产品,如果某位设计人员设计出来的专用料达到90%,而另一位设计人员设计出来的专用料是60%,那么60%的设计更便于企业的成本管控。设计人员可以通过PLM、通过库存,查询每一个材料、每个物料在哪个产品当中已经应用了。这样从产品的设计阶段就已经进行了精细化的成本控制。

在分销制造上,以前,经销商都是通过电话、传真、邮件等方式传递订单,存在概念、规格、数据等描述不清晰的问题,从而造成生产误差大,增加了库存占用。现在,通过互联网登录DMS自主个性化定制,信息不落地直接进入企业ERP,避免了人工干预,联动生成生产订单。排产时,每辆车都有一个独一无二的车架号,相当于这辆车的身份证号,通过条码来标示,通过DMS系统实现车辆生产信息面向经销商共享。这就是从DMS到公司ERP的一体化。张立军表示,这也是丽池汽车智能制造和互联网+的初步应用。

此外,在财务和业务信息传递不及时,系统之间不互联互通时,会产生诸多问题。比如,业务部门的存货数据与财务部门有很大差异,采购信息和实际财务开票信息不对称等。业务与财务的一体化,为丽驰解决了诸多问题,精细化的成本核算体系,不仅提高了业务处理效率,也为公司领导决策提供了科学依据。

张立军介绍,丽驰汽车生产订单是和经销商的个性化定制订单一一对应。所有材料出库都是按单领料,按单生产,按单入库。所有的材料都是关联生产任务单,对应产成品,这样便于质量追溯,也便于成本归集,汽车制造四大工艺的成本—料、工、费,清晰、可控。

丽驰汽车信息系统覆盖公司所有部门和全国各经销商,信息互联互通,形成了一个闭环的管理系统,为企业经营决策提供了及时、有效、可用的管理数据。

CIO与审计结合 实现管理升华

无法暴露问题是企业最大的问题,只有发现问题、找准办法、形成机制,企业才能健康、稳步发展。管理要靠数据说话,丽驰汽车审计职能从财务部门分离并与信息部合并,既是管理信息化的深度应用,又是企业CIO转型升级的一次有益探索。实践证明信息部门为公司培养了一大批懂得业务、熟悉财务、精通IT技术的复合型管理人才,为企业管理升级保驾护航。

填补行业空白 打造出行新生态

目前,建桩难、充电难、补贴难等各种问题仍然存在,电池和续航一直是新能源汽车发展的主要瓶颈。丽驰汽车BMS、串联式混动新技术直击行业和用户痛点,填补行业空白,通过丽驰智能互联系统、BMS管理系统、智能串联式混动系统三位一体形成丽驰·科技芯三大核心技术,可以实现四轮低速电动车电池超长质保30个月年或3万公里、续航500公里,彻底解决了行业用户续航里程、电池组使用寿命短两大痛点。

据了解,丽驰正在投巨资建设国家工信部公告的新能源厢式货车项目。项目于去年11份开始动工,预计今年8月份左右可进入量产阶段。张立军表示,丽驰将继续推进两化融合工作,深入应用信息化技术,借助信息化手段,挖掘企业管理缺项,促进企业转型升级、提质增效。

CIO链接

张立军,山东丽驰新能源汽车有限公司信息、审计部部长,从事企业信息化工作二十多年,一直不断探索、践行信息化与工业化融合管理思路。为企业组建信息中心,规划公司信息系统方案,把控企业信息化发展方向献计出策,规划实施的山东丽驰新能源汽车信息化项目获得工信部两化融合贯标试点企业。

关键字:张立军CIO新能源汽车

本文摘自:www.topcio.cn

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【专访】丽驰新能源CIO张立军: 互联互通一体化,助力未来出行新生态

责任编辑:xfuesx |来源:企业网D1Net  2018-05-31 23:10:23 本文摘自:www.topcio.cn

随着信息技术的快速发展,曾在第二次工业革命中改变了世界的汽车,正在朝着信息化、智能化、共享化发展。工信部部长苗圩表示,从新能源汽车发展的情况来看,中国目前处在世界前列,无论是新能源汽车产销量还是从充电设施建设普及程度来说,都处在前列。作为中国第一批新能源小型电动汽车制造企业,山东丽驰新能源汽车在短短几年的时间内迅速成长,在新能源造车上以技术打造未来出行新生态。近日,CIO智库记者对丽驰新能源汽车CIO张立军进行了专访。

丽驰汽车成立于2011年,建有乘用车生产工艺一样的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,2013年第一款丽驰A01电动轿车量产上市,2015年沪市A股隆鑫通用注资丽驰汽车。发展至今天,丽驰汽车的销售网络已遍布全国各地,客户按照自己的需求网上下单,选配不同的产品系列,不同的配置、颜色等,实现客户个性化定制。

