责任编辑：editor004 | 2015-04-16 10:18:30 本文摘自：广州日报
美国国会下属审计机构一份报告称，一些较新型号的民航客机机舱内设有无线网络（WiFi），存在黑客入侵并远程操控飞机的潜在风险。
报告称，虽然客机上供旅客使用的无线网络与驾驶舱控制系统之间有一道“防火墙”，但调查人员担心这道防火墙并非不能突破。
多名调查人员告诉记者，他们详细咨询过4名网络安全专家，“而这4人均表示，既然防火墙属于软件，就像其他软件一样能够被‘黑’或‘绕过’”。
型号越早越安全
按照美国民航飞行员约翰·巴顿的说法，鉴于五角大楼都曾遭黑客入侵，飞机控制系统被黑客攻击的可能性恐怕不能排除。
据迪林厄姆介绍，波音787、空中客车A350和A380等较新机型设有无线网络。而一些服役年龄超过20年的客机型号较早，无法接入互联网，遭黑客侵袭的可能性相对较小。
巴顿解释，在客机上设置无线网络，是考虑到今后可能让地面控制中心在紧急情况下远程操控客机安全降落。不过这一构想尚未落实，仍需进一步确认其安全性。
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责任编辑：editor004 | 2015-04-16 10:18:30 本文摘自：广州日报
美国国会下属审计机构一份报告称，一些较新型号的民航客机机舱内设有无线网络（WiFi），存在黑客入侵并远程操控飞机的潜在风险。
报告称，虽然客机上供旅客使用的无线网络与驾驶舱控制系统之间有一道“防火墙”，但调查人员担心这道防火墙并非不能突破。
多名调查人员告诉记者，他们详细咨询过4名网络安全专家，“而这4人均表示，既然防火墙属于软件，就像其他软件一样能够被‘黑’或‘绕过’”。
型号越早越安全
按照美国民航飞行员约翰·巴顿的说法，鉴于五角大楼都曾遭黑客入侵，飞机控制系统被黑客攻击的可能性恐怕不能排除。
据迪林厄姆介绍，波音787、空中客车A350和A380等较新机型设有无线网络。而一些服役年龄超过20年的客机型号较早，无法接入互联网，遭黑客侵袭的可能性相对较小。
巴顿解释，在客机上设置无线网络，是考虑到今后可能让地面控制中心在紧急情况下远程操控客机安全降落。不过这一构想尚未落实，仍需进一步确认其安全性。
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