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12月22日，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中、京张高铁复兴号实体样车等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。
要想让网络稳定，现在还不能够达到我们心里的标准，但是以后可以技术在发达一些的话也能达到稳定的要求。
近日，上海检察三分院举行维护高铁沿线安全“检察开放日”活动。在听取相关情和实地视察后，15位上海市人大代表建议将铁路安全防护工作纳入地方立法议程。
铁路是国民经济大动脉，无论怎么强调都不为过。改革开放40年来，我国铁路发展取得了巨大成就，交通运输面貌发生根本性变化，当前，我国已成为交通大国，并且某些领域的指标在世界上从“跟跑”变成“并跑”“领跑”。40年来，我国实现了交通基础设施跨越式发展，综合交通基础设施不断完善，综合交通网总
新华网北京1月13日电(凌纪伟)有人说，4G改变了我们的生活，而5G会改变社会。那么已经在路上的5G，究竟会给社会带来哪些实质性改变?
2018年7月17日，中国铁路总公司正式宣布，电子车票将于明年在全国推广，届时乘客可实现“刷手机”“刷身份证”乘车，而不需要特意换取纸质车票。这意味着“刷身份证”进站将由目前的部分车站试点性质上升为普遍化、标准化措施。目前，北京、上海、广州、深圳以及国内主要二线城市之间的高铁车次
不久前有媒体消息指出，铁路WiFi迎来了巨额亏损，四年“烧掉”80亿。笔者早在2016年就已经撰文指出，铁路WiFi造价高、安装和维护成本的困难，其实可以公开招标来选择更合适的服务提供商，也可以与国内的IT硬件企业、互联网企业对接，可以外包出去。
昨日，在北京举行的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上，新组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，该公司由中国铁路投资有限公司与吉利控股、腾讯共同组建。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾称，铁路未来很可能成为中国最大的互联网公司之一。
中国铁路总公司混改第一单正式落地。深圳市腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司两企业组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公司49%的股权，打响智慧交通争夺战。
伴随移动互联网时代的强势来袭，Wi-Fi网络信号已逐渐成为续衣、食、住、行等人们生活基本需求外的有一种必需品。特别是当人们身处于酒店、车站、商场等各种公众场所内，试图寻找可使用的Wi-Fi信号和密码已成为人们的潜意识之举。而透过各商家门面，以往张贴的“冷气开放”更是没有“内有WIFI”具有吸引力。
6月6日，《经济参考报》记者从铁总获悉，近日其下属企业动车网络科技有限公司(下称“动车网络”)股权转让招投标工作圆满完成，深圳市腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司两企业组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公司49%的股权，打响智慧交通争夺战。
(人民日报6月7日电 )中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
23日，中国铁路总公司对外发布京张高铁工程建设、相关技术研发的阶段性成果。据介绍，京张高铁将于2019年全线开通，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。
记者近日从中车长客股份公司获悉，京张高铁将面向全世界展示智能、绿色、环保、节能。值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒、大风沙高速铁路。
能在乘坐高铁的时候用上高速免费Wi-Fi是很多乘客的愿望。超高速无线通信(EUHT)技术即增强型超高吞吐率，测试结果显示，在京津城际高铁300公里 小时的高速移动情况下，其平均传输带宽可达150Mbps 。
京津城际高铁将可用WIFI上网 平均传输带宽达150Mbps
我国自主研发的超高速无线通信(EUHT)技术，将使高铁上的无线高速上网成为可能，改善高铁上手机信号不好、上网体验差的问题。EUHT技术的成功也再次表明，我国高铁技术已经跨越了技术引进消化吸收再创新，集成创新的赶超阶段，进入核心技术原始创新的引领阶段。
乘客可以在高铁上通过EUHT提供的网络流畅的观看视频，平均传输速率是使用4G的10倍WiFi速度刷新中国无线网络速度。以京津城际高铁为例，在120公里长的轨道旁，大约部署了100余个EUHT基站，基站下埋光纤提供高速网络传输。
三年多前，贵阳率先开启了大数据的神奇探索；三年多后，在人们对大数据还没有完全搞清楚时，贵阳又提出了发展区块链。
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