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实现涵盖物理、终端、网络、主机、 数据、应用六个方面，基于等保的“一个中心、三层防护”框架图如下所示：体系建设包括安全现状调研
据台湾媒体报道，远传电信、中华电信抢推航空漫游移动上网不限流量服务，单日398～399元新台币。中华电信则在12月22日宣布
航空航天业很早之前就意识到运用物联网的必要性，在维护由高辛烷值碳氢化合物驱动的大型引擎方面，该行业浪费了大量金钱。数字传感器用于连续监测引擎关键装置的温度、燃料、空气和压力，维护人员随时更新关于飞机的相关有用数据。
2017年，中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备（PED）的使用限制。在国内的航空旅客调查中，旅客对于空中Wi-Fi的服务需求却十分强烈，相关专家表示，飞机上网未来3年内有望普及。
其实，民航解禁手机，也让航空公司之间的竞争多了一个市场维度：有WiFi和没有WiFi，乃至WiFi的速度快慢，势必将成为乘客选择航班的一个重要参考因素。现在飞机上使用手机终于与国际标准看齐了，但航空管理和服务，与国际接轨的步伐，仍需加速。
78％的受访航司表示，飞机数据管理是投资重点，到2020年，其中33％的航司将执行大规模安装计划，45％的航司将执行研发连接试验。47％的航空公司专注于社交媒体上的乘客服务，44％的航空公司正在进行员工可穿戴技术的大规模计划或研发工作。
在中国逐渐松绑机舱使用手机限制后，空中上网的“钱景”便受到各方关注。报告也特别提及，根据国际航协预测，中国将取代美国成为全球最大航空运输市
为商务航空领域提供互联网支持，Stellar Labs获得2630万美元A轮融资
2017年10月6日，位于加州红木城的商务航空管理平台Stellar Labs获得由Columbia Equity Partners领投，Expa和Global Jet Capital跟投的2630万美元A轮融资。
对于苹果来说，他们又收获了一个新的好消息。据悉，达美航空计划将使用苹果技术为超过 14000 名飞行员和 23000 名空乘人员提供支持，该公司通过内部邮件向员工确认了此事。”
庞巴迪商用飞机公司新的20年（2017-2036）市场预测报告显示60-150座市场机会
庞巴迪商用飞机公司新的20年(2017-2036)市场预测报告显示60-150座市场机会大 预测报告将全球划分为九大区域——北美、欧洲、大中国区、东亚及大洋洲、拉美(包括墨西哥)、俄罗斯及独联体、非洲、南亚和中东。
据报道，GE（通用电气）高管宣布，将停止内部航空公司服务。” 几十年以来，GE的航空公司已经将高管带向世界各地，飞行员每年的飞行时间达到数百小时。该发言人还透露，GE的海外公司还将继续使用直升机以及其它飞机服务。
飞机乘客通常经济条件较好，航空WiFi又属于乘客唯一的流量入口，故而资本非常看好其商业开发前景。之所以提及泉城广场WiFi的运营，是因为“免费模式”是一种国内最常见的公共场所WiFi商业运营模式，值得未来航空WiFi的运营商借鉴。
根据国外媒体消息，近日维珍航空公司宣布新的飞行 WiFi 连接计划的详细信息，并称不久之后会在全部 39 架航班飞行中提供 WiFi 连接服务。
维珍大西洋公司正在自己的航空飞机上安装无线网络，声称他们是提供该服务的第一家欧洲航空运营商，该航空公司在空中上网的费用是2 99英镑到14 99英镑之间
据网站MRO-Network报道，航空公司的数据信息大坝已经被冲开，河流的上下游都动荡不已。这一技术进程会使航空公司的运营更多地依赖于数据和分析，而不再仅基于经验。
8月14日，祥鹏航空“网络安全周”系列活动在长水机场祥鹏航空基地启动，开展航空公司信息安全攻防实战演练。
编者按：飞行过程中是否提供空中Wi-Fi服务，一直是个备受争议的议题。在体验过空中Wi-Fi服务的公务出行旅客当中，56%认为该服务极大地改善了乘机体验
当新技术引入到航空行业时，必须仔细考虑新技术的应用场景，即新技术会在什么情况下给航空公司等行业玩家带来什么帮助、达到什么效果。如下几个方面值得考虑的IoT应用的切入点：
民用航空是综合交通运输体系的一个组成部分，其发展到一定程度时，市场规模能够支撑上下游相关产业的发展，并形成完整的产业体系，进入一个快速的发展阶段。
美国捷蓝航空公司（Jet Blue）则通过物联网技术实现了旅客值机流程的自动化，并且通过对旅客的洞察实现了在航班起飞前24小时便主动为旅客分配一个座位。但在现在这个阶段，航空公司应该开始高度关注物联网的发展，并开始制定相应的应用策略了。
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