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高通CEO安蒙：智能网联边缘带来无限可能 美中两国企业协力推动创新
我们正快速迈向人与万物智能互联的世界。这推动着智能网联边缘的出现——数十亿的智能设备将变革互联网，并影响几乎所有行业。在极速5G连接、高性能低功耗移动计算以及终端侧AI等多项技术赋能下，这将加速已有的海量云计算业务增长。
“大众将在中国首发人工智能智能网联车型。”大众汽车集团(中国)首席执行官Stephan Wöllenstein(中文名：冯思翰)在1月12日举行的中国电动汽车百人会论坛(2019)上透露了这一消息。
随着5G全球商用化的开展，中国在智能网联汽车领域也迎来了新机遇。“中国在信息通信技术领域具备优势，如果在智能网联汽车通信领域，科技公司和车企等多方能够融为一体加强合作，那么中国将有可能先行一步。”清华大学教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强告诉经济观察报记者。
北京市经济和信息化委员会近日发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》预计，到2022年，北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
9月13日，厦门公交集团与大唐移动共同发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用。
半夜收短信，银行卡被盗刷;传统企业网站服务器被恶意劫持，成了比特币挖矿机;自动驾驶成了四个轮子装个智能手机，会被黑客远程遥控……
经历了2017年“人工智能元年”的发展，现如今，各个产业与人工智能的融合正在加速，智慧交通、智慧医疗、智慧教育……“人工智能+”正与越来越多的传统产业发生反应。
人民网北京8月10日电 据工信部网站消息，工信部、发改委印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》。《计划》提出，到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶(HA级)。
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