《企业网D1Net》1月8日讯（北京）

随着春节临近，铁路购票系统12306的不断崩溃，让处于风口浪尖的铁路总公司备受诟病，然而，中国中铁股份有限公司总裁白中仁却于2014年1月4日下午从自己家中楼上纵身跳下，虽然据其家属解释可能原因是其近来患上抑郁症，但事故必有引因。

铁道部门多年的负债率过高及投资不合理，是引发此次悲剧的重要导火索。中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕说：“有些局的负债率都超过90%了，工资都发不出来了。前几天中国中铁旗下的中铁一局、中铁四局还组织人到中国铁路总公司要账，事情闹得挺大。”王梦恕表示，到年底了，该给工人结账过年了，但是建设资金迟迟不到位，公司的职工还能将就，但是农民工的工资是不能拖欠的，所以领导们的压力也比较大。

中国中铁股份公司总裁白中仁

其实这并不是最差的状况，因为近两年来铁路建设投资正在逐步回暖，根据中国中铁公布的2013年半年报，公司归属于上市公司股东的净利润虽然同比增长达45.91%，但经营活动产生的现金流量净额仍是-70.90亿元，应收款项余额为1560.72亿元，较年初增长12.79%。中国中铁2013年三季报显示，中国中铁2013年前9月铁路基建板块新签合同额1357亿元，同比增长200.8%，

在业绩取得一定好转的情况下，白中仁选择了从高楼跳下，抑郁症肯定是最主要原因，但铁路系统一直存在的大量问题也暴露无疑，如腐败问题、决策失误、高层管理好大喜功、重基建轻IT科技配置等，本文将从铁路系统的IT配置来说说压倒白中仁的这棵稻草。

铁路IT通信之重

众所周知，铁路是一个庞大的系统，基建当然非常重要，没有基建，就形成不了庞大的铁路网络。而真正保证铁路系统安全、高效运行的却是遍及到这个系统方方面面的IT、通信系统。这个保证安全的系统一般包含了铁路的调度指挥系统、监控系统、应急通信系统、客户服务系统、移动通信系统、数字网络系统等。

这些系统贯穿于铁路各个神经，将铁路带向智能化、网络化发展。现以大家比较熟知的铁路应急通信系统为例，说明铁路IT通信系统的重要性

铁路应急通信系统在铁路运输保障工作中起着重要作用，当发生行车事故或严重自然灾害时，应急通信系统能迅速及时地将现场信息发送至应急指挥中心，使上级领导能及时掌握现场情况。

随着近年来铁路建设的跨越式发展，铁路规模越来越大，突发事件的紧急应对和快速处置需求对铁路应急通信系统提出了新的要求，要求系统将应急现场的图像、语音和数据等信息实时动态地传送到应急指挥中心。

但是现有铁路应急通信技术存在信息传送内容单一(通话柱接入实现模拟电话接入与静图上传功能)、传输距离短、易受干扰、通道质量差等缺点，难以满足铁路发展需求，必须要有新技术运用在铁路应急通信系统中。这些难题都需要进行重点研究，并在铁部的IT通信系统配备足够好的技术人才及更为先进的技术设备。

目前在铁路系统上，因为IT通信问题造成的重大事故就是让世界震惊的2012年7.23重大动车事故。

铁路IT通信之专

还以铁路应急通信系统为例，这是一个非常专业的系统，主要由应急救援指挥中心、传输网络、应急接入三部分组成。应急救援指挥中心包括铁道部应急中心和铁路局／公司／客专调度所应急救援指挥分中心。应急中心包括中心控制平台和显示、记录设备等。传输网络可尽量利用既有铁路通信网络资源。IP／Ethernet网络凭借其技术和成本优势，应成为铁路应急通信传输网络的主体架构，传送应急现场的实时性业务，如话音、视频、数据等。应急接入包括现场的接入设备和终端设备，以及车站／区间光接入点应急接入设备等。

铁路应急通信系统结构见图：

采用有线或无线方式传输时，现场信息先传送至邻近车站／区间光接入点，通过既有传输网络资源，传送至应急分中心和应急中心；采用卫星传输方式时，突发事件现场信息通过卫星传输通道、既有传输网络传送至应急分中心／应急中心。应急中心(分中心)到现场的信息传送与上述过程相反。应急中心对现场上传的图像和语音进行解码、显示、记录、控制等，实现中心对现场实时监控与指挥的功能。

如此专业、复杂的系统架构，需要有专业的团队进行构建、运营与管理，而中国目前的主要人才来自于各铁路系统工程学院，同时，由于传统的“传、帮、带”等模式的衍生，铁路系统职工退休后其子女也进入铁路系统，所受到的教育、对IT通信相关知识的把握、再加上铁路系统多年未有的改革所滋生的腐败等问题，让铁路IT通信系统所具有的专业度没有上升到与中国高铁同等重要的位置。

铁路系统之重基建轻IT 通信

笔者刚刚看到一组数据：2013年全国铁路投资6500亿元，其中基建投资5200亿元、投产新线5200公方里以上。而真正用于IT及通信建议的资金仅为百亿。

如此重要的IT通信配备，资金相较于基建资金却显得如此不足。而据媒体报道：“一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咂舌的价格，不是来自某高档别墅，而是我们乘坐的动车”。

不去评说这背后有哪些秘密，但铁路系统重基建轻IT通信已成为妨碍中国铁路发展的重大要素，我们在“跑步”的同时，希望除了重视你的太阳镜外，更要重视你的“跑鞋”，这才是我们更专业的铁路。而通过良性的铁路发展，相信中国铁道系统的资产负债率也能大幅度降低，减少白中仁型的抑郁症吧！生命如此宝贵！