据外媒报道，思科将推出一款能融合多服务和运输平台的全新网络路由器——NCS 6000。NCS 6000（一种基于电缆网络的呼叫控制信令）据说是未来一种高密度、100G、高融合分组和光学的产品，它给CRS呈现出了明显的难题。NCS 6000初期会将多服务和运输线路卡融合在一个八槽机箱里，这使得思科的CRS平台核心比其竞争对手瞻博网络公司 (Juniper，以下简称"瞻博") 的PTX路由器、阿尔卡特朗讯公司 (Alcatel-Lucent，以下简称"阿朗")的7950更具有竞争优势。有关"融合运输路由器"平台，思科在其网站上暗示道："融合运输路由器能够同时提供动态IP服务、基于标签交换路径（LSP）下的分组传输和基于OTN的电路交换。

这种装置将会协助服务供应商处理日益增加的交通负荷和包括越来越多的视频在内的更多样化的交通模式。

竞争对手们正忙着迎来NCS 6000可能出现的挑战。

阿朗IP业务部门总裁Basil Alwan 表示："如果谣言属实，那么这将是一个全新的系统。它强调了我们一年前宣布第一个新核心路由器平台的观点。新核心需要新的架构，传统CRS显然不是一个长期的解决方案。

瞻博也声称要抢得NCS6000的先机。

瞻博公司发言人表示："我们虽不能专门评论思科的NCS 6000，但目前我们公司的PTX系列分组传输路由器已经运行了一年半，世界前130个服务提供商中有几十个都在其生产网络中运行PTX。

有消息人士称，NCS 6000线路卡包括10x100G的多业务和标签交换路由器（LSR）运输快速通道（CXP）的配置和CPAK可插拔100G光收发器。它将运行思科与CRS路由器相同的IOS XR操作系统，未来将支持背靠背多机箱配置。

思科首席执行官约翰·钱伯斯（John Chambers）在最近的一次采访中提到，NCS 6000很可能是全新互联网路由器，并于6月下旬在思科在线上将其纳入价值2.5亿美元的高端路由专用集成电路(ASIC)。思科表示不会发表任何有关NCS 6000谣言和猜测的评论。

但有消息称，它提出了一个核心路由的难题给思科，因为其刚刚推出了一款每插槽400G、具有10倍容量的第一代CRS路由器的CRS-X。

另一消息称："这次启动将会使CRS-1/3/X成为一个遗留平台。对思科而言，同时管理两个并行的IP核心平台将是一个重大的挑战，也是给阿朗、瞻博及其他竞争对手抢占IP核心市场份额的一个机会。

Dell'Oro表示，Dell'Oro Group预计在2014年和2015年核心服务供应商路由器市场需求会有极大的增加。在未来的三年里，市场每年将出现近两位数的增长，这扭转了2012年10% 的下降率。

然而，2013年，Dell'Oro的核心预测从10％的增长下调至7％的增长。