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汽车行业与物流业之间有着天然的联系,作为运输工具的商用车,更是物流运输行业不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下,有物流企业跨界玩儿“造车”,当然,更让人新奇的是,车企也要“跨界”进军物流业。
新能源汽车的快速发展让动力电池成为行业的“香饽饽”。从供应商到整车厂各方的争夺早已升级,抢占动力电池的制高点成了关键所在。“这是因为电动车的核心在于三电技术,而电池则是重中之重。”一位不愿具名的汽车分析师告诉《中国经营报》记者。
在国内的动力电池领域,宁德时代之所以能强势崛起,反超比亚迪,稳坐市场头把交椅,与其创始人曾毓群的行业危机意识直接关联。
三元电池在汽车动力电池界,以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以特斯拉为代表的三元电池存在着不同路线之争。以2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》动力电池的分布来看
近日,中国电池及电动汽车制造商比亚迪表示,从美国可再生能源开发商新纪元能源公司获得一份170兆瓦的合同。比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤表示,公司正和一些国际新的能源公司协商推出电动汽车充电基础设施。
特斯拉仰仗钴酸锂小电池提供的强悍动力,以及硅谷赋予的互联网科技光环而一骑绝尘,这厢比亚迪的磷酸铁锂虽然更为安全和实惠,却找不到为比亚迪秦和E6们提供发声的通道。
与其他车企有所不同,比亚迪为了缓解快速城市化带来的交通拥堵及大气污染问题,打破汽车领域界限,试图跨界打造立体化交通网络。面对城市日益拥堵,被定位为城市交通“治堵神器”的云轨、空铁、巴铁这三种中小运量轨道交通系统正备受关注。
导读:比亚迪巴西子公司在圣保罗州的坎皮纳斯建立光伏组件制造厂。这种积极的趋势促使比亚迪在巴西设立光伏组件制造厂,不断扩大其在南美市场的可持续性发展平台,增加了很多工作机会,强化巴西新的产业链。
在当今世界汽车行业,“汽车是一台四个轮子的电脑”是一句名言。不仅如此,随着信息技术的快速发展,信息化已渗透到汽车产品研发、生产制造、财务管理、物流销售乃至售后服务等各个环节,正发挥着越来越重要的作用。
导读:加拿大太阳能开发商SkyPower与中国储能专家比亚迪将向印度750 MW太阳能+存储招标项目提交一份联合竞标。
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