看好中国清洁能源市场

据葛思博介绍，壳牌新能源业务主要有两个重点发展方向：第一是极大地提升壳牌的低碳发电产业，也就是更多采取可再生能源发电，也包括将可再生能源发出的电向终端用户进行销售;第二是更多提供低碳燃料，包括生物质燃料、氢能等。

葛思博表示，目前壳牌全方位投资于整个电力行业的价值链，这既包括传统发电、集中式发电，也包括分散式电力解决方案，还包括最终电力的销售。在可再生能源发电方面，就全球而言，壳牌在太阳能光伏发电和海上风能两个领域有比较大的动作。技术创新的机遇未来非常多。壳牌现在去投资很多初创企业和早期的公司，帮助这些公司成长、发展、成熟，这成为壳牌构建新能源生态系统不可或缺的一部分。

在过去的几十年中，终端能源的电气化进展相对比较缓慢。如今使用的能源中有80%并非电力而是化石和生物能源碳氢化合物。葛思博认为，在能源结构转型中，更多使用电力是非常重要的。随着电力在能源结构中所占的比例越来越大，要采取比较低碳的燃料进行能源的供给。也就是说，燃煤发电将会减少，可再生能源发电将会增多。风能和太阳能未来将是非常重要的，同时天然气能够对风能和太阳能的间歇性起到重要的补充作用。

“在能源转型方面，在当今世界，数字化以及分布式的能源，带来了许多新型商业模式。未来，中国将会是可再生能源发电增长最快的市场，任何一个对于新能源感兴趣的企业，都会对中国市场感兴趣。但是中国也有自身的挑战，要想使得中国的能源结构具有可持续性，中国所需要进行的调整和变革是非常大的。壳牌非常希望能够寻求机会和中国本土的合作伙伴共同合作，以便壳牌也能够在市场放开的条件下在中国的电力市场扮演更大的角色。”葛思博说。

氢能的爆发急需提速

在过去20年中，壳牌一直致力于氢能燃料电池的研究。据葛思博介绍，目前壳牌部署的氢能规模还非常小，处于尚未实现商业化的状态。在一些国家和地区的政府支持下，壳牌在氢能的基础设施建设方面比如美国加州和德国的加氢站领域比较活跃。

氢能的应用领域有哪些呢?葛思博说，氢能的应用有非常好的商业领域，比如城市的公共汽车。氢能燃料电池更多会用于一些大型车、重型卡车等。氢能还有一个非常重要的用途就是储能。比如可以将可再生能源通过电解水的方式转化成为氢能，进行储存，提供给交通运输业或其它工业领域。

在葛思博看来，全球氢能燃料电池商用车潜力最大的市场之一就是中国。在中国的可再生能源价值链中，氢能可以起到非常好的作用。壳牌正在与中国的一些潜在合作伙伴探讨怎样将多余的可再生能源转化成氢能。整体而言，在一些场景可以使用氢能燃料电池。这将会是非常好的氢能生态系统。

根据壳牌发布的《“天空”远景报告》，目前一些有前景的技术停滞不前，而氢能或许就是最明显的例子。进入21世纪以来，氢能被认为是公路运输的未来燃料，但是现在却被纯电动汽车的发展所取代。最近，氢能被提出为需要强热的工业工艺、冶金行业、家庭供热和航空运输业的可能解决方案，因为这些行业中的电池储存因重量而受到严重限制。

葛思博表示，目前，那些开发汽车用的氢能燃料电池的传统汽车生产厂家，他们的发展速度并不是特别令人满意的。氢能必须有一个可持续的供给来源，这需要可再生能源的发电量增大，同时需要电解水装置的价格下降。如果这两个条件都能够实现的话，氢能发展的速度将会远远快于《“天空”远景报告》的预测。《“天空”远景报告》预计，2030年以后氢能将会有腾飞。我们当然希望氢能爆发的速度能够更快些。