眼下，对于中国汽车品牌而言，在外资股比放开后，自然是面临外来车企的强势竞争，必须提高自身实力方能在市场上占据一席之地。但从被“放宽条件”的外资车企的角度来看，他们又会拿出怎样的态度来排兵布阵?

在今天(2018年9月1日)举办的泰达论坛上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐发表了“在新时代与中国共成长”的主旨演讲，表现出对中国产业未来发展的信心与期待。

他认为：““中国政府制定了非常清晰的目标，有非常明确的KPI。宝马要把中国汽车行业这种明确KPI融入到自己的计划当中。”在他看来，非常欢迎中国扩大改革开放的承诺，与此同时宝马将加强对中国的投资与合作。

尤其是在新能源领域，中国已经成为全球最大的新能源车市场，高乐认为，中国在新能源汽车、数字化和智能网联等方面制定了清晰的目标，并且积累了明显的优势，一大批中国本土企业在这些领域甚至在全球处于领先地位。

谈及这个问题，高乐表示到：“尽管新能源合资股比已经放开在先，宝马依然与长城签署了合资协议，还有与百度阿波罗的合作。”而在此前，宝马已经宣布，两年后，搭载宝马最新电动技术的纯电动BMW X3车型将在中国投产，并出口至全球市场。

除此之外，高乐对中国汽车市场未来的发展提出一个大胆的预测：“到2030年，中国会引领AI人工智能领域。”

或许正是基于此种猜想，宝马不仅与国内汽车行业企业展开合作，更与百度、 阿里巴巴等大型科技企业和潜力无限的本土新创公司，以及宁德时代等产业链上的新兴行业翘楚展开了深入合作。今年5月，宝马还成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。

在高乐看来，第一个真正的智慧城市不会发生在美国和欧洲，而会生在中国。

对于宝马而言，高乐认为:“跨国企业要转变思路，要改变过去对于中国市场的定位，要立足中国，辐射全球。具体来说，一是要充分利用中国的竞争优势，带动全球业务提升;二是携手中国合作伙伴创造双赢，协同发展。”

最后，高乐提出了与中国合作的希冀与愿景，他总结道：“宝马要继续与政府部门和行业内外企业合作中展现更多成果，兑现我们‘在中国，为全球’的承诺。”