责任编辑：editor006 作者：Oscar译 | 2017-02-10 16:14:13 本文摘自：OFweek 光通讯网
据外媒报道，SK电讯表示，在与爱立信和宝马韩国进行的演示中实现了全球最快的5G速度。
SK电讯表示，此次三公司联合测试，在时速高达170公里的联网汽车的5G网络中，实现了高达3.6Gbps的传输速率。
此次演示是在宝马位于韩国仁川市永宗岛的驾驶中心进行的；三方于去年11月也是在该中心成功测试了其5G多车辆通信网络。
SK电讯表示，5G很难在高速下避开障碍，但是该运营商通过使用先进的波束成形和光束跟踪技术实现了这一点。
在一份声明中，SK电讯表示：“联网汽车被认为是5G的晴雨表，因为它只能通过所有5G技术的组合来实现。由于超高速和超低延迟是实现自主驾驶和沉浸式媒体服务的先决条件，我们成功演示的3.6Gpbs传输速度不仅使我们更接近实现自动驾驶，而且还将对更广泛的行业有着深远影响。此次演示通过改进图像识别和V2X技术，显着提高了联网汽车服务的稳定性。也就是说，车辆将能够在更短时间内与其他车辆、交通信号灯以及监视摄像机通信，以对意外情况和障碍物等进行实时了解和响应。”
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责任编辑：editor006 作者：Oscar译 | 2017-02-10 16:14:13 本文摘自：OFweek 光通讯网
据外媒报道，SK电讯表示，在与爱立信和宝马韩国进行的演示中实现了全球最快的5G速度。
SK电讯表示，此次三公司联合测试，在时速高达170公里的联网汽车的5G网络中，实现了高达3.6Gbps的传输速率。
此次演示是在宝马位于韩国仁川市永宗岛的驾驶中心进行的；三方于去年11月也是在该中心成功测试了其5G多车辆通信网络。
SK电讯表示，5G很难在高速下避开障碍，但是该运营商通过使用先进的波束成形和光束跟踪技术实现了这一点。
在一份声明中，SK电讯表示：“联网汽车被认为是5G的晴雨表，因为它只能通过所有5G技术的组合来实现。由于超高速和超低延迟是实现自主驾驶和沉浸式媒体服务的先决条件，我们成功演示的3.6Gpbs传输速度不仅使我们更接近实现自动驾驶，而且还将对更广泛的行业有着深远影响。此次演示通过改进图像识别和V2X技术，显着提高了联网汽车服务的稳定性。也就是说，车辆将能够在更短时间内与其他车辆、交通信号灯以及监视摄像机通信，以对意外情况和障碍物等进行实时了解和响应。”
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