责任编辑：zsheng | 2018-11-24 18:11:13 本文摘自：电车之家
11月23日，河南省汽车新能源与智能化技术论坛在郑州举办，中国汽车工程研究院股份有限公司北京分院院长、工信部新能源汽车企业及产品准入审核专家组成员夏国强指出，我国新能源汽车产业凭借规模优势，吸引外资品牌加速新能源汽车入华战略，预计2020年前外资品牌将在国内市场投入数百亿资金、投放数百款新能源车型。
夏国强还担任认监委TC11 新能源汽车工作组专家成员、汽标委专用车委员会委员。他说，纯电动乘用车占新能源乘用车比例超过80%，全球最高。2017年，我国共计出台18项与新能源汽车国家政策，意在通过加严产品准入、提高补贴门槛等措施，加大行业规范管理力度，促进产业持续健康发展。
夏国强指出，对比我国和世界新能源汽车，整体技术水平接近，部分产品性能指标不相上下，但在全新平台、模块化开发、电池能量密度、整车可靠性、轻量化应用、智能控制等方面还有待提高。我国纯电动客车整体技术水平达到国际领先，形成多种类型的技术方案。
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责任编辑：zsheng | 2018-11-24 18:11:13 本文摘自：电车之家
11月23日，河南省汽车新能源与智能化技术论坛在郑州举办，中国汽车工程研究院股份有限公司北京分院院长、工信部新能源汽车企业及产品准入审核专家组成员夏国强指出，我国新能源汽车产业凭借规模优势，吸引外资品牌加速新能源汽车入华战略，预计2020年前外资品牌将在国内市场投入数百亿资金、投放数百款新能源车型。
夏国强还担任认监委TC11 新能源汽车工作组专家成员、汽标委专用车委员会委员。他说，纯电动乘用车占新能源乘用车比例超过80%，全球最高。2017年，我国共计出台18项与新能源汽车国家政策，意在通过加严产品准入、提高补贴门槛等措施，加大行业规范管理力度，促进产业持续健康发展。
夏国强指出，对比我国和世界新能源汽车，整体技术水平接近，部分产品性能指标不相上下，但在全新平台、模块化开发、电池能量密度、整车可靠性、轻量化应用、智能控制等方面还有待提高。我国纯电动客车整体技术水平达到国际领先，形成多种类型的技术方案。
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