航空公司发了条出行提示：北京明日霾转雾，-4-5度，祝您旅途愉快。“霾转雾“这个词是我第一回遇到，虽然未盼到天晴，也算是让人精神一振了，就好比车联网行业给我的感觉：尚未天晴，却是希望。

三言两语谈“前车联网“

说起车联网，国外叫做Telematics，概念上跟我们熟悉的移动互联网差不多，移动互联网使用的是智能手机，而车联网使用的则是车载智能终端，也就是车机。有着相似的概念，但市场表现却不能同日而语，差别甚大：第一、智能手机差不多人手一部，但车机尤其是高端联网车机却并不是每个车主都选择安装;第二、几乎每个星期要加几百块油钱的车主，却不太愿意为比手机网络费低廉的车联网服务费买单;第三、手机上的APP五花八门，就连“连连看“这等打发时间的小游戏都有人花钱玩，而对车联网服务绝大多数车主的反应却是“多此一举”、“还不是我想要的”、“居然收费”。

三言两语讲不清楚车联网，在现场却能实实在在地感受车联网扑面而来的气息。几天下来，悟了一句心得：云服务走下神坛、语音交互成主打、多屏联动雾里看花。

不再陌生云服务走下神坛

两年前人们谈“云”色变，这还是个高端的词汇，现在就连看CCTV的群众都明白了“位置云”是什么。一张《东莞迁徙图》就完美诠释了“大数据”、“云服务”的威力。车联网里的“云服务”其实就是一系列寄托在位置上的车主服务集合，标准的七大组成模块如路况查询、快速救援、汽车防盗、车辆跟踪、养护提醒、行车秘书、紧急呼救等。一辆上了车联网服务的车，不仅可以让你知道你在车里的时候“它可以为你做些什么”，还能让你即使不在车里的时候“它应该为你做些什么”。

车联网的云并不局限于的网络连接，通过CallCenter平台依然可以给车主最好的服务，在翼卡车联网的展台，让我感兴趣的不是ShowGirl身上的活动二维码，而是那套完整的呼叫服务解决方案：车主只需三个步骤就能享受服务。

之前我认为通信费用是道槛，所以臆断车联网的CallCenter是必经之路，我错了。畅新科技联合中国电信集团推出的“车翼行”车联网服务平台，在通信根源上解决了主要矛盾，有了运营商的强力入驻，真正意义的“云”离我们还会远吗?

安全永远第一位，语音交互是主打歌

“解放双手，保证安全。”我记得两年前导航服务提供商凯立德率先推“语音导航”的时候就这么说，仅仅通过人机对话就完成导航设置。两年过去，现在展厅里语音交互服务的体验比比皆是。现在却不只是“声控”了，它进化成了更全面而实用的“语音交互”。

当前的成熟语音交互方案，已不再是控制导航、更加安全而已，影音播放、电话呼叫、订餐订座等行车生活服务无所不包，声音识别、人机交互、一键呼等部分组成的语音交互变得即实用又实在。之前车联网没有触及大众的硬需求，便是忽略了我们“贪生怕死”的人性，仅从科技角度去诠释智能语音交互的便捷，殊不知最能够打动人心的，最基本的，是永远第一位的安全。

恒晨主打的第六代主机“声媒体”特别让人印象深刻：宣传微电影中描绘了一个因为普通车机而导致婚姻失败，并最终因为声控车机挽救生命、并拯救婚姻的凄美爱情故事。谁知道呢，从前我们忽略的声音，居然成了车联网时代的主打歌。