作为一名旅客，在你抵离机场的过程中可能经常看到这样的情景：在机场的任何位置，哪怕只是一个角落，都会有工作人员拿着一个对讲机在通话，包括乘机手续的办理、登机牌的查验、候机等待，甚至是乘出租车等众多的环节。事实上，这是工作人员正通过对讲机协调各部门以及部门间的工作。那么，这样的沟通是如何实现的呢？形象地说，这得益于一张无形的信号“网”。

这张“网”便是数字集群通信系统（TETRA），它可以在同一技术平台上提供指挥调度、数据传输和电话服务，不仅可以提供多群组的调度，而且还可以提供短数据信息服务、分组数据服务。用户可以与一个人、几十个人或上百个人及时沟通。

这种数字化集群系统在机场的构建，可为机场的各类专业部门——航空公司、货运、地勤、油料以及公安等部门提供数字化的指挥调度业务，从而更好地保证航班的正点率以及机场运营的高效率。尤其是遇到大面积航班延误或恶劣天气时，这种沟通就显得更加重要。TETRA系统可以实现通信频道的重新分组，各部门间也可以打破原有通话组进行部门间乃至不同机场间的沟通，统筹安排航班运行流程，从而提高航班运行效率。

那么，这张“网”是如何建立的呢？据TETRA系统的主要供应商摩托罗拉相关负责人介绍，典型的TETRA数字集群无线通信系统由基于IP的TETRA交换机和基站组成，可以为机场提供最佳的网络覆盖。而得益于对讲机良好的话音和数据功能，机场吵闹的背景噪音也不会对通信造成影响。

举例来讲，近日，摩托罗拉推出的全新的MTP3000系列TETRA手持对讲机产品，就配备了目前市场上灵敏度最高的接收器，甚至比欧洲电信标准协会（ETSI）制定的标准高出很多。其拥有优化的音量以及语音清晰度，能确保使用者即使身处极为嘈杂的环境中，依然能够保证清晰流畅的语音通话。

据了解，我国不少机场都已逐渐步入数字集群通信系统的行列。目前，我国已经开始以建设全国性的机场TETRA通信系统为目标，有计划、有步骤地实施全国性数字机场通信网络的整体布局，力求逐步实现全国机场的整体互联，最终建成一个覆盖全国大、中型机场的数字集群通信网络。

专业人士指出，全国实现一张“网”，从技术角度来看，对于整个民航机场来讲，可以实现一个统一的调度；对于使用用户来讲，可以实现全国的漫游，也就是不管在哪个机场都可以正常工作；对于技术团队建设来讲，可以实现团队构成的最优化，集纳局方、各区域中心优秀人才的加入；对于厂家的技术支持来讲，他们的重视程度，在技术支援和管理等方面都会加强，而且会有专门的服务团队进行支持。此外，这样还能在整个网络上有一个备份的概念，无论是在系统还是设备管理上，都将体现出优势。