责任编辑：editor006 作者：孙鲁香 姚文文 | 2016-02-15 17:08:08 本文摘自：人民邮电报
近日，欧洲网络与信息安全局（ENISA）发布一份名为《网络安全与智能公共交通可恢复能力》的报告。报告称，智能交通（IPT）运营商需要采取更多的措施来保护运营系统的网络安全，同时欧盟也需要在这一过程中承担应有的责任。
报告称，智能售票系统已经发生多起中断和系统被攻击的事件，对新出现的威胁，运营商反应迟缓，表现不尽如人意。智能交通系统面临各种网络威胁，包括DDoS攻击、恶意软件和病毒、数据泄露、身份盗窃、窃听和服务中断等。此外，交通网络的复杂性、对实时数据的依赖以及所用系统之间的相互依存关系都加剧了网络威胁。
报告显示，运营商对此类威胁的防范意识仍比较薄弱，加之欧盟尚未出台针对该领域网络威胁的相关政策。因此，报告建议就IPT安全问题推动公共和私营部门有效合作，制定欧盟共同战略和框架及统一的网络安全标准。该报告还敦促交通运营商将网络安全意识融入日常企业管理中，厘清在相关领域的特定需求，每年都对安全流程和基础设施进行审核与更正。
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责任编辑：editor006 作者：孙鲁香 姚文文 | 2016-02-15 17:08:08 本文摘自：人民邮电报
近日，欧洲网络与信息安全局（ENISA）发布一份名为《网络安全与智能公共交通可恢复能力》的报告。报告称，智能交通（IPT）运营商需要采取更多的措施来保护运营系统的网络安全，同时欧盟也需要在这一过程中承担应有的责任。
报告称，智能售票系统已经发生多起中断和系统被攻击的事件，对新出现的威胁，运营商反应迟缓，表现不尽如人意。智能交通系统面临各种网络威胁，包括DDoS攻击、恶意软件和病毒、数据泄露、身份盗窃、窃听和服务中断等。此外，交通网络的复杂性、对实时数据的依赖以及所用系统之间的相互依存关系都加剧了网络威胁。
报告显示，运营商对此类威胁的防范意识仍比较薄弱，加之欧盟尚未出台针对该领域网络威胁的相关政策。因此，报告建议就IPT安全问题推动公共和私营部门有效合作，制定欧盟共同战略和框架及统一的网络安全标准。该报告还敦促交通运营商将网络安全意识融入日常企业管理中，厘清在相关领域的特定需求，每年都对安全流程和基础设施进行审核与更正。
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