上一篇小编盘点了11月国内锂电行业的大事记，详情请查看《11月份国内锂电行业大事纪盘点》。这篇作为姊妹篇，自然是盘点国外锂电行业发生的大事。

韩国SK创新在匈牙利建首家离岸电动车电池厂

11月29日，据外媒报道，SK创新公司（SK Innovation）正在匈牙利北部建立首家离岸电动车电池厂，其产能是韩国电池厂的近两倍。

据业内人士透露，SK创新斥资8000万亿韩元（约合7.34亿美元），计划在匈牙利北部科马隆市建立一家电动车电池生产厂，该项目将于明年2月破土动工。将于2020年实现量产，其电动车电池总产能将达到7GWh，可供应近20万辆电动车。该电动车电池厂位于韩国中部的瑞山市，但公司并未透露细节，表示目前尚未落实下来。

SK创新深思熟虑后，打算在欧洲建造电动车电池生产厂，旨在迎合欧洲快速增长的电动车需求，匈牙利与捷克共和国成为SK创新的两大备选地点。

SK创新在匈牙利建电池厂后，韩国三大电动车电池制造商将在欧洲生产电池。LG化学在波兰建了一家电动车电池厂，而三星SDI则于今年5月在匈牙利布达佩斯建电池厂。

三星宣布石墨烯电池研发成功，充电速度加快5倍

据韩国媒体11月27日报道，三星电子宣布，公司已开发出了石墨烯电池技术，在提高电池容量的同时能够把充电速度提升到现有标准的5倍。

三星电子旗下研发部门成功合成了一种“石墨烯球”，可以用于延长锂电池的续航时间，并加快其充电速度。石墨烯球材料可以让电池容量增加45%，充电速度可以加快5倍。如果现有锂电池需要1小时才能全部充满，那么采用这项新技术后，便可缩短到12分钟。

另外，这种石墨烯材料技术可以让锂电池在60摄氏度依然正常工作，运用在新能源汽车领域将有广阔前景。

三星电子表示已经在韩国和美国申请了这项技术专利。

德国EK公司与成飞集成合资拓展锂电业务

成飞集成11月27日晚间公告称，公司于近日与德国EK公司签署《合资框架协议》。双方基于全球新能源汽车及电池市场的潜在商业机会，将在锂离子电池模块的开发、商业化及分销方面进行合作，并拟分别在德国、美国、中国设立合资公司推进该合作。

据了解，合资公司最初由股东双方按照 50%：50%的比例出资，成飞集成为合资公司提供电芯，EK为合资公司提供部分模组装配所需的零部件，同时双方为联合开展批量生产电池模块分担成本，以便共同向汽车和非汽车客户提供此类产品。股东双方希望通过合作来满足全球电池市场的潜在商业机会要求，特别是将电池模块共同供应给客户，用于各种应用。包括参与固定电池存储系统和其他电动车辆项目。

特斯拉在澳大利亚建成全球最大锂电池储能系统

特斯拉在7月份赢得南澳大利亚政府的竞标，为最依赖风力发电的澳大利亚建设电池厂。马斯克承诺要在签署电网连接协议后的100天内竣工，否则将该锂电池储能系统无偿赠予澳大利亚。当电网连接协议于9月29日签署时，特斯拉已完成组装电池组一半的工程。而电池厂于11月24日的竣工意味着特斯拉只用55天就完成电池系统的工程。该电厂已在法国可再生能源Neoen集团的一个风力发电场安装完毕，开始测试后将为南澳大利亚提供电网安全服务。

特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，该锂电池厂可提供100兆瓦(129MWh)的储能，将在12月1日投入使用，这将是澳大利亚拥有可再生能源发电站的第一步。

澳洲矿企Pilbara Minerals进军亚洲锂行业

近日，澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals股价大涨，该公司宣布将联手韩国企业在韩国合资建造锂加工厂。

Pilbara Minerals与韩国船企Polaris Shipping以及LG化学公司签订了谅解备忘录。根据协议，拟建设的加工厂投资3.09亿美元，年产能高达30,000吨氢氧化锂，计划于2020年1月投产，并将为韩国电池行业供应产品。

Pilbara Minerals首席执行官Ken Brinsden称：“韩国是全球重要的经济和工业大国，并且有着大量迅速增长的高新技术产业群和汽车产业。”

菲斯克为柔性固态电池申请技术专利

据外媒报道，菲斯克（Fisker）的科研人员们于本周递交了文件，旨在为其柔性超高能量密度固态电池申请技术专利，但要求不得对外发布（under a non-publication request）。该项专利涉及全新材料及制造工艺，对于实现所需的能量密度、电源及成本目标，新材料及工艺将发挥至关重要的作用并助推电动车的推广及应用。

菲斯克的固态电池采用了三维电极，其能量密度是锂离子电池的3倍。据该公司宣称，该技术使电动车的续航里程数达到500英里以上，而充电所需时间仅为1分钟，比在加油站的加油速度还快。据菲斯克预计，该技术的在汽车领域内的量产应用需要等到2023年以后。

由此，我们可以看到，锂电不仅在国内热闹，在国外也是大热门。