车联网如何定义?就连相关领域的权威人士都不能给一个明确的定义。但目前，多数人普遍将其理解为车载智能系统。那么，消费者对此认知如何?他们真的需要置办一套车载智能系统吗?

作为一名普通消费者，笔者认为购买一个性价比高的GPS比购买一个花里胡哨的车载系统要划算多了。在这个手机可以安装多种客户端、IPAD等平板电脑已经普及的年代，各种服务和娱乐都可以通过手机和平板电脑轻松实现，车载系统的加入貌似有些画蛇添足了。

对于整车厂，在新车型上装配车载系统，无论其有无实用价值，有无卖点，车载系统作为车联网的产品之一，都能代表着企业在技术研发上的前瞻性，这对车企而言是一件锦上添花的事。现阶段，没有哪家整车厂会指望通过车载系统来赚大钱。

但经销商想通过押宝车联网来改变营销模式、实现转型升级恐怕不易。首先，在产品质量上，经销商的产品与整车厂先进的车载系统还存在不小的差距。其次，从市场来看，消费者对车载系统的需求并不是那么强烈，有不少性价比更高的可替代品。

那么，利润越来越低的经销商如何成功实现转型升级，车联网是不是其转型升级的一个方向?答案是肯定的。就如同传统媒体受到网络媒体冲击一样，传统的4S店也将面临电商的威胁，传统的售后服务也将面临更快更便捷的网络服务的冲击。当互联网已经深入人们的生活，车联网已经是未来汽车发展的大势所趋时，如何抓住车联网商机，如何在车联网的竞争中比整车厂更胜一筹，经销商要做的工作还很多。

做服务，经销商天生比整车厂有优势。因为经销商比整车厂距离消费者更近，也更容易了解消费者的需求。经销商可以调查消费者心目中的车联网是什么样的，他们需要什么样的互联服务，一方面让不了解车联网的客户对车联网有一个初步的认识;另一方面也能更清楚消费者对车联网的诉求在哪些方面。经销商只有立足市场需求，扎扎实实研发车联网产品，才不致于让车联网成为经销商营销的一个噱头，才能让经销商在车联网的新浪潮中真正实现转型升级。