随着人们生活水平的提高，电商成为消费者生活中不可或缺的部分。据商务部统计数据显示，自2012年到2016年，我国网络购物用户人数从2.42亿人增长至4.67亿人，增长近一倍;2017年全国网上零售额达7.18万亿元，同比增长32.2%，而该数字在2018年将进一步被打破。

伴随着电商的快速发展，物流行业也大跨步向前迈进，数据显示，2018年上半年全国社会物流总额达131万亿元，同比增长6.9%，其中单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%。

近日《中国电子商务法》(以下简称《电商法》)颁布，并将于2019年1月1日起实施，该法律为电子商务健康发展奠定法律框架，而面对同样快速发展的物流行业，相关规范化与标准化政策的制定与出台同样迫在眉睫。

苏宁物流居行业领先地位 获专家点赞建议参与行业标准建设

由于物流在零售以及电商中的重要作用，越来越多的零售企业开始在物流中布局。苏宁作为零售行业的代表企业，早在上世纪90年代就意识到了物流的重要性，自1990年初成立物流部起，不断在该领域创新发展，今年年初更是将物流升级为集团产业板块独立运作，为消费者以及供应链提供更多更优质的服务。在科技的赋能下，苏宁物流已经有了17个全国一级物流中心，600+个专业物流中心，仓储面积735万平方米。覆盖96.8%的乡镇街道，能满足全天候、全时段、全场景的物流服务，成为物流行业不断突破技术难关，服务瓶颈的行业龙头。。

根据国家邮政局相关数据显示，苏宁物流在邮政业消费者申诉情况中近半年有效申诉率为行业最低，并且满意度近百分之百。对此，国务院发展研究中心市场经济研究助理研究员王念表示，近年来国家标准化研究院提交了抓紧出台物流标准方面的政策建议，希望能有更多的行业领先企业可以牵头组织加入到物流标准的制定当中，而苏宁在物流中取得的诸多成绩是对标准化的建立提供了非常好的经验和数据支持，无疑能够以实践经验推进标准化制度的建设。

苏宁物流之所以能够取得如此成绩，与他们在理念、产品上不断创新以及对科技的充分利用不无关系。随着当下场景互联时代的来临，苏宁物流重新构建了“人、货、场”之间的关系，推出了诸多业务。如“苏宁秒达”，专门针对3公里社区生活提供30分钟内到达的服务，包括苏宁小店、红孩子、苏宁易购广场等业务均接入该服务，大大提高了消费者的购物体验。针对县级市场苏宁还专门推出了“苏宁帮客家”业务，提供了包括“配、揽、装、修、销”等在内的五位一体的服务体验，对于仓储骨干仓以及社区仓网的建设也不断加快推进。

在配送环节上，苏宁最大限度利用科技，节省从包装到配送的时间与人力。当下从探索智能仓储机器人解决方案“AGV机器人无人仓”到解决偏远地区难精准投递问题的无人机配送，从最后一公里的智能化配送无人车“卧龙一号”到国内首家L4级别仓对仓无人驾驶重卡无人车“行龙一号”均已投入使用。不仅如此，苏宁将自己的研究成果不断向行业以及社会输出，通过“无车承运人平台”，提高物流效率，截至目前该平台整体交互规模已经突破了100亿。

针对可持续发展战略，苏宁在今年818物流发布会上还提出了S计划，搭建以绿色共享、标准共享、资源共享、效率共享为核心的四大平台。围绕着绿色环保的包装概念，苏宁在今年先后多次发布了快递盒优化产品，预计到2020年可向全社会共投放500万余个共享快递盒，铺设10万余个回收站点，实现快递盒的循环利用监控平台的建立，切实解决浪费问题。在针对生鲜产品的冷链运输上，全国很多用户收到的生鲜箱子都是苏宁物流专门定制,保鲜效果好还可循环使用、绿色环保。

苏宁物流在智慧物流上已经实现“仓、运、配”的全流程无人闭环，同时致力于行业的可持续发展，期待苏宁物流未来能在行业标准建设上输出更符合行业现状和消费者需求的建议，进一步完善服务体验。