济南铁路局概况

济南铁路局地处华东，东临沿海，西依中南，管内营业里程3150公里，主要干线为京沪线中段491.5公里，京九线中段277.5公里，陇海线东端354公里。另有胶济、蓝烟、菏日线分别连结青岛、烟台、日照三港，是东部经济发展和外贸运输的重要通道。管内铁路跨及山东全境和江苏、安徽、河南三省部分地区，辐射148个市、县，运输吸引范围人口约11000万。现有车站334个，其中特等站4个(济南、济南西、徐州北、青岛)，一等站9个(兖州、日照、徐州、徐州西、淄博、青岛西、烟台、潍坊、东风)。徐州北、济南西、青岛西为三大编组站，其中徐州北为三级十场的路网性编组站，有调作业量居全路第一位。

全局现有职工136000人，共有5个局属单位：济南、青岛、徐州和物资工业总公司、工电大修处。基层单位178个，独立运输站段72个，局直单位26个。

需求概述

2008年初，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务，描绘了铁路网至2020年的宏伟蓝图。《规划》确定了扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里。

随着铁路提速和系统机构改革，原来路局所辖的的济南、青岛、徐州三个分局撤消，管理的集中必然产生快速，高效的通讯需求，路局与各直属部门如机务段、车辆段、电务段之间、与原来的济南、青岛、徐州三地的下属部门之间、三地的下属部门之间均需要及时、快速、高效的进行信息沟通，重要决策传达，上级会议精神传达等诸多重要交流;如何选择一种高效的沟通手段成为路局的一项重要任务。为了适应运输市场的激烈竞争，则需要信息沟通的即时性，需要建立一个统一的视频协作平台，进行及时、高效沟通和协作。为此济南铁路局计划利用已有的网络基础设施和计算机设备构建网络视频会议系统，充分利用现代化新技术满足需求日益强烈的沟通和会议的需求。

济南铁路局规模庞大，机构复杂，由于铁路的特殊性，一个部门或机构往往分布在铁路沿线的数十个站段。因此，沟通和会议的模式也是多种多样的，会议使用单位较多而且频繁，这就对网络视频会议系统提出了很高的要求，即能满足当地的会议，又要能够满足跨区域的会议。初期系统需求约500会议节点同时在线，并满足路局及各段站会议和日常沟通需要，系统需能够方便扩容，在未来支撑1000甚至更多的会议节点同时在线。

系统设计

目前路局的办公自动化系统部署在一个独立于公网的Intranet中，租用铁通的线路，济南、青岛、徐州作为三个大的网络接点;网络视频会议将主要通过路局内部网络实现，并利用公网线路实现系统的链路备份。

济南、青岛、徐州区域均为局域网或城域网络结构，济南-青岛、济南-徐州分别通过4条2M的专线建立连接，并可以通过路由设备实现带宽的管理，并将其中4M带宽作为视频会议专用。

根据济南铁路局的视频会议规划和网络现状，视维与路局共同设计了会议系统解决方案，在济南、青岛、徐州部署4台高性能视频服务器系统，利用路局内网和公网搭建了覆盖全路的视频会议服务平台。路局的两台服务器可以互备，提供了服务器系统和网络系统的双备份，大大提高了系统的可靠性。