记者通过拜访深圳市雄韬电源科技股份有限公司（以下简称“雄韬电源”）了解到，该公司研发的锂离子电池和铅酸电池混搭使用的“混合电池”正在储能、动力、启停等领域发挥其优良的效能。

铅酸蓄电池从发明至今技术工艺已经非常成熟，凭借着其容量大、安全性好、成本低、浮充寿命长、回收率高等特点，铅酸蓄电池在化学电源总产值中占50%以上。但对于传统铅酸蓄电池，由于其能量密度仅为40Wh/kg，且倍率性能较差，无法满足更多的市场需求，因此锂离子电池的出现解决了能量密度低的问题，相同容量的锂电池组体积仅为铅酸蓄电池的一半。新一代的锂离子电池具有能量密度高、安全性好、充放接受能力强、倍率性能突出、高低温性能优异、循环寿命长、自放电小等优点，但其成本远高于铅酸蓄电池，且浮充性能有待加强。

为了更好的发挥两种电池的优势，弥补劣势，新一代的“混合电池”应运而生。混合电池，顾名思义，是通过串并联的形式，采用先进的BMS管理技术，将不同类型的电池相结合起来，以达到发挥几种电池的优点，同时弥补几种电池的缺点的目的。

据雄韬电源研发人员介绍，目前雄韬研发的混合电池主要分为以下三大类产品。

第一类为储能型混合电池，主要用于通讯、光伏、风能、电力、UPS，该产品的浮充性能可以与铅酸蓄电池产品媲美。具体来讲，该系统通过BMS对锂电池和铅酸蓄电池共同管理和控制。放电时，优先使用锂电池；当锂电池到达设定值时，则铅酸蓄电池开始放电，该系统使混合电池的充电接受能力得到极大增强，浮充和循环寿命也得到极大的延长，而且相对于锂离子电池，混合电池的一致性更好，价格相对低廉。

第二类为动力型混合电池，主要用于电动交通工具，该类型混合电池产品相比铅酸蓄电池，具有体积小、重量轻、使用寿命长、续航里程高、且爬坡能力优异等特点，而且与锂离子电池相比，混合电池的容量一致性高、安全性能高、性价比高。

第三类为启停混合电池，主要用于汽车启停技术，该类的混合电池充分利用锂离子电池优异的倍率性能、低温性能及较强的充电接受能力，通过先进的BMS与铅酸蓄电池结合，使得混合电池具有较强的低温启动能力、较高的充电接受能力以及突出的制动能量回收系统。这种制动能量回收系统是将在汽车制动时被浪费掉的运动能量通过制动能量回收技术转变为电能并储存于混合电池中，并进一步转化为驱动能量，使电能获得最有效的应用。

雄韬电源张华农总裁告诉记者，为了发挥两种电池的优势，弥补劣势，从2009年雄韬电源就开始着手新一代混合电池的开发。目前，混合电池项目组已经完成了铅酸蓄电池与锂离子电池相结合的混合电池基础研发，并整合分析了这些电池各自的优缺点。而且为了更好地推进混合电池的研发工作，雄韬电源与艾默生（EMERSON）、伊顿（EATON）、中国移动、中兴、南方电网、中科恒源等合作，将混合电池与之相结合以便提出先进的解决方案，并进行实地测试使用，不断改进混合电池技术以便达到最佳匹配。

编后语：在这个技术日益更新的世界，技术领先意味着活力无限，未来大企业的竞争焦点也将发生变化，甚至可能带来潜在市场格局趋势性变化。因此，混合电池技术是新一代的电池技术，是现行技术的创新，是具有发展前景的技术。