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宝马如何助力中国智慧城市建设?

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-09-03 22:05:09 本文摘自:中国财富网

)9月1日,2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上表示,宝马期待跨产业联盟加速智慧城市发展,利用中国竞争力,携手中国合作伙伴创造双赢。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上发言。主办方供图

“中国政府的目标是非常清晰的,整个汽车行业要去拥抱这些政策。对行业来说,我们可以很清晰地了解到比如新能源车对外的比重是多少等,这是欧洲或德国都没有的。宝马也要把中国的清晰目标融入到集团的计划中去。”高乐说。

目前中国的城市化率已经达到了68%,高乐认为第一个真正的智慧城市不会出现在美国或欧洲,因为在中国已经有了这样一些智慧城市。宝马希望抓住机遇,更好地融入到中国的智慧城市项目当中去。

“我们与中国的合作将是共赢的,这将为中国市场吸引更多的投资。宝马将借助中国的优势来取得与本地合作伙伴共赢的解决方案,也期待跨产业联盟加速智慧城市的发展。我们需要非常清晰地了解法规,不管是财政部、发改委还是商务部,我们需要清楚政府制定的政策,要确定必须是长期的政策,这就需要加强与政府、机构、智库的合作。另外从整个行业来说,变化太大了,因此我们需要联合起来,制定标准的政策。比如关于电池密度的厂商在研究电池的技术,我们非常需要这方面明确的指导意见,明确未来相应的标准。”高乐表示。

谈及宝马未来在中国的发展战略,高乐描述其战略为“2+4”。一方面,宝马将进一步加强与华晨汽车的合作,加强一些新的车型在中国的本土化生产。比如将在沈阳生产的第一台X3纯电动汽车。另一方面,宝马将与长城汽车一起合作实现mini品牌本土化生产。

此外,宝马未来将推动自动化、互联化、电动化和共享化,尤其是电动化和互联化。

“未来宝马将逐渐发展成一家高科技的企业。2017年宝马集团研发支出超过460亿元人民币,而中国拥有宝马集团德国以外最大的研发网络,覆盖北京、上海、沈阳等,汇集超过1000名优秀研发人员,其中76%为中国本土人才。”

据高乐介绍,宝马在沈阳的研发中心主要关注新能源汽车的发展,还有电池组装生产线;北京研发中心主要针对中国消费者特点进行本地化研发;上海研发中心主要关注智能、电动、互联与共享。

“所以我相信明年或后年我如果再来的话,大家会看到我们在中国的研发支出会更多。我们在全球的研发支出增长了18.3%,占公司总收入的6.2%。我们的战略就在中国,服务于中国。我们也非常欢迎中国继续扩大对外开放,我认为这不仅会给外国的投资者带来更多的机会,而且这个过程当中,中国的汽车厂商也会变得更加强大。”高乐说。

关键字:建设智慧城市中国宝马

本文摘自:中国财富网

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宝马如何助力中国智慧城市建设?

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-09-03 22:05:09 本文摘自:中国财富网

)9月1日,2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上表示,宝马期待跨产业联盟加速智慧城市发展,利用中国竞争力,携手中国合作伙伴创造双赢。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上发言。主办方供图

“中国政府的目标是非常清晰的,整个汽车行业要去拥抱这些政策。对行业来说,我们可以很清晰地了解到比如新能源车对外的比重是多少等,这是欧洲或德国都没有的。宝马也要把中国的清晰目标融入到集团的计划中去。”高乐说。

目前中国的城市化率已经达到了68%,高乐认为第一个真正的智慧城市不会出现在美国或欧洲,因为在中国已经有了这样一些智慧城市。宝马希望抓住机遇,更好地融入到中国的智慧城市项目当中去。

“我们与中国的合作将是共赢的,这将为中国市场吸引更多的投资。宝马将借助中国的优势来取得与本地合作伙伴共赢的解决方案,也期待跨产业联盟加速智慧城市的发展。我们需要非常清晰地了解法规,不管是财政部、发改委还是商务部,我们需要清楚政府制定的政策,要确定必须是长期的政策,这就需要加强与政府、机构、智库的合作。另外从整个行业来说,变化太大了,因此我们需要联合起来,制定标准的政策。比如关于电池密度的厂商在研究电池的技术,我们非常需要这方面明确的指导意见,明确未来相应的标准。”高乐表示。

谈及宝马未来在中国的发展战略,高乐描述其战略为“2+4”。一方面,宝马将进一步加强与华晨汽车的合作,加强一些新的车型在中国的本土化生产。比如将在沈阳生产的第一台X3纯电动汽车。另一方面,宝马将与长城汽车一起合作实现mini品牌本土化生产。

此外,宝马未来将推动自动化、互联化、电动化和共享化,尤其是电动化和互联化。

“未来宝马将逐渐发展成一家高科技的企业。2017年宝马集团研发支出超过460亿元人民币,而中国拥有宝马集团德国以外最大的研发网络,覆盖北京、上海、沈阳等,汇集超过1000名优秀研发人员,其中76%为中国本土人才。”

据高乐介绍,宝马在沈阳的研发中心主要关注新能源汽车的发展,还有电池组装生产线;北京研发中心主要针对中国消费者特点进行本地化研发;上海研发中心主要关注智能、电动、互联与共享。

“所以我相信明年或后年我如果再来的话,大家会看到我们在中国的研发支出会更多。我们在全球的研发支出增长了18.3%,占公司总收入的6.2%。我们的战略就在中国,服务于中国。我们也非常欢迎中国继续扩大对外开放,我认为这不仅会给外国的投资者带来更多的机会,而且这个过程当中,中国的汽车厂商也会变得更加强大。”高乐说。

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本文摘自:中国财富网

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