今天所讲的内容是腾讯的一份报告《懒人经济新机会》，这份报告的背景是一份调查，总共调查了32011名用户，由他们的声音构成了O2O创业的五大新机会和一些案例的分析。很多人说不清楚到底什么是O2O，而我对于O2O也有很全面的培训，是在线下的。

对腾讯而言很简单，首先是有明确的需求，第一个是商户有需求，第二个是用户有需求。第二个部分是流通顺畅，也分为两个部分，第一个是实物可运输，第二个是服务可上门。第三个部分是质量可控，主要是买前可控和买后可追踪。因此，形成O2O首先必须满足上面三个要素。

说说我对O2O的理解，整个的O2O实际是线下到线上和线上到线下两个部分，那就是以后许多的品牌会在线上建立，倒回去线下开店，将两者连接起来，那目前线下很多的品牌也在做努力，去构建自己线上的部分。

O2O有两大部分，一部分是属于实物领域，像华日家具，有负责人已经在我们的群里了，像王府井这样的零售商，实际上他们有最广泛的实物的店，他们的连锁规模很大有几千家，包括百丽的鞋店等等，他们构建O2O实际上有很大的机会和收益。

那目前在实物领域O2O的努力收效甚微，那我们现在在媒体上看到的更多的是服务领域。在这份报告里，服务领域有四大块：社区、餐饮、旅游、租车。

我们先来讲社区O2O。

刚才3万多人的调研结果显示，有76%的人觉得自己是懒人，不爱做家务，勤快的人仅占到24%，所以我们称之为懒人经济。

调研结果有69%的用户认为社区里根本没有相关的服务，只有4%的人认为还是有一些O2O服务的，因此，社区O2O是有非常大的机会的。

另外，愿意尝试生鲜食材配送的用户高达71%，其中38%的用户意愿非常强烈，因此，社区O2O有一个要点就是生鲜配送的巨大机会。第二个是关于洗衣上门的部分，有53%的用户表示对洗衣上门感兴趣，有20%左右是强需求，也不难发现人真的是越来越懒。

实际上社区还涉及到教育、医疗、安全和家居生活这些方面，需求非常的大也是很好的机会，但是，用户的担心在于收费过高，其实以前上门服务就是存在的，只是费用很高，原因在于没有办法规模化，一般一个店能服务的小区很少，另外没有平台化，没有人建立平台将这些店铺集中起来规模化来降低成本，当然也有很多其他的原因，欢迎大家交流讨论。

有人在说，社区有一个核心是邻里社交，但这件事在腾讯看来已经不是机会点了，不论是微信或是微信群已经做到了，很难在社区服务里去做到。

我们也知道阿姨帮等拿到了融资，这是互联网公司的一个优势，他们有很强的技术优势和出生背景，因为很多创始人是从腾讯、阿里等公司出来的。投资公司或是VC来说，他们更看重的是团队而不是项目。

第二个案例我们说的是洗衣，其一是传统企业的延伸，如荣昌e袋洗是目前做的比较不错的，其二是互联网家政平台，从家政切入后向洗衣服务延伸。

第三个案例是生鲜配送。生鲜配送在这份报告里体现出了三个点：其一是参与平台，如外卖叫个鸭子是典型的代表；其二是生鲜，比如我现在做的帅橙，我的配送是通过顺丰优选来做的，很多地区实现次日达是没有问题的。其三是半成品，但很多人不喜欢买菜、切菜、洗菜，因此有公司把食材准备好，把半成品做好，用户回来只需要去烹制就OK了，这样的公司如青年菜君、爱大厨都是典型，当然更深一步，我们也可以配厨师。

我们再来说社区的信息部分。

我们刚才分析了社区的5个方面，分析了一些案例，那么我们面临的挑战是什么？

一、服务监督。上门服务之后，不论是厨师还是美甲师，他们本身和用户之间会形成一个强关系，这样很容易从平台上跑单，因此，河狸家只能不收取美甲师的扣点，让用户和美甲师在平台上形成使用习惯。但是这样也很难，比如美甲一个小时，用户要求留个联系方式下次方便直接约，美甲师会拒绝吗？难道非要说装个APP才可以接单吗？

说到服务监督的部分，想想一个小姑娘，带着很多的美甲设备拖着一个箱子，从东边跑到西边，这个时候她很累，服务的标准化怎么做？监督、反馈、培训的流程是要花费很多精力的，因为人是最不可控的。比如一个厨师，可能某天心情不太好，这时上门服务的态度就不会太好，但是这个很难去监督。

这是社区的，再来看看餐饮O2O。

餐饮O2O的用户调研里有36%原因网络订餐，剩下的64%就是一点经验也没有。另外，高峰期就餐时是不是去之前原因先把餐点好的占了49%，不愿意的仅占19%，再一次印证了人们“越来越懒”。

