航空公司和机场正在使用过时的信息收集和分发方法，使用许多孤立的操作系统，数据交换可以及时和不安全 - 尽管过去20年美国出国旅行报告增加了170%。

主要竞争对手已经认识到航空业的特征如何与区块链保持一致，区块链有可能简化机场信息孤岛之间的数据共享 - 以及更广泛的辅助旅游企业 - 以创建无缝和安全的旅行体验。

汉莎航空工业解决方案是欧洲最大航空公司的子公司，它发起了航空区块链(BC4A)计划，旨在编制该技术的潜在应用并为其使用创建行业标准。新西兰航空公司，德国汉莎航空公司，欧洲航空公司，奥地利航空公司和布鲁塞尔航空公司已与总部位于瑞士的非营利组织Winding Tree合作，后者正在利用区块链为分散的旅行分销网络提供动力，使旅行更具成本效益，并为客户和提供商带来利润。

全球航空公司每年运送旅客超过30亿，并为全球GDP 贡献了6644亿美元。航空业必须具有灵活性 - 但却是系统性的 - 才能在航空业中竞争，其运营链的效率决定了它们的底线。

智能合约，以改善客户体验

机场是数据存储的缩影。从旅行者到达机场到他们离开的那一刻起，必须收集大量安全数据并在内部和外部机场运营之间共享。航空公司最大的障碍在于旅行计划在瞬间变化时的决策过程。

机场内的每项任务都可以使用不同的软件进行操作，因此数据对帐过程通常是及时的，对于航班代理和旅行者来说都是令人沮丧的。智能合约可以通过自动执行耗时的任务来改善服务的客户体验和成本效益。

航班延误和超额预订航班等常见事故对于航空公司而言，如果决策者之间不能迅速分享数据，则这些事故成本很高。目前，在机场的不同检查站使用的混合数据和众多系统之间几乎没有凝聚力。

世界领先的机场通信和信息技术专家SITA已经解决了机场相应航班延误信息的简单而普遍的问题。SITA使用以太坊协议和智能合约创建区块链平台，协调有关航班延误的相互矛盾的信息，并传达“飞行数据的单一事实来源”。

智能合约，以改善客户体验

SITA实验室设计了一个私人许可区块链 - 名为Flightchain--进行试验并跟踪英国航空公司，日内瓦机场，希思罗机场和迈阿密机场之间200多万次航班变更。他们的研究结果表明，智能合约可以有效地调解冲突的数据和沟通行业标准，但它们需要治理和运营监督。截至目前，基于云的数据共享服务更易于仲裁和管理。

一家法国保险公司AXA正在利用智能合约自动赔偿航班延误的乘客。当客户订购其航班延误保险平台Fizzy的保险范围时，会创建一个智能合约并连接到全球空中交通数据库。如果在分类账上注册了超过两小时的延迟，则补偿将自动转移给客户，这样就无需提出索赔或与保险公司发生任何差异。

俄罗斯最大的国内航空公司S7与阿尔法银行合作推出区块链平台以发行机票。使用以太坊协议构建的私有区块链使用智能合约在缔约方之间交换数据，并将航空公司和销售门票的代理商之间的结算时间从14天减少到23秒。

在S7的新闻稿中，该航空公司表示，该技术“使代理商能够直接与航空公司合作，而无需提供额外的财务担保，减少了文件的流通量，并保证了运营的安全性。”

总部位于亚特兰大的航空公司软件公司Volantio为美国联合航空公司(United Airlines)试行了一项新计划，以代替超额预订导致乘客被迫从航班上撤离。“Flex-Schedule”平台使用AI识别灵活的乘客，并为他们提供航班选项，以帮助航空公司修复预订过程中的错误计算。

在完全自动化的服务来补偿乘客，并重新分配给新的航班，同时允许他们卖开席，以“高产，”最后一分钟最大化乘客对航空公司的利润。Volantio还与阿联酋航空，阿拉斯加航空公司，埃塞俄比亚航空公司和捷星航空公司等公司合作 - 其创新可能证明在消除最后一刻的谈判中必不可少，这不可避免地会延误航班并且对航空公司来说代价高昂。

使用数字货币对频繁的飞行员忠诚度积分进行货币化

据报道，达美航空公司是第一家用数字货币取代其乘客忠诚度计划Skymiles的全球主要航空公司。该航空公司将奖励经常被称为“SkyMirage”代币的以太坊令牌的飞行员，这将取消美国运通作为中间人，增强交易所的安全性，并允许乘客立即看到他们的忠诚度积分。

同样，新加坡航空公司宣布将推出一款基于区块链的乘客忠诚度应用程序，该应用程序将允许客户将其常旅客奖励数字化，并将其用于新加坡航空公司的商家合作伙伴。

行李跟踪的透明度

新西兰航空公司与Winding Tree合作，正在研究区块链如何改善货物和行李跟踪。

在仍处于开发阶段的同时，区块链的应用可能允许乘客跟踪自己的行李，以便在整个转移过程中提供完全透明。此外，可以部署智能合同以自动化丢失行李的保险索赔并立即补偿客户。

飞机维修的机翼下效率

法航 - 荷航的工程和维护部门正在试验区块链的潜在用途，以记录飞机维护和服务流程。常规收集的关于飞机维护的大部分数据都是非数字化的，如服务记录，飞机部件和系统。航空公司的发言人承认，全数字化系统不是一个简单的过渡，但区块链可以大大改善“维护流程和工作流程”。

通过“无门”护照检查避免机场排队

乘客和飞行运营的安全性和安全性在航空业中是最重要的，但为旅客创造更轻松的机场体验是航空公司的另一个主要目标。总部位于英国的一家科技公司ObjectTech 与迪拜的移民和签证部签署了一项协议，以测试其使用生物识别验证和区块链技术完全跳过护照流程的“ 无门”边境计划。试点计划将使用面部识别技术识别抵达迪拜的旅客，并根据数字护照核实他们的身份。使用区块链，数字护照被创建为“自我主权身份”，确保所有者对自己的数据进行单一控制。

同样，SITA实验室正在试验自己的数字身份证，该身份证建立在一个名为SITA Digital Identity Traveler应用程序的区块链平台上。SITA 与ShoCard合作，计划通过创建存储生物识别和个人信息的移动令牌来改善机场内不同地点的旅客识别方式。SITA还开始了其他项目，以实现签证验证和边境控制的手机自助服务。

小型机场的安全和私人飞行员的责任

一个名为Aeron的区块链创业公司报告说，57%的航空事故是由于人为错误造成的。Aeron创建了一个移动应用程序，旨在记录和验证飞行员的资格，以减少因记录保存不良而导致的事故。该应用程序使用区块链进行操作，以数字形式存储所有必要的试验数据 - 这些数据主要存在于传统的纸质飞行员日志中。该公司正在进一步开发一个用于存储飞机信息，飞行员和飞行学校的全球数据库。Aeron的开发项目主要针对私人飞行和私人飞行员会计，并推出了预订私人包机的在线市场。

需要进一步发展

区块链快速协调冲突数据并验证机场各利益相关方之间信息一致性的能力是航空业的一项有前途的创新。分布式分类帐技术的不可变和透明性质可以为飞行操作提供更高的安全性，但许多数据收集过程仍然保持原状并彼此隔离。智能合约可以极大地改善客户体验并取代及时和昂贵的服务，但需要经过认证的组织进行集中治理，同时需要大量的维护和监督。

块链在众多机场信息领域都有应用，但需要行业领导者进一步开发，以创造可行且经济有效的技术用途。