7月22日，苹果日前发布了截至2015年6月27日的2015财年第三财季财务报告。报告显示，公司该季度营收496亿美元，同比增长33%；净利润106.77亿美元，去年同期为77亿美元，同比增长37.8%；合摊薄后每股收益1.85美元，去年同期为1.28美元，同比增长45%。

与此同时，根据苹果向美国证券交易委员会(U.S. Securities and Exchange Commission)提交的8-K文件显示，苹果该季度的总研发支出已经猛增了1.16亿美元，至20.3亿美元。而去年同期，苹果的研发经费支出还仅为16亿美元，这也就意味着该公司同比研发支出在本季度迎来了高达21%的同比增长。

应该说，苹果一直以来都以“神秘性”闻名业界，该公司所开展的许多项目都拥有着非常严格的保密流程，且非常不容易被外界所洞悉。在2012财年第四季度，该公司的研发支出首次超过了10亿美元大关，自此之后苹果在这一方面的投入便开始大幅增加。

其中，一个最明显的例子就是该公司最新推出的苹果手表。据悉，这一产品在正式推出市场前曾在公司内部经历了多年的开发，因此也耗费了大量的研发费用。

有分析认为，苹果在这一财季中研发支出大幅增加主要是因为该公司正在全力以赴准备新款iPhone和iPad在今秋上市所致。

从目前的消息来看，苹果极有可能会将苹果手表中的Force Touch压力传感技术应用到下一代iPhone中。但也有消息称，这一全新技术的应用使得部分新款iPhone零部件良品率受到了巨大影响，因而全新iPhone在上市初期有可能会出现供应不足的情况。

据悉，苹果公司内部对于研发中心选址有着非常严格的要求，即这些研发中心必须位于全球科技产业的热点地区。目前，苹果已经宣布公司最新的研发中心将坐落于日本横滨的纲岛区（Tsunashima），该研发中心占用了松下电器原工厂所在地的部分位置，占地总面积约为2.5万平方米，预计于2017年3月正式竣工。

当然一个更让人兴奋的可能是，这部分研发支出中有许多都被应用在了一个所谓“苹果汽车”的神秘项目中。消息称，这一项目的内部代号为“泰坦”（Titan），并正在一个代号为SG5的秘密大楼内开发。

而且，根据苹果资讯媒体AppleInsider此前的报道指出，苹果很早就开始研发汽车项目，并在距离森尼维尔(Sunnyvale) 1 Infinite Loop总部几分钟车程的建筑物内接收与开发相关的组件。目前，我们尚不清楚这个第二园区是不是“泰坦”项目的启动地点，但媒体确认苹果的确在这一园区开展了大规模活动，实施了多个与汽车项目相关的整修，其中包括修建了一个“汽车工作区”和一个“修理间”。

值得一提的是，苹果已经在美国多个州展开了用于为苹果地图服务收集数据的地图数据采集项目，这一项目也有可能为该公司的研发支出贡献了不小的比例。