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车联网重塑出行 让汽车与互联网直接对话

责任编辑:editor03 |来源:企业网D1Net  2014-01-13 13:45:23 本文摘自:慧聪网

象未来寻常的一天:清晨,智能闹钟在你的浅睡眠时间而非预设时间唤醒你;起床后,衣橱里的衣服会根据你当天的活动进行推荐搭配;此时,车库里的汽车正在根据你的设定进行预热或冷却;驾车上班,你的自动汽车会根据交通状况规划路线并持续更新;走在路上或在室内,你的可穿戴设备记录着你的运动水平、情绪波动、心率、血压和食物摄取等信息。

还有许多你能想象到的和想象不到的应用场景,都将在未来,在我们面前,一一展开。

2014年的CES,你或许会失望于消费电子被过度消费到了今天,无处可释放你对它无与伦比的期待;你或许也会辗转腾挪于眼花缭乱的新奇酷品之间,感受到了别样的丰富内涵与前沿科技的无穷魅力。但是,作为消费电子风向标的CES带来的将不仅仅是这些,它指向着我们想去和该去的地方。

重塑出行:汽车与互联网

相信关注汽车与科技行业的人无不知晓“特斯拉”Tesla电动汽车,它以昔日繁荣过的”汽车之城“底特律难以比拟的力量点燃了硅谷,也振奋着投资者和消费者。而CES2014的一大亮点便是车联网,这一新的移动应用场景激励着工程师和设计者,纷纷致力于研究汽车与互联网究竟能碰撞出什么火花。

互联网汽车,这个至少十亿美金级别的市场,正待开掘。

2014的CES,以一流汽车制造商的高调参展开启序幕,也使一向以消费电子为主的CES上演了酷炫的互联网汽车秀。据悉,全球前10大汽车厂商中有9家都参与了今年的CES,奥迪、宝马、福特等主流汽车厂商更是高调发布新品。

有趣的是,在展会的演讲环节中,各汽车厂商高管也与索尼、三星等终端制造商高管肩并肩站在了一起。

据《洛杉矶时报》报道,宝马BMW展示了一种使用三星Galaxy Gear智能手表蓝牙功能控制i3电动车的方法。不过,目前还不能实现语音控制。福特则宣布,该公司将把智能系统引入轿车和卡车,从而与智能手机配合,让驾驶员可以随时收听音乐,并与外界保持联系。

“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance)的建立,也能很好地说明这一市场正备受关注。谷歌和奥迪、通用、本田、现代和英伟达几大汽车制造商和芯片商共同成立这一汽车联盟,使得开源系统Android全面应用于汽车领域。

据悉,谷歌对汽车仪表盘可能有两种演绎路径,一种是Android系统驱动型的汽车,另一种是对Android进行优化,使其更适应汽车操作系统。同时,首批整合Android的汽车将于今年年底前上市,展开与iOS系统阵营的互联网汽车的新一轮竞争。

自2009年起,谷歌便已开始测试自己的无人驾驶汽车,并累计记录行驶超过 50 万英里。目前基本汽车厂商都在测试和完善无人驾驶技术。梅赛德斯 奔驰(Mercedes-Benz)、通用(GM)、尼桑(Nissan)、丰田(Toyota)等纷纷加入了谷歌无人驾驶技术的开发。

据此前报道,奥迪在CES上宣布与北美运营商AT&T达成合作,未来AT&T的手机用户可以与自己的爱车分享上网套餐。从今年 6月开始,北美销售的奥迪S3运动版将内建AT&T的LTE网络,而未来奥迪A3系列也将搭载内建网络,未来你的汽车将成为移动Wifi热点。

未来在来:物联网、人工智能

物联网:思科(Cisco)预计到2015年,连接互联网的设备将达到150亿至250亿,到2020年将激增至500亿。同时,思科预计99%至今尚未被连接的实物将完成连接,尽管其数量可能在2020年会达到500亿,其市场占有率只有4%。

美国注册金融分析师 Shawn G. DuBravac 撰文表示,从最初的射频识别RFID和二维码QRD,到物联网的下一步,将演变为实物对象被嵌入数字传感器,以捕捉和传送相关数据,使得实物接收数据提示而改变其状态,比如实现房间的灯呈打开或关闭状态,或根据数据提示调节温度。演变的最终状态是,实物不仅会传输数字信息也会接收和处理数字信息。

