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乘用车零售负增长 车企求变 市场更开放 车企全面发力新能源

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-09-11 12:43:00 本文摘自:央视网

央视网消息:在采访中记者注意到,在国内车市向高质量发展的同时,中国的新能源汽车产销量也逆势而上,加上诸多政策的扶持,吸引了跨国车企的关注。

中国汽车工业协会常务副会长 董扬:在新能源汽车发展方面,包括现在的智能网联汽车发展方面,因为中国有比较良好的发展条件。所以各大公司都把中国作为最重要的市场,把重心向中国转移。

记者注意到,我国将分阶段取消汽车工业合资股比限制,自7月28日起,新能源股比限制已完全放开。大众与江淮,长城与宝马等新能源合资公司纷纷成立。不仅如此,自主车企已全面发力新能源,长城新能源品牌欧拉,紧凑型纯电SUV续航里程能达到360公里,成都车展上一下子推出了3款车型。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青:股比放开只是第一步,更重要更多的这个步骤应该是放在怎么获得资质和牌照这一块。我估计下一步政策上还会有一些详细的这个落实性的一些政策。

除了新能源,我国也在不断完善智能网联汽车的标准和体系建设,已在5个城市设定了路测场景,吸引了不少跨国公司的关注。

关键字:能源市场零售

本文摘自:央视网

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乘用车零售负增长 车企求变 市场更开放 车企全面发力新能源

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-09-11 12:43:00 本文摘自:央视网

央视网消息:在采访中记者注意到,在国内车市向高质量发展的同时,中国的新能源汽车产销量也逆势而上,加上诸多政策的扶持,吸引了跨国车企的关注。

中国汽车工业协会常务副会长 董扬:在新能源汽车发展方面,包括现在的智能网联汽车发展方面,因为中国有比较良好的发展条件。所以各大公司都把中国作为最重要的市场,把重心向中国转移。

记者注意到,我国将分阶段取消汽车工业合资股比限制,自7月28日起,新能源股比限制已完全放开。大众与江淮,长城与宝马等新能源合资公司纷纷成立。不仅如此,自主车企已全面发力新能源,长城新能源品牌欧拉,紧凑型纯电SUV续航里程能达到360公里,成都车展上一下子推出了3款车型。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青:股比放开只是第一步,更重要更多的这个步骤应该是放在怎么获得资质和牌照这一块。我估计下一步政策上还会有一些详细的这个落实性的一些政策。

除了新能源,我国也在不断完善智能网联汽车的标准和体系建设,已在5个城市设定了路测场景,吸引了不少跨国公司的关注。

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