“希望进一步吸引日本企业参加。”——美国博通公司基础设施及网络集团高级总监、车载以太网产品负责人Ali Abaye这样解释参展第15届嵌入系统开发技术展的理由。将以太网用于车载网络，尤其是用来传输控制系统和信息系统的信号，各大汽车厂商和部件厂商等对此都甚为关注。

博通为了推进车载以太网的标准制定和普及，于2011年11月成立了“OPEN（One-Pair Ether-Net） Alliance SIG”。 除了德国宝马及韩国现代汽车等汽车厂商外，美国博通、美国飞思卡尔半导体、美国哈曼国际工业（Harman International Industries）以及荷兰恩智浦半导体等部件厂商也都加盟其中。

虽然日本有数家部件厂商参加，但截至2012年5月11日，日本还没有汽车厂商加盟OPEN Alliance SIG。博通打算以此次参展为契机，促进日本汽车厂商和部件厂商加盟。

OPEN Alliance SIG正在制定以博通的“BroadR-Reach”传输技术为基础的车载以太网物理层标准，数据链路层考虑采用以太网AVB。

BroadR-Reach的特点是，用一条无屏蔽双绞线（1对）进行全双工通信，可以实现100Mbit/秒的以太网。普通的以太网要想实现100Mbit/秒的速度，需要使用两根带屏蔽的双绞线（2对）。减少信号线的使用，可以相应地减轻重量和降低成本。

Abaye表示，2013年车载以太网将配备到汽车上。在摄像头系统用途中，预计支持BroadR-Reach的LSI将得到采用。

目前，BroadR-Reach的最大数据传输速度为100Mbit/秒，今后计划将数据传输速度提高至1Gbit/秒。1Gbit/秒的物理层标准将在OPEN Alliance协商制定。

关于1Gbit/秒的标准制定时间，Abaye表示：“据我个人的预测，确定标准大概需要3年左右的时间。”