他表示,物联网的核心要素是技术的数字化、传感化和大数据。“要真正增加物联网的关联性,物质需要从数字转回物质。今天,我们可以通过轻轻地挥一挥手便可实现关闭现实世界的电灯。在物联网的实现,这些都将以数据化的形式完成。”他补充道。

人工智能:根据美国研究公司ABI Research调查显示,2012 年消费机器人市值达 16 亿美元,预测到 2017 年将增长至 65 亿美元。

据美国消费电子协会(CEA)记者 Richard Kowalski 报道,消费类机器人公司 iRobot 已在全球售出超过 900 万的家庭机器人,其中最著名的是Roomba吸尘器机器人。该公司的吸尘器机器人因其能认知家庭建筑平面图而著称,它能计算完成清扫所需的时间,还能在该充电时自动返回充电站。

Shawn G. DuBravac表示,本田(Honda)已经开始制造步行机器人,宣称是 “世界最先进的人型机器人”。诸多公司也都积极建造人型机器人,包括美国宇航局(NASA)和通用公司(GM)建造的机器宇航员 2 号。成千上万科学家和工程师都继续努力建造类似人类、人类行为和思维的电脑系统。

另据美国消费者电子协会(CEA)调查显示,有59%的受访者表示,机器人做家务很有效,53%的人想要一个用于保障家居安全的机器人,21% 的受访者表示对机器人的娱乐和陪伴功能有兴趣。同时,有28%的人表示他们乐意让机器人照顾宠物,而 8%的人表示若机器人能照看孩子更好。

最终想说的

Zero2one创始人Monisha Perkash说:“我们正处于时代的特殊时刻,我们能够综合新兴科技、数据和智能算法,使我们每个人有能力通过小事情,显著改善我们的生活。”

科技发展到今天,机器人未来很有可能进入你的生活,你又是否愿意使用机器人?

我们正站在生活质量即将发生巨变的边缘,这个机遇由人与人、人与物、物与物之间的联网而触发,你是担忧由此带来对生活的震荡,还是想要勇敢的拥抱这个新世界?

或许CES2014没有什么特别颠覆性的惊艳产品,但它至少带给你惊喜,激励你想象,一定程度上指示着未来消费电子甚至科技领域的方向。

关键字:互联网车联网

本文摘自:慧聪网

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车联网重塑出行 让汽车与互联网直接对话

责任编辑:editor03 |来源:企业网D1Net  2014-01-13 13:45:23 本文摘自:慧聪网

象未来寻常的一天:清晨,智能闹钟在你的浅睡眠时间而非预设时间唤醒你;起床后,衣橱里的衣服会根据你当天的活动进行推荐搭配;此时,车库里的汽车正在根据你的设定进行预热或冷却;驾车上班,你的自动汽车会根据交通状况规划路线并持续更新;走在路上或在室内,你的可穿戴设备记录着你的运动水平、情绪波动、心率、血压和食物摄取等信息。

还有许多你能想象到的和想象不到的应用场景,都将在未来,在我们面前,一一展开。

2014年的CES,你或许会失望于消费电子被过度消费到了今天,无处可释放你对它无与伦比的期待;你或许也会辗转腾挪于眼花缭乱的新奇酷品之间,感受到了别样的丰富内涵与前沿科技的无穷魅力。但是,作为消费电子风向标的CES带来的将不仅仅是这些,它指向着我们想去和该去的地方。

重塑出行:汽车与互联网

相信关注汽车与科技行业的人无不知晓“特斯拉”Tesla电动汽车,它以昔日繁荣过的”汽车之城“底特律难以比拟的力量点燃了硅谷,也振奋着投资者和消费者。而CES2014的一大亮点便是车联网,这一新的移动应用场景激励着工程师和设计者,纷纷致力于研究汽车与互联网究竟能碰撞出什么火花。

互联网汽车,这个至少十亿美金级别的市场,正待开掘。

2014的CES,以一流汽车制造商的高调参展开启序幕,也使一向以消费电子为主的CES上演了酷炫的互联网汽车秀。据悉,全球前10大汽车厂商中有9家都参与了今年的CES,奥迪、宝马、福特等主流汽车厂商更是高调发布新品。

有趣的是,在展会的演讲环节中,各汽车厂商高管也与索尼、三星等终端制造商高管肩并肩站在了一起。

据《洛杉矶时报》报道,宝马BMW展示了一种使用三星Galaxy Gear智能手表蓝牙功能控制i3电动车的方法。不过,目前还不能实现语音控制。福特则宣布,该公司将把智能系统引入轿车和卡车,从而与智能手机配合,让驾驶员可以随时收听音乐,并与外界保持联系。

