出行高峰，不少人都有过在高速公路收费口排队缴费的烦恼。如果车辆经过高速口不用停车缴费，那通行效率就会大大提高了，而目前一种新兴的ETC通道就实现了这种功能。据悉，ETC通道的通行能力为人工收费车道5倍。日前，交通运输部副部长冯正霖表示，将全力推进ETC全国联网，年内实现14省市联网。目前，我省共开通ETC通道210条，大连管段和大庄管段的沈海及鹤大高速公路共设有50条ETC通道。大连地区共有ETC用户逾2.47万。

ETC专用车道给装了ETC车载器的车辆使用

ETC专用车道给装了ETC车载器的车辆使用。那什么是ETC呢？ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。这种系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。我国以IC 卡、磁卡为介质。

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

ETC通道通行能力为人工收费车道5倍

今年端午节小长假，仍有不少自驾游车辆集中涌入高速公路，返程时鹤大高速多个收费站出现排队缓行状况，而走ETC通道将不会出现这种情况。

据了解，从ETC设计通行能力来看，1条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道，车辆通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒，若再加上找零钱的时间，车辆经过人工通道所需时间则更长。从环保角度来看，来自环保部门的测算数据显示，每万次ETC交易，可节约314升燃油消耗，减少56千克各类污染物排放。另外，在车辆集中出行，并且不是国家规定的4个高速公路免费的重大节假日，安装ETC设备可以提高收费站的通行能力，缓解收费站的交通拥堵。

大连地区沈海鹤大共有50条ETC通道

截至2012年年底，辽宁省已在105个高速公路收费站，开通了210条ETC通道。目前，大连管段和大庄管段的沈海及鹤大高速公路共有ETC通道50条，县级市收费站的出入口已基本设置ETC通道。另外，皮长高速公路的普兰店东口、普兰店、普兰店西口和皮口4个收费站，出入口共设置了8条ETC通道，只有兴隆堡1个收费站暂时未设置ETC通道，将于年底前安设ETC通道。庄盖高速公路共有4个收费站，现在只有皮口西收费站设置了ETC通道，其他3个收费站将于年底前完成ETC通道安装。

今年前5个月我市新增ETC用户8115个

截至目前，全国已建设ETC专用车道超过7100条，用户超过千万，自营客服网点超过700个，银行等合作网点5000多个，充值终端超过1万台。ETC建设取得了显著成效，经济社会效益也开始逐步显现。

记者从大连电子不停车收费代办点了解到，从2012年7月份开始，大连地区正式启用了ETC通道，直至现在大连地区ETC用户已逾2.47万。2012年，安装ETC设备的用户并不多，从2013年开始越来越多的用户安装了ETC设备。今年1至5月份，新增ETC用户8115个。

ETC用户数量越多收费站路段越通畅

除了自动识别车辆信息且完成高速公路交费功能外，全省将推进ETC在城市停车场管理、拥堵收费等领域的应用，并研究ETC联名卡、储值卡的小额支付功能，争取实现ETC用户持卡消费。ETC用户数量与ETC系统的效用是成正比的，用户数量越多，能快速通过收费道口的车辆就越多，排队的车辆就越少，收费站路段就越通畅。只有当用户达到一定规模以上时才能真正发挥ETC系统的作用。随着ETC基础设施建设的不断完善，ETC客服体系不断统一规范，安装了ETC系统的车主的出行将变得轻松惬意。