据了解，轨道交通安防系统中占份额最大的是视频监控系统，其约占安防系统中的80%以上，每个车站的体量约100万元以上。公安部第三研究所/上海国际技贸联合有限公司何伟介绍道：“轨道交通安防系统中视频监控是系统集成的核心部分，建设单位招标时，也多以视频监控为主。其他系统总的体量较小。这表明只有掌握了视频监控系统的核心技术，以此扩展综合管理平台，才具有较强的竞争力。”

轨道交通的安防系统除了视频监控，还有门禁、电子围墙以及紧急告警等系统。苏州科达科技有限公司产品推广经理张飞飞说道：“目前的轨道交通各线有各自独立的控制中心，各线之间实行单独运营、单独治理。随着城市地铁的发展，需要一个统一的调度和控制中心来对整个地铁交通网进行统筹运营、统筹治理。”通过综合管理平台，将各个子系统集成到统一的操作平台上进行管理，不仅能强化系统的操作效率，同时也能更好地协调各个子系统，使其联动作用能最大限度的发挥。

剥开综合管理平台内里看，地铁视频监控系统，也需要一个统一的网络视频管理平台，能够实现对各条线路的视频监控系统进行统一的管理。在地铁视频监控系统实现数字化和网络化以后，视频管理平台的性能决定了整个系统的运行能力和实施效果。因此一个功能完备、稳定可靠的管理平台对整个系统来说至关重要。“同时，由于每条线单独监控就存在采用的监控设备品牌不统一，编解码格式不统一，平台不兼容的问题，就需要建立一个能支持多种编码格式，具有开放接口，具有良好兼容的视频管理平台。”张飞飞补充道。

以平台兼容性为着力点，视频监控为系统集成核心，将整个智能监控及管理所需的重要信息综合起来，成地铁站运行管理所必须的综合信息数据库，提供给工作人员管理，再通过对监控、报警、门禁等安防子系统的整合联动，可以帮助安防人员更直观更高效的处理各类应急事件，从而有效提升备安防子系统的综合防范能力。