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成品油价过低,会伤害到新能源创新吗?

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-12-04 12:58:44 本文摘自:不执著财经

11月30日晚,《央视财经评论》邀请到中国能源网首席研究员韩晓平和财经评论员章弘做客演播室,深入解析。对于油价下跌,评论员章弘称“因为油价过低,会伤害到新能源创新”,引发业界激烈讨论。

按照这位评论员的逻辑,油价低了,老百姓都喜欢燃油车了,就不购买新能源汽车了,新能源汽车企业的研发积极性就降低了。这也似乎是一些新能源企业,每年顶着研发高科技,绿色能源车企的幌子,向国家索要补贴,结果新能源汽车研制一遇到些许阻力,就喜欢把责任都推给了油价过低。

事实上,中国的成品油价格并不低,处于世界中上水平,而且国内成品油价格还是涨多跌少,就是通常上涨的时候,拼命的涨,但是下跌的时候却远不如上涨的时候快。所以,即使国际油价跌到年初的水平,但我国的成品油价还高高在上呢!在这种油价涨多跌少的环境中,把新能源创新不力,归咎于油价过低,简直是捏着鼻子在胡说八道。

其实,发展新能源汽车,是大势所趋,因为原油的开采是不可再生资源,世界上总有一天原油会开采光的,发展新能源汽车也是国家支持的项目,而且新能源汽车市场发展前景非常广阔,我们的车企不想办法在技术上攻坚克难,却老想着国家补贴多少,遇到技术困难止步不前,还把新能源汽车研究不成功归咎于油价过低,说白了就是乱找个理由推卸责任。

我还想问一下相关专家和车企,2014年时,国际油价涨到140美元/桶时,你们为啥不趁着好机遇,创新出更好的新能源汽车呢?显然,油价过低与新能源创新关系不大,中国油价本来在世界上并不算是低的,近年来一直处于涨多跌少的格局。而恰恰是新能源汽车本身,如何布局充电桩,提高充电桩的充电速度,提高新能源的转化效率,电池的能源密度上都要有新突破,只有研究出更好、更便宜的绿色能源车,才能把传统的燃油车挤出市场。

关键字:能源

本文摘自:不执著财经

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成品油价过低,会伤害到新能源创新吗?

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-12-04 12:58:44 本文摘自:不执著财经

11月30日晚,《央视财经评论》邀请到中国能源网首席研究员韩晓平和财经评论员章弘做客演播室,深入解析。对于油价下跌,评论员章弘称“因为油价过低,会伤害到新能源创新”,引发业界激烈讨论。

按照这位评论员的逻辑,油价低了,老百姓都喜欢燃油车了,就不购买新能源汽车了,新能源汽车企业的研发积极性就降低了。这也似乎是一些新能源企业,每年顶着研发高科技,绿色能源车企的幌子,向国家索要补贴,结果新能源汽车研制一遇到些许阻力,就喜欢把责任都推给了油价过低。

事实上,中国的成品油价格并不低,处于世界中上水平,而且国内成品油价格还是涨多跌少,就是通常上涨的时候,拼命的涨,但是下跌的时候却远不如上涨的时候快。所以,即使国际油价跌到年初的水平,但我国的成品油价还高高在上呢!在这种油价涨多跌少的环境中,把新能源创新不力,归咎于油价过低,简直是捏着鼻子在胡说八道。

其实,发展新能源汽车,是大势所趋,因为原油的开采是不可再生资源,世界上总有一天原油会开采光的,发展新能源汽车也是国家支持的项目,而且新能源汽车市场发展前景非常广阔,我们的车企不想办法在技术上攻坚克难,却老想着国家补贴多少,遇到技术困难止步不前,还把新能源汽车研究不成功归咎于油价过低,说白了就是乱找个理由推卸责任。

我还想问一下相关专家和车企,2014年时,国际油价涨到140美元/桶时,你们为啥不趁着好机遇,创新出更好的新能源汽车呢?显然,油价过低与新能源创新关系不大,中国油价本来在世界上并不算是低的,近年来一直处于涨多跌少的格局。而恰恰是新能源汽车本身,如何布局充电桩,提高充电桩的充电速度,提高新能源的转化效率,电池的能源密度上都要有新突破,只有研究出更好、更便宜的绿色能源车,才能把传统的燃油车挤出市场。

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