“安全、安全、还是安全……”袁经理，上汽MAXUS大通公司“行翼通”项目负责人，一谈起刚刚在北京车展上引起巨大关注的上汽集团第一辆搭载“InteCare行翼通”车载信息系统的校车，他一脸的自豪。

今年7月，上汽集团第一辆搭载“InteCare行翼通”车载信息系统的校车将正式下线，装上“智慧大脑”的黄色“大鼻子”，将为孩子撑起一片安全的天空。这仅仅是上汽集团和中国电信“强强联手”的第一步。

在刚刚过去的北京国际车展上，双方签订战略合作协议，除了校车外，集物联网、云计算、3G等技术于一身的“InteCare行翼通”将陆续应用在上汽集团其它商用车上。车联网，正快速走在商业化的道路上。

7×24小时校车运行全程监控

3月，北京门头沟；5月，河南淮阳；9月，山西灵石；11月，甘肃正宁；12月，江苏丰县……去年一年，侧翻的校车无情地带走了许多无辜小生命， 2012年5月1日起，备受瞩目的新版专用校车安全强制性国家标准正式实施。

“新国标的实施，只是中国校车驶上正轨的第一站。校车除需拥有出色的硬件条件外，还需有相应的软件配套。”袁经理告诉记者，在几次校车事故中，除了严重超载之外，因信息不通畅导致救援的迟缓也是伤亡重大的原因之一，“如果当时校车上有”行翼通“，情况也许会好很多。”

“行翼通”是由上汽集团与中国电信共同开发的一套车载信息系统，通过装置在车辆中的各种传感器、高清摄像头、3G通讯模块，车辆行进中的每个“动作”都能准确地显示在学校和政府的监控平台上，同时，客服人员提供24小时在线的人工服务，以响应司机随时提出的服务需求。

袁经理给记者举了一个简单的功能实例：一旦发生碰撞，气囊弹开，平台马上跳出自动报警信息，同时，车辆的位置、车型与号牌识别、相关人员联络等信息会立即显示在后台监控人员眼前，监控人员马上会通过车载电话与司机取得联系，询问需要提供何种救援，如果电话已无法接通，便拨打校车所在地的报警电话和救援电话，将车辆位置及相关信息提供给警方和急救人员。同时，根据远程传回的车内实时画面，后台人员可以协助救援人员，及早制定相应的救援策略。