好消息是，近年来危险品运输技术已经取得了长足的进步，现代解决方案可以帮助简化分类、优化运输、与现有系统集成以最大化产品数据的价值，并实时根据最新的法规规则验证运输，这些工具让公司有信心做出更明智的决策，例如在适当情况下利用豁免权，在安全、速度和成本之间找到理想的平衡点。

结果如何?对于那些正确操作的公司来说，运输更安全、周转速度更快，每年还能节省数千美元。

真正的风险不仅仅是罚款，更重要的是安全和供应链中断。

不幸的是，太多公司仍然只专注于避免罚款和勉强通过下一次审计，而忽视了实现可持续安全目标和满足业务需求。他们的逻辑是：如果我们没有受到罚款，那我们一定做得不错，但这是一个危险(且往往代价高昂)的假设。

在考虑危险品运输的风险时，少报货物可能立即浮现在脑海中。

少报货物通常意味着没有正确识别或分类所运输的受管制货物，这会使公司面临供应链中断或安全事件(如火灾和热失控)等风险，并因此遭受严重的品牌损害和责任，但更难预测和计算的是不合规对客户忠诚度和品牌价值造成的负面影响。

与此同时，多报货物作为业务风险却很少被像少报那样重视。虽然多报货物以确保合规可能是更安全的路线，但在大规模情况下，它会带来高昂的成本。你会因此陷入额外的标签、更昂贵的联合国包装以及人工和处理费用之中。在航空航天、国防和化学制造等行业，这种做法虽然常见，但却浪费了时间和金钱，这些成本累积起来会非常可观。

少报或多报货物所浪费的时间和金钱可能会悄然累积成严重的运营拖累。更糟糕的是，这些问题往往是更深层次问题的症状：过时的工具和碎片化的流程根本无法跟上当今的需求。

以下是那些最具前瞻性的公司正在做的事情，以及其他公司落后的地方。

1. 淘汰过时的技术工具。尽管供应链创新投入了数十亿美元，但许多公司仍然使用电子表格、打印手册和“仓库里那个知道如何操作的人”来管理危险品运输。这种部落知识无法扩展，并提供了一种虚假的安全感——它就像一颗定时炸弹，随着经验丰富的员工退休或离职，一场事故正在等待发生，而且，一些现有的危险品运输工具没有为部分受管制货物提供更多选择，从而引入了不必要的成本，导致一些公司走捷径，最终增加了风险，而非降低了风险。

危险品运输技术应该是编纂、一致流程的基础，这些流程确保每一批货物——无论由谁处理——都能安全、合规、准确地按时发货。没有它，裂缝会迅速出现。而且后果不仅仅是监管方面的，还有运营方面的。

2. 使用数字工具来帮助捕捉——并扩展——关键知识。随着熟练劳动力短缺和危险品运输专业人员在整个行业的退休，最大的挑战之一不仅仅是培训新员工，还包括捕捉那些即将离职的专业人员的专业知识。

技术支持的工作流程和集中化平台充当了知识保存工具，确保德国的一位主题专家所知道的知识能够指导亚利桑那州的安全运输实践，这对于管理复杂、多站点供应链的全球公司来说尤其有价值。

3. 使用AI来辅助决策，而非单独运行危险品运输。虽然AI在路线优化和预测库存等领域引起了轰动，但它不会完全取代你的整个运输过程或危险品运输专业知识。也不应该这样做。风险太高，变量也太复杂。

相反，我们看到的是AI辅助决策，其中工具帮助人类获取所需信息，以做出更好、更快、更安全的选择。想想自动化豁免建议、实时、特定于运输的规则验证，或在货物进入仓库前标记错误。目标不是取代人类——而是传播专业知识、及早捕捉错误，并在整个供应链中扩展良好的决策。

底线：危险品运输需要数字化重置

考虑一下：如果你依赖手动流程，并且即使只有10%的货物包含危险品或有害物质，你也需要在标准运输管理系统(TMS)、仓库管理系统(WMS)或企业资源规划(ERP)工作流程中为每10批货物中的1批进行分流，以确保合规。即使这只会为每批货物增加十分钟的时间，也会让你处于显著的竞争劣势。

手动输入信息也会增加出错的机会，合规错误可能导致延误、货物滞留、昂贵的罚款和其他中断。

但仅仅拥有供应链软件并不能保证成功。许多平台缺乏专门解决危险品运输流程所需的功能，而那些确实具有一些危险品运输能力的平台可能无法识别你在多报或少报货物方面的问题，并提供如何正确申报货物同时保持组织所需的合规性和安全性的指导。

现代危险品运输平台旨在幕后工作，使运输受管制货物与运输非受管制货物一样简单。结果如何?运营更顺畅、履行速度更快，每个人都更轻松。

这些集成解决方案从当前危险材料数据库中提取信息，应用严格的验证检查，并自动生成合规的运输文件。将这些功能集中在你核心系统中，可以创建一个连贯、可靠的数据环境，支持大规模的准确性和效率。公司还可以应用自定义业务规则和逻辑，以匹配产品特定要求和内部政策，从而在不牺牲安全性的情况下，在跨工作流程中实现更大的控制和灵活性。

你离危险品运输自动化比你想象的更近

通过将危险品运输功能直接嵌入到你已建立的工作流程中，你可以简化危险品运输流程，减少手动错误，并确保跨团队和地点的合规性一致。

这有利于任何规模的公司以及软件和第三方物流(3PL)提供商，它们希望进一步增强其平台，为危险品运输客户提供更大的价值，从而在竞争中脱颖而出。

好消息是，危险品运输自动化比你想象的要容易。你的组织可能已经拥有所需的产品和运输信息以及员工队伍。现在，它只需要技术来帮助他们更安全、更快地协同工作。

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