“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance)的建立,也能很好地说明这一市场正备受关注。谷歌和奥迪、通用、本田、现代和英伟达几大汽车制造商和芯片商共同成立这一汽车联盟,使得开源系统Android全面应用于汽车领域。

据悉,谷歌对汽车仪表盘可能有两种演绎路径,一种是Android系统驱动型的汽车,另一种是对Android进行优化,使其更适应汽车操作系统。同时,首批整合Android的汽车将于今年年底前上市,展开与iOS系统阵营的互联网汽车的新一轮竞争。

自2009年起,谷歌便已开始测试自己的无人驾驶汽车,并累计记录行驶超过 50 万英里。目前基本汽车厂商都在测试和完善无人驾驶技术。梅赛德斯 奔驰(Mercedes-Benz)、通用(GM)、尼桑(Nissan)、丰田(Toyota)等纷纷加入了谷歌无人驾驶技术的开发。

据此前报道,奥迪在CES上宣布与北美运营商AT&T达成合作,未来AT&T的手机用户可以与自己的爱车分享上网套餐。从今年 6月开始,北美销售的奥迪S3运动版将内建AT&T的LTE网络,而未来奥迪A3系列也将搭载内建网络,未来你的汽车将成为移动Wifi热点。

未来在来:物联网、人工智能

物联网:思科(Cisco)预计到2015年,连接互联网的设备将达到150亿至250亿,到2020年将激增至500亿。同时,思科预计99%至今尚未被连接的实物将完成连接,尽管其数量可能在2020年会达到500亿,其市场占有率只有4%。

美国注册金融分析师 Shawn G. DuBravac 撰文表示,从最初的射频识别RFID和二维码QRD,到物联网的下一步,将演变为实物对象被嵌入数字传感器,以捕捉和传送相关数据,使得实物接收数据提示而改变其状态,比如实现房间的灯呈打开或关闭状态,或根据数据提示调节温度。演变的最终状态是,实物不仅会传输数字信息也会接收和处理数字信息。

他表示,物联网的核心要素是技术的数字化、传感化和大数据。“要真正增加物联网的关联性,物质需要从数字转回物质。今天,我们可以通过轻轻地挥一挥手便可实现关闭现实世界的电灯。在物联网的实现,这些都将以数据化的形式完成。”他补充道。

人工智能:根据美国研究公司ABI Research调查显示,2012 年消费机器人市值达 16 亿美元,预测到 2017 年将增长至 65 亿美元。

据美国消费电子协会(CEA)记者 Richard Kowalski 报道,消费类机器人公司 iRobot 已在全球售出超过 900 万的家庭机器人,其中最著名的是Roomba吸尘器机器人。该公司的吸尘器机器人因其能认知家庭建筑平面图而著称,它能计算完成清扫所需的时间,还能在该充电时自动返回充电站。

Shawn G. DuBravac表示,本田(Honda)已经开始制造步行机器人,宣称是 “世界最先进的人型机器人”。诸多公司也都积极建造人型机器人,包括美国宇航局(NASA)和通用公司(GM)建造的机器宇航员 2 号。成千上万科学家和工程师都继续努力建造类似人类、人类行为和思维的电脑系统。

另据美国消费者电子协会(CEA)调查显示,有59%的受访者表示,机器人做家务很有效,53%的人想要一个用于保障家居安全的机器人,21% 的受访者表示对机器人的娱乐和陪伴功能有兴趣。同时,有28%的人表示他们乐意让机器人照顾宠物,而 8%的人表示若机器人能照看孩子更好。

最终想说的

Zero2one创始人Monisha Perkash说:“我们正处于时代的特殊时刻,我们能够综合新兴科技、数据和智能算法,使我们每个人有能力通过小事情,显著改善我们的生活。”

科技发展到今天,机器人未来很有可能进入你的生活,你又是否愿意使用机器人?

我们正站在生活质量即将发生巨变的边缘,这个机遇由人与人、人与物、物与物之间的联网而触发,你是担忧由此带来对生活的震荡,还是想要勇敢的拥抱这个新世界?

或许CES2014没有什么特别颠覆性的惊艳产品,但它至少带给你惊喜,激励你想象,一定程度上指示着未来消费电子甚至科技领域的方向。

关键字:互联网车联网

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