2014年10月16至17日,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题的全球汽车论坛第五届年会 （GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是中国工程院院士倪光南演讲。

主持人：其实在上午的论坛中我记住了一句话，过去的人买一辆车，现在的人买的是一条龙，这就是金融的作用。如果没有这样一个发展完善的金融服务，我想中国从汽车大国到汽车强国是不可能的，所以这是非常给力的介绍。 我们现在的汽车行业，不管是从生产者的角度，还是从消费者的角度来说，互联网都是必须的，所以互联网跟汽车行业的关系，终端智能服务，有很多的方面是我们要了解的。下面有请老前辈，中国IT行业的领军人物倪光南院士为我们介绍这方面的内容。有请！ 中国工程院院士倪光南倪光南：非常高兴有机会来参加本次论坛，我是搞信息技术的，我不卖汽车，好在现在融合了信息技术和汽车，产生了一些新的方面，比如说车联网，这个题目太大了，我也不了解，我也是有一些学习和借鉴供大家探讨。

我觉得车联网会比较多的用IOC，究竟将来哪个名词会占优势，大家可以预测。我的落款是“中国智能终端操作系统产业联盟”，我们是COIC。 我们说车联网为什么得到大家的关注，首先是潮流，车联网和物联网一样，发展起来很快。当然我觉得车联网和物联网不一样，车不等于物，虽然车是物，但是物联网会偏重于小的东西，因此我们建议，不要把车联网放在物联网。物联网的操作系统更多是嵌入式的，而车联网的操作系统就归纳到我们的智能终端里面去，车联网和物联网还是不同的层次。

讲到自动驾驶的关系，自动驾驶是一个很艰巨的任务，可能从无人驾驶的过程中，车联网是一个必要的阶段。它可以不断的增强我们的信息技术对驾驶的感受，可以从自动化的程度越来越高，所以我们相信这也是一个阶段。

下面我们看到汽车行业的变化。首先，汽车里软件的保障程度越来越大，过去很简单，有一些小的软件控制，但是现在对车联网很广大的计算平台，他的软件也非常大，操作起来也非常好。同时我们讲到互联互通的要求，因为整个的时代叫“互联互通”，就是汽车要联网，每个物件、人要联网，所以在物联时代，我们觉得车联网是一个必然的趋势。这样就有新的问题产生了，就是安全的问题。 过去的安全问题，是汽车的安全与传统的安全，汽车出问题了，出事故了。我们认为这个安全是信息的安全，就是对抗环境的安全，过去我们汽车出事故，今后车联网，很可能会被黑客入侵，汽车出了严重的事故，这就不是过去传统的安全，而是现在现实生活中对抗性方向的安全问题。这两个“安全”是不同的概念。

我们看到车载电脑的时代已经来临了。现在的车载电脑是联网的，计算机的功能越来越多的进入到车载电脑里，整个的计算机非常的发达。根据一些统计，基本上大量的汽车都得用同样的发展方向。而且我们往往会片面的理解，认为车载电脑就是我们车底的音响，听听广播和路况，看一下视频之类的，而且通信都不对等，这应该更多的是整个车载联网系统，因此应该看得更远一点。

车载电脑很多人都说是不是就是平板电脑呢？我们认为不是这么简单，因为车载电脑和平板电脑有一个很大的区别，即平板电脑可能更多的是可以作为办公使用，而车载电脑更多的是对车的控制，将来的自动驾驶，所以仅仅是很小的一部分。平板电脑和手机是过度消费品，而车载电脑不一样，你不可能把所有的信息都放在里面。所以它的使用方面还是和平板电脑有很大的差别。

从软件的角度来看，我们看汽车这样一个车载电脑，或者是车联网的电脑还是不太一样。首先它会有大量的汽车设备，整个汽车设备通过电脑联在一起，和一般的不太一样；同时有些功能有很大的差别，比如说自动驾驶的功能肯定非常的重要，这一项很关键，但有一些功能，比如播放音乐的功能不大。此外应用性很重要，要很好用，有的时候你宁可成本做的少，而不是样样都有。 再就是考虑成本的可靠性。我们的手机当机了，重启了还可以再用；但是如果我们的车重启了，后果没有人能够承担，这是很大的技术的挑战。

应用场景也不一样。车载的应用场景和过去平板电脑和手机用的APP相比，不一定需要在汽车里表现。一个人的手机可能有几百个APP装在上面，而车载上没有必要装那么多，所以我想主要还是导航的功能，控制的功能，信息交互的功能，不会有几百个APP放在车上。 还有易用性也不同，汽车的APP和使用方法、控制方法一定和我们的平板不一样，你可以盯着屏幕看，也可以用耳朵听和打手势，人是不能离开驾驶的，也不能看屏幕很长的时间。

这里讲到汽车和智能城市的问题。我们知道智能城市非常的重要，而汽车对于智能城市、智能交通来讲，当然是城市非常重要的部分，所以我们能够对智能城市的设计，对于汽车起到了重大的作用，这里讲到了对物联网、汽车的车联网、无人驾驶汽车起到一定的作用，能够代替人的劳动。今后我们希望通过车联网使得我们的城市交通更顺畅，交通更安全。

这里讲到了对车载电脑的要求。我们要求车能够保障安全，这已经不是过去对汽车单个部件的控制。现在我们是车联网的时代，汽车上有电脑而且联网，我们对它的技术平台和操作理论有着非常重要的要求。希望汽车行业今后能够提供更多的选择，也希望通过不同的合作方式开拓我们的合作。

我们特别强调了安全，我刚才说了，有了车载电脑和车联网，我们的安全已经不是传统意义上的安全，而是信息网络安全，我们要求使用的车联网的芯片也好，软件也好，尽可能希望用好的，我们知道这就是对抗环境下的安全，有特别高的要求。我们希望能够在操作系统方面，能够有自主的操作系统，这是处于安全的考虑，同时我们认为中国这个巨大的市场，也是给我们一个很大的发展机会，我下面讲一下从我的观念来看，汽车用的车载电脑的操作系统，所以我们现在做的智能终端的操作系统，我们能够为接受云服务的智能终端操作系统，从传统的桌面电脑到平板电脑、手机，到可穿戴的设备手表、眼镜，一直到车载电脑，应该是属于这个范围能，属于云服务，于是我们把这类操作系统作为一个范畴，当然我们有更多更大的操作系统，对云中心，数据中心用的是另一类，当然也有更小的，如信用卡上用的操作系统，因此智能终端操作系统与安全是非常重要的。

现在办公电脑、家用电脑，手机，平板，手表、眼镜等等有很多，所以我们认为中国的智能终端还会不断的增加，可能很快会突破百亿，汽车也如此，因此我们认为是非常重要的，通过操作系统，知道你的终端，位置，联系人活动全知道，所以如何掌握智能终端，实际上很容易取得很大的数据，假如谁掌握了大数据，整个经济社会的活动情况预测都可以，这个是非常重要的，所以我们认为如果没有智能终端操作系统，就从网上信息安全和网络安全是很困难的。