四个企业一体化 互联互通促转型

采访中,张立军告诉记者,在丽驰的信息系统里,生产和销售紧密关联,销售订单直接转化成生产订单,车型设计有原材料价格和销售数据支撑,已经实现了销售、生产、设计、财务、库存的数据共享。目前公司建设有以ERP为核心的ERP、DMS、PLM、BMS四大系统,所有信息互联互通,使得库存更及时,计划更完善,成本核算更明细。

2016年,丽驰汽车被工信部列为两化融合贯标试点企业,同时也是当年德州地区唯一一家贯标试点企业。张立军强调,丽驰的信息化建设,一体化规划是从顶层设计开始,整体规划、分布实施的,包括设计制造一体化、分销制造的一体化、财务业务的一体化、协同运营的一体化。

设计制造一体化是指通过设计部门PLM(产品生命周期管理)设计零部件,首先定义存货,设计图纸,然后传递BOM(物料清单)到公司ERP系统。对于一辆汽车来说,物料可以分为通用物料和专用物料,通用物料是很多车型都采用的物料,而专用物料是只有这一个车型采用的物料。设计人员可以查看哪些物料是通用的,哪些物料是专用的。同样一个新的产品,如果某位设计人员设计出来的专用料达到90%,而另一位设计人员设计出来的专用料是60%,那么60%的设计更便于企业的成本管控。设计人员可以通过PLM、通过库存,查询每一个材料、每个物料在哪个产品当中已经应用了。这样从产品的设计阶段就已经进行了精细化的成本控制。

在分销制造上,以前,经销商都是通过电话、传真、邮件等方式传递订单,存在概念、规格、数据等描述不清晰的问题,从而造成生产误差大,增加了库存占用。现在,通过互联网登录DMS自主个性化定制,信息不落地直接进入企业ERP,避免了人工干预,联动生成生产订单。排产时,每辆车都有一个独一无二的车架号,相当于这辆车的身份证号,通过条码来标示,通过DMS系统实现车辆生产信息面向经销商共享。这就是从DMS到公司ERP的一体化。张立军表示,这也是丽池汽车智能制造和互联网+的初步应用。

此外,在财务和业务信息传递不及时,系统之间不互联互通时,会产生诸多问题。比如,业务部门的存货数据与财务部门有很大差异,采购信息和实际财务开票信息不对称等。业务与财务的一体化,为丽驰解决了诸多问题,精细化的成本核算体系,不仅提高了业务处理效率,也为公司领导决策提供了科学依据。

张立军介绍,丽驰汽车生产订单是和经销商的个性化定制订单一一对应。所有材料出库都是按单领料,按单生产,按单入库。所有的材料都是关联生产任务单,对应产成品,这样便于质量追溯,也便于成本归集,汽车制造四大工艺的成本—料、工、费,清晰、可控。

丽驰汽车信息系统覆盖公司所有部门和全国各经销商,信息互联互通,形成了一个闭环的管理系统,为企业经营决策提供了及时、有效、可用的管理数据。

CIO与审计结合 实现管理升华

无法暴露问题是企业最大的问题,只有发现问题、找准办法、形成机制,企业才能健康、稳步发展。管理要靠数据说话,丽驰汽车审计职能从财务部门分离并与信息部合并,既是管理信息化的深度应用,又是企业CIO转型升级的一次有益探索。实践证明信息部门为公司培养了一大批懂得业务、熟悉财务、精通IT技术的复合型管理人才,为企业管理升级保驾护航。

填补行业空白 打造出行新生态

目前,建桩难、充电难、补贴难等各种问题仍然存在,电池和续航一直是新能源汽车发展的主要瓶颈。丽驰汽车BMS、串联式混动新技术直击行业和用户痛点,填补行业空白,通过丽驰智能互联系统、BMS管理系统、智能串联式混动系统三位一体形成丽驰·科技芯三大核心技术,可以实现四轮低速电动车电池超长质保30个月年或3万公里、续航500公里,彻底解决了行业用户续航里程、电池组使用寿命短两大痛点。

据了解,丽驰正在投巨资建设国家工信部公告的新能源厢式货车项目。项目于去年11份开始动工,预计今年8月份左右可进入量产阶段。张立军表示,丽驰将继续推进两化融合工作,深入应用信息化技术,借助信息化手段,挖掘企业管理缺项,促进企业转型升级、提质增效。

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张立军,山东丽驰新能源汽车有限公司信息、审计部部长,从事企业信息化工作二十多年,一直不断探索、践行信息化与工业化融合管理思路。为企业组建信息中心,规划公司信息系统方案,把控企业信息化发展方向献计出策,规划实施的山东丽驰新能源汽车信息化项目获得工信部两化融合贯标试点企业。

关键字:张立军CIO新能源汽车

本文摘自:www.topcio.cn

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