而用户担心的是，第一，食品安全问题；第二，送餐配送时间；第三，运费太贵。反而饭菜是不是好吃和价格关心的更少一些。实际上厨师也面临着这样的问题，结果就是做平台的商家只能不赚钱先来形成用户习惯，这和打车APP不同，乘客与司机之间的是弱关系，但如果平台是一个强关系的话，就需要一个工具或是信誉保障，比如淘宝用支付宝和信誉评价来锁定买家和卖家。

二、线下和线上的打通。实际上很多线下的实体店IT技术很差，很难去解释清楚技术怎么构建。

三、如何盈利的问题。因为没有办法做扣点，商家也不愿意做广告，因此如何盈利很棘手。

挑战是存在的，但因为挑战才有机会，因此，对于创业者来说机会在于，其一，用户的居住地点是比较稳定的，其二，商家对于线上的接受度越来越高，其三，线下本身的运营趋于成熟，其四，门槛减低。

关于餐饮O2O的变迁，从团购过渡到外卖，未来可能会延伸的更酷。餐饮O2O现在来做，依旧也很多的机会，我们先来看看一些比较成熟的平台。

1、大众点评，特别在腾讯入股之后布局越来越完整，其次是美团，团购外卖都在做，是阿里注资的公司。

2、创业型公司，还没有平台化的一些公司，比如新模式的饿了吗（被大众点评收购），比如到家美食汇，在线下有店，但这样的模式会比较重。

3、餐饮商户，比如北京烤鸭、俏江南等，这些餐饮因为线下的生意越来越不好做，因此投入了重金来做O2O，而新兴的企业通过线上来做一些营销形成知名度，再回到线下开店，比如雕爷牛腩，西少爷等，通过线上营销反推到线下。

因此，互联网思维的这种餐饮O2O会不会是一个趋势？但餐饮O2O同样面临很多挑战，其一，餐饮的IT基础建设很难，其二，服务如何对应所谓的互联网思维，比如皇太吉竟然不能用微信支付，其三，运营和管理方式不同，但比如皇太吉想要构建一套系统，用一个店长来管理多个店的模式。

餐饮O2O也有两个非常大的机会：其一是会员管理，因为持续消费和精准营销是餐饮最核心的部分；其二是系统分析，事实上很多的餐饮企业是没有系统的，但他们很愿意拥抱互联网，这时企业很愿意接入一些成熟的系统比如云计算的系统。

再来分析旅游O2O。

50%的人已经通过互联网来订机票和酒店，比如去哪儿网、携程等都已经上市，那么旅游O2O新的机会点在哪里？31%的用户认为网上的服务线上更便宜，因此，旅游和餐饮不同，机会点更多的是在比价。

而关于旅游O2O的变迁，最早是艺龙等将线下的资源拿到线上来卖，现在是旅游前提供一个攻略，旅游时提供游客与游客、游客与导游之间的社交，旅游后实现精准营销等等。未来要形成的是服务体验的闭环，这是一个很大的机会点。

来看看旅游O2O的案例，第一个案例，门票商品；第二个是社交，陌生人之间的搭车拼饭等等，我觉得现在的社会信任度越来越高，因此社交成为了可能；第三是自由行。第四是出行方案的推荐，其中会搭配很多增值服务。

其中有一个很酷的叫反向订制，第一个是旅游社区，通过预售和反向订制的C2B，第二个是定制化的服务商，比如挑选导游、租车、酒店、餐饮。因此，反向订制的推动下，出现了很多新的企业。

旅游O2O听起来很美，但挑战也很大。其一，用户粘性的问题，因为用户旅游的频率不会很高；其二是规模化的问题，传统的旅游市场很封闭，信息化水平非常的欠缺；其三是个性化需求，这样服务和需求的平衡就是一个很大的问题，因为个性化产品的环节都非常的长。

不过有挑战就会有机会。其一是旅游权决策和行程管理，其二是游中我们花了很多的钱，我们有机会切入本地化的、个性化的O2O服务，改变行程的中间过程。

最后一个部分：汽车O2O。

汽车O2O的机会非常大，有54%对商务租车是不了解的，16%的用户评价商务租车可以低价坐到好车，45%的用户没有使用过打车软件，因此，这个行业的提升空间非常的大。

租车的案例有：其一、易道用车，车辆来源主要是私家车加盟，开玩笑是黑车的东西高大上；其二、Uber，去年8月份进入中国，主要是联合一些租赁公司；其三、AA用车，车辆主要是自己来购买，另外招募一些司机；其四、神州租车。还有一种以打车延伸而来的租车的模式。

那么挑战在哪里？其一是用户习惯，嘀嘀和快的砸了很多的钱来做这件事；其二是风险问题，分为车辆安全和政策风险；其三是很容易被复制。

汽车这个领域比其他的领域都更加的容易，最大的机会在于盈利模式很清晰，其一是佣金，其二是增值收入，其三是物流收入，很多的租车公司将租车融入了物流体系。

根据上述这四大O2O的部分做个总结：懒不是一件坏事，懒惰是人类进步的源泉，因为很多人类的发明让我们过的更懒，当然也让我们越来越快，其次是移动可以让人为所欲为，比如两年前走路的时候就可以订星巴克的咖啡等等，这就是我们讲的未来已来。