区块链公司EVAIO计划通过STO方式向FF投资9亿美元

2016年年底的乐视资金链断裂将贾跃亭打入万劫不复之地。

不过，贾跃亭还有一个“汽车梦”。为实现造车梦，他将全部身家押在FF，并一直垂死挣扎，寻求融资。

在寻求融资的过程中，本以为抓住了恒大这根救命草，没想到这个“救世主”给自己挖了一个坑。FF与恒大“分手”之后，又一次陷入财政危机，走到了濒临破产的悬崖边上。

之后，FF不得不采取裁员、降薪等措施进行自救，并宣布仅留下500名核心员工来做FF91量产工作。据证券日报，FF91要想实现量产交付，至少需要5亿美元融资。此外，10月25日，香港国际仲裁中心的裁决结果出炉，贾跃亭最多可以获得5亿美元的融资权。

据36氪消息，FF正在推进新一轮融资。此外，FF在上周高层内部会议中决定，将启动2020年IPO，这比公司此前制定的上市计划提前了3到4年的时间。同时，FF签下了Stifel作为其融资顾问，后者有可能成为FF在2020年IPO时的服务商。

三天前，EVAIO的CEO Patrick De Potter在领英上表示， EVAIO已与FF、美国投资银行 Stifel 进行了接洽，EVAIO希望在三年内通过STO的方式投资FF，总计9亿美元。

Patrick称：“之前在特斯拉工作的时候，我们就开始关注并且很看好FF的电动汽车。我们将通过与FF、Stifel合作，帮助FF早日实现量产。如果此次合作最终能够落地，FF就会在未来几年能够获得加密货币市场的支持。”

FF回应EVAIO投资：未得到此消息

小葱查询EVAIO白皮书后发现，EVAIO自称是一家去中心化的平台。在其基于区块链的平台上，汽车可自动支付充电桩的费用。根据EVAIO的发展路线图，其预计于明年8月份完成EVAIO电动汽车平台、12月份完成节点竞选活动和EVAIO 主网建设，并将在2021年8月份前在1万台电动汽车上安装EVAIO软件。

这意味着EVAIO在2019年8月才有盈利能力。那么，EVAIO怎么为FF提供9亿美元的融资呢?

据腾讯一线消息，FF方面就“区块链公司EVAIO计划通过STO方式向FF投资9亿美元”回应称，未得到此消息。

此外，多位熟悉并参与区块链项目运作人士则指出，EVAIO此前通过ICO募集的以太坊目前仅价值2000多万美元，遑论投资FF9亿美元。因此，这一事件在仅有EVAIO出面发声的情况下，更像是一场典型的区块链式炒作。

EVAIO与特斯拉关系亲密

值得一提的是，据PAnews，Patrick是特斯拉的第 185 号员工，除此之外，EVAIO首席软件工程师Danny Boevee、首席车辆工程师Wouter Den Dunne、商务拓展总监Yoh-Chi Niou也是前特斯拉核心员工。

我们可以看到，EVAIO核心成员大都出自特斯拉，而EVAIO和特斯拉也有着密不可分的联系。据火星财经，Patrick针对EVAIO项目与马斯克进行了沟通，并申请在特斯拉车中预装EVA软件并挖矿测试，而且该申请已经获批且建立了改装实验基地。

不过，EVAIO通过STO的方式来为FF融资到底可行吗?

小葱快讯此前提及，STO即证券代币发行(Security Token Offering)，是区块链上的IPO，是指在确定的监管框架下，按照法律法规的要求，进行合法合规的代币公开发行，也是一种融资方式，可给予投资者相应的分红。截止10月25日，SEC审批通过STO的项目仅39家，且从获批到发行，SEC没有任何辅导，只有监管。