目前，世界上共有10万多公里的高速公路，其中大约25%是用企业征收通行费还贷的方法建成的，许多国家都取得了这方面的成功经验，我国实行贷款道路收费制度已有10多年的历史，这一制度的实施对我国公路尤其是高等级公路建设的迅速发展起了极大的推动作用，有一部分高速公路已经引进了现代企业运作机制。建设收费道路必须建设相应的收费以及车辆的检测和监控系统，该系统性能的优劣直接关系到高速公路运行效率的高低、效益的大小以及道路上交通车辆运行状况的好坏。为配合高速公路的检票系统，实现对过往车辆的统计和监测，特此规划设计了本高速公路车辆影像监测系统方案。

系统现状及建设目标

某地高速公路共有8个收费站，每个收费站设有四个车道。每车道设立一个收费间，总共32个收费间。每个收费间均配置有一台收费用电脑及存储设备。电脑内部联网，并可接入高速公路管理处网络。

现在为了配合高速公路的管理，每个收费站除了实现收费的功能以外，还需要对过往的车辆进行实时监看以及摄像，以便高速公路形象化、高效率的管理。基本上要求车辆在进收费站之前以及在出收费站之后，系统对其前、后部均进行摄像，并在本地保留一定的时间（一个月左右）。

系统规划概要

为了实现上述的功能，我们设计以网络视频服务器和存储设备作为整个监控系统的中心设备，利用动态侦测触发摄像机进行实时摄像。

具体设备配置如下： 　

1. 安装监控设备：在每个收费站的每个收费口配置1台彩色摄像机，一共32台，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每一台摄影机配置一台视频服务器和一台存储设备，视频服务器同时与摄像机和网络连接，负责把摄像机采集的视频信号编码后在网络上传输。

2. 联动录像设置：系统设定为动态侦测录像，在车辆到达时触发摄像机录像。过往车辆经过时，就会触发系统报警，通过计算机进行录像。我们认为为了应对一切情况的发生，通过触发录像有其存在的必要性。

3. 对图像的监控和查询可以在高速公路管理处监控中心的客户端上集中进行。

4. 采用车辆到达录像方式，一天工作24小时，全程拍摄过往所有车辆。

5. 采用数字摄像方式，免除以往模拟设备保存不易的困扰；数字化的影像资料查询，大大提高效率；数字化的图像，可以直接提交给计算机进行处理。

系统方案设计

系统架构