曾建造了世界上最大蔗糖生产厂的巴西蔗糖大佬鲁本斯 欧米托（Rubens Ometto）将触角伸到了巴西铁路货运行业。

拉美最大的铁路公司ALL-America Latina Logistica SA（ALL）于当地时间15日称，ALL控股股东已经同意欧米托控制的巴西蔗糖和乙醇集团科赞公司（Cosan S.A.）以30亿美元的价格收购该铁路运营商。ALL股价16日上涨5.6%。

科赞即将接管的铁路网络将巴西两个最大的港口和生产世界上大部分蔗糖和大豆的地区连接起来。

“该交易让欧米托扩大了科赞在物流上的参与程度，这是他的一个大目标。”圣保罗一家经纪公司SLW Corretora的首席证券分析师佩德罗？加尔迪说，“这起并购将为ALL带来协同收益。”

“（联合）对促进国家的基础设施发展，有巨大潜力。”科赞首席执行官鲁兹？马科斯在一份声明中称，“我们的目标是用投资和管理创造价值。”据巴西《经济价值报》（Valor Economico）的报告，并购后将可能节省33.6亿雷亚尔（约合人民币93.28亿元）。

该提案会在30天内提交给ALL小股东，且尚需要得到巴西陆地交通管理部门ANTT和反垄断管理部门Cade的批准。

根据科赞2月公布的提案，ALL将和科赞物流部门Rumo合并。Rumo股东将持有新公司36.5%的股份，并任命大部分董事会成员，ALL股东则将持股63.5%。新公司将致力于投资交通运输项目。目前巴西正计划拍卖港口和1万公里铁路，以刺激经济增长。

ALL运营着约1.3万公里的铁路线，大约占据巴西共2.9万公里铁路线总长的一半，连接着最大的大豆生产州马托格罗索州、圣多斯港口、巴拉那瓜港口，以及巴西最大的蔗糖生产地圣保罗州。Rumo的资产则包括ALL网络沿线的6个仓储中心，以及位于圣多斯的每年1800万公吨吞吐量的蔗糖港口码头。

巴西大宗商品行业对此反应不一。有大豆加工企业认为这对农产品运输可能是不利的，而农业公司Vanguarda Agro SA则认为并购令铁路行业投资加快发展步伐。