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3月10日，埃塞俄比亚航空的波音737 Max 8飞机，在起飞不久就向塔台发出报警。起飞六分钟后，飞机坠毁，机上来自33个国家的157名乘客和机组人员全部罹难。
近日，《自然》在线发表的一项研究称，机械滑翔机可以借助机器学习学会像鸟儿一样翱翔。
9月21日消息，来自国外媒体The Verge的报道称，科学家的新研究成果使用机器学习来教无人机利用热量在天空中飞行。
近段时间以来，“互联飞机”成为中国航空最热词。所谓“互联飞机”指的不仅仅是飞机上有空中WiFi那么简单，即不仅在客舱里提供无线网络服务，更重要的是实现前后舱协同的空地互联。
联合国发布新规定，以确保飞机始终被跟踪——这也许是物联网(IoT)的一个绝佳发展机会。
从海南航空、东方航空抢占“空中开机”冠军，到各大航司纷纷表态公布空中解禁手机时间表，在飞机上的时光有了很多的可能。谢鹰告诉记者,电信运营商并不直接面向乘客收费，而是以流量的方式向航空公司出售，而价格上面比地面贵百倍以上。
据PCWorld北京时间4月11日报道，在飞机上禁止拨打电话的规定已有多年历史，其目的在于防止手机信号对飞机的无线电干扰。现在大家的讨论要转向了，因为FCC宣布废除2013年时的计划，在航班上打电话的梦又被“叫醒”了。
建立信息数字“高速公路”，是本世纪人类需要完成的一大宏伟目标。现在，这家名为“Airborne Wireless Network”（以下简称为“AWN”）公司，计划使用商营飞机来铺设全球WiFi网络。
近期，关于飞机上WiFi上网速率不佳的体验，导致许多航空公司对飞机上网服务商Gogo表示不满，其卫星上网服务最近也饱受质疑。实际上网速度体验，还会受到地面网络速度，连接网站的差异，覆盖航线内飞机数量，以及机内上网人数等不同因素的影响。
据美国国家航空航天局（nasa）官网消息，nasa格伦研究中心（以下简称“格伦”）的工程师首次通过地面无线通信系统，将路线选择和天气信息等航空数据传送给飞机。
比Wi-Fi快100倍，这家印度公司要将“Li-Fi”技术普及到飞机
Li-Fi这种叫法是则是在2011年10月全球科技娱乐设计大会（TED Global）由英国爱丁堡大学的教授哈罗德·哈斯（Harald Haas）教授首次公开提出的。如果按照覆盖的场景划分，Li-Fi 是对 Wi-Fi、蓝牙、NFC等其他传输方式来说更像是补充而不是替代的作用。
一直以来，人们都对于飞机上的 WiFi 都存在着一点疑虑：黑客是否能通过 WiFi 入侵飞机的电子设备呢?去年，一位安全研究人员表示飞机确实可能存在这个风险。《今日美国》(USA Today)的专栏作家史蒂芬 · 彼得罗于近期透露，飞机上的乘客在连接 WiFi 的情况下确实有可能被黑客盯上。
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