科学技术飞速发展，已成为日常生活的重要组成部分。即使在行车途中，无间断的连接能力也是不可或缺的。分析师预测，到2016年，在成熟市场中，能否提供车内连接和基本在线内容，将成为影响消费者购车决策的关键因素。技术融合来势汹汹，汽车已成为物联网中的关键一环，既能接收数据，也能将数据发至云、交通基础设施以及其他车辆。

英特尔IVI系统（IVI，In-Vehicle Infotainment），这一具备了电脑的基本功能，并结合汽车驾乘服务与互联网应用、为汽车量身定做的创新计算平台应运而生。

基于英特尔架构的IVI系统

据悉，IVI系统具有多种扩展功能。该系统搭载的英特尔处理器及其I/O芯片经过重新封装，能够满足汽车和嵌入式客户对更高温度和较低百万机会缺陷数（DPM）的要求，使产品快速进入市场，提高汽车产品的差异性。

一个完整的英特尔IVI系统包括：

·硬件层：硬件层的核心部分由英特尔凌动处理器和现有的或嵌入式操作系统所需的硬件和固件组成。包括所有英特尔专有的硬件模块，如：图形/视频、英特尔高清晰度音频模块等。该层还包括一系列整车厂专用的I/O设备（如MOST*/CAN总线），这些设备通过PCI Express等行业标准的I/O总线进行连接。

·操作系统层：该平台继承了英特尔架构一贯的兼容性，因此能够支持多种操作系统，其中包括嵌入式实时操作系统（RTOS）和可运行在标准电脑平台上的商用操作系统。该层还包括专门针对汽车I/O的驱动程序。

·中间件层：英特尔IVI平台中间件包括一系列丰富的组件和接口，能够实现应用层的所有功能，例如支持各种配置的蓝牙以及CAN/MOST协议堆栈。

·应用层：应用层包括许多移动互联网设备（MIDs）或手持设备中配置的应用，如Web浏览器、日历、蓝牙电话、车辆管理功能、多媒体娱乐系统等。

HMI 层：人机界面（HMI）是IVI系统用户的中央界面。它配有对人机界面音响本体显示器的控制功能，并负责对用户在系统中输入的所有信息进行处理和交互，如语音识别和触屏输入等。

从使用角度看，基于英特尔IVI平台的相关技术主要包括：虚拟化技术、英特尔超线程技术提升性能，并通过确保中间件和设备驱动程序软件MP安全（例如通过重入和非阻塞API）进一步扩展优势。英特尔主动管理技术可以提供全面的可管理特性，有助于发现故障、主动告警、远程修复、恢复和保护，其带外（OOB）设备管理支持远程管理功能，而无论设备电源和操作系统的状态如何，远程故障排除和恢复可显著减少经销商的服务呼叫数量，前瞻性告警可缩短停机时间和维修时间。英特尔安全性技术可支持防篡改软件环境以预防恶意攻击并能够回放DRM保护的内容，例如用于后座娱乐的蓝光。

智能汽车三个的发展阶段与两大挑战

英特尔认为，智能汽车的发展将经历三个主要阶段：

第一阶段主要集中于驾驶诉求的满足，比如位置服务，实时播报动态路况，线路规划，辅助查询，旅游信息等；安全防护，安装防盗监控，紧急救援等；维修维护，定期进行油耗提醒，车辆运行档案等级，预约维护保养等。

第二阶段主要保障驾乘安全，车内会有清晰的显示屏体现我们所需的内容，车身会有更多的传感器监控周围的环境；IVI系统能够显示全面的车况信息：车内温度、湿度、一氧化碳含量、胎压检测报告，甚至汽车方圆一公里以内的路面状况。

第三阶段即基于网络服务的阶段，英特尔称之为“互联汽车”阶段。在这一阶段，汽车可以与汽车，与手机、电脑、加油站等设备，甚至与人进行更加自然的交互与沟通。

然而，汽车和个人电脑又是不同的体验，在交付汽车体验的时候，需要单独考虑。IVI行业蓬勃发展的同时，也面临着挑战：

第一是安全性的挑战。在互联汽车使用的过程中，没有鼠标、键盘，车载用户界面也大不相同，安全性成为了用户在车内连接互联网的首要因素。在保障安全性的前提下，哪些应用需要语音实现，哪些应用需要触控实现，哪些应用依靠手势就能实现成为了IVI供应商首先要考虑的问题。

第二是联网服务质量的挑战。汽车在行驶过程中会遇到不同的环境，有的地方极热，有的极冷，行驶速度在不同的路况上也不尽相同。如何保障互联汽车平台在不同环境中的工作稳定性，进而提供一致的体验，对于英特尔乃至所有的IVI供应商而言，都是巨大的挑战。