我国自古以来就有“多多益善”的说法，这种“多多益善”的想法在今天的消费市场上尤其明显。厂商们一厢情愿的认为顾客都喜欢“集万千功能于一身的产品”，产品的功能越多就越能够吸引消费者为之买单。

车联网作为一个新生行业，因受大环境“多而全”基因的影响，也陷入了这样一个“追求功能齐全”的陷阱。市场上的车联网近几年炒得很火，产品也是五花八门，纷繁复杂。功能集导航、蓝牙、收音、语音于一身却没有消费者为之买单，且多数产品功能化趋同，替代品过多。这让车联网也陷入了一个尴尬的境地：产品多了，功能全了，消费者却少了。

追求“减法逻辑”

面对这种尴尬境地，很多人都在思考消费者哪去了。其实，消费者一直都在，甚至还呈现增加的趋势。这说法当然是有根有据的，从汽车销量来看，今年的汽车销量显然比往年要高出许多。可是为什么消费者就不为这些“高端大气上档次”的产品买单呢?我想这很大的程度归根于产品太趋同，没有抓住消费市场的差异化，将产品做精细。

互联网行业流行一个词“做减法”，后现代主义的设计领域也流传这样的一句话“less is more”。当产品功能齐全还是没有消费者为之买单，厂商们就应该换角度思考了。创新其实另一种理解就是“做别人没做的事”，当大家都在为产品功能做加法时，有人朝着相反的思路去做减法，这也不失为一种创新。追求功能齐全的车联网产品没有了消费者买单，厂商们就应该思考着给产品做减法是不是能为产品加分。那么如何给产品做减法呢?

根据用户需求、产品功能诉求点，我们可以将产品功能分为这么几种：核心功能、辅助功能、附加功能。核心功能是产品叫好叫座的关键，辅助功能是为了实现核心功能不可或缺，而附加功能说白了“可有可无”，有可以给用户多一点消费体验，没有也不影响产品核心功能的体现。拿车载导航来说，核心功能是导航和地图，输入法、语音等是辅助功能，新闻资讯、天气等就只是附加功能。如果有厂家将导航这项功能做到比其他厂商更准确更精细，体验更好，那么消费者也不会去计较它是否有新闻资讯之类的功能。产品的核心功能才是决定消费者是否买单的关键，而不是那些鸡肋式的附加功能。

给产品做减法，就是要先定位好核心功能，并将其细化深化。

一个将核心功能做到八十分的产品给用户创造的价值要远超过每项附属功能都只是六十分的产品。与其花费大量的时间去将每项功能去做到六十分还不如将同样的精力投入去做八十分的产品。互联网有行业人士说过这么一句话“砍掉这个产品80%的功能，集中力量把那20%的功能做到八十分以上”。个人认为很有道理，消费者买产品都会有一个主要的诉求点，将主要诉求点做精做细就足够让消费者买单。

要问当下最火的移动软件最火的是什么，我们肯定会毫不犹豫地回答是微信。微信就是一个产品做减法的经典代表。腾讯将很多QQ有的功能都减掉了，花精力让微信在语音上做细做精。从目前微信火热程度超过QQ来看，很显然做好一件产品的一项功能要比同时做一项产品的几个功能要有效的多。