“车联网涉及产业链长，宏观角度来看，车联网与汽车、后市场、媒体、移动互联网、大数据、云计算、保险甚至金融都高度相关。对于车载导航业来讲，严格意义上讲只是其中(车联网链条)重要的一个环节，针对这一环节，深入挖掘，再延伸出很多有价值的‘点’，当真正的车联网到来的时候，我们将发挥出重要的作用!” 在由迪瑞特冠名的慧聪汽车电子网视频直播间内，北京图为先科技有限公司副总裁邓卫博士如是说道，以下是采访实录：

慧聪网：大家好，这里是由迪瑞特冠名的慧聪汽车电子网直播间，我身边的这位是来自北京图为先科技有限公司的副总裁邓卫，邓总您好，此次展会，除了去年的车载导航产品以外，图吧带来了新的车载导航软件——车生活，该产品的产品理念非常吸引人，您可以简单介绍一下这款产品吗?

邓卫：大家好，图吧车生活是一款基于导航为车主提供一站式用车服务的生活平台。简单点来讲，我们可以把它看做是车主的汽车管家和生活助手。车生活更倾向于为车主带来车联网时代的提供集专业的导航与“车周边需求”的系列服务，包括汽车导航、生活搜索、云搜藏、数据商店、事故认定、寻找代驾等等。刚才也提到了车生活的产品理念——“引领品质车居生活，智享行车体验”，从服务的角度来看，不管是现在还是未来，车主的感受、体验才是第一位的。

其实图吧呢，大家应该都知道，多年来一直专注于做地图导航这一块儿，确切地说，图吧在互联网、移动互联网，车载导航领域已经积累了10年的时间。手机客户端的导航产品市场份额紧追高德、百度，那么相对来讲，车机这一块儿，做车载导航的话，算是起步晚了些，不过因为地图导航的相通性，有核心的技术支撑，所以发展的很快。而车生活产品的话，是安卓系统的，因为有做安卓系统手机导航(产品)的经验的积累，可以实现很多层面的共享，所以产品的开发周期并不长，但这并不影响我们车生活的专业性。

车载导航产品的话，安卓系统，相对于CE、QNX、Linux，算是一种新的潮流、方向。安卓(系统)的话融入了很多丰富多彩的内容，开放的特性很受欢迎。

慧聪网：车联网正在给车载导航带来怎样的变革?换句话说，车联网时代车载导航将会何去何从?车载导航会产生什么新的盈利模式?

邓卫：2008年左右，车联网概念开始兴起，但到了今天，车联网概念可以说还是“雷声大雨点小”。我们，包括业内的一些同仁，大家也会一起沟通、讨论，认为车联网一定是未来，那么在车联网的大环境下，车载导航一定也会有所转变，以新的模式去迎接新的市场。很可能，未来车联网和我们今天所谈、所畅享的车联网，非常不同，可能最多的情况是我们还能看到一点今天的影子。换句话说，可能99%以上的企业都会变成先烈，可能只有很少的人才能变成先驱。没办法，任何行业产业的发展、变革或者说推进都是这样的，都要有一个磨合和探索的过程，有牺牲，才会有成功!。

我们从手机导航切入到车机导航(领域)，除了在业务上做拓展之外，我们能进入这个行业，拓展这个渠道，能够了解这个圈子里，或者是这个产业链的参与者是怎么想的，我们做的市场就是会放弃目前所谓的还处于“空想”状态的宏观车联网，因为车联网是一个很长的链条，我们(车载导航)只是其中的一环，我们要做的是针对这一环节，深入挖掘、探索，结合云计算、大数据等等最新的技术进行创新，当车联网真正来到的时候，我们能够很快的为车联网打通这一环节。

说到整个产业链的话，移动运营商、汽车电子企业、内容提供商、服务提供商这四类企业都是少不了的。这个产业链的事情，具体点来讲，现在看有两类企业能够发挥较好的价值：一类是BAT巨头，他们去做，有更多的精力忽略或者说放弃暂时的盈利而探讨新的模式，探索更前瞻的东西。另外一类是车企，凯迪拉克，通用，福特，包括宝马等等汽车厂商，他们在这方面的探索，对于车联网来讲，会有更实质性的推进，比方说，未来一定会实现走到自动或者是半自动，完全智能的无人驾驶的状态等等，到那个时候车联网会有更多更好的体验，我们在这个过程中探索，探索的过程中做一些基础的工作，做车联网时代的“螺丝钉，最后提供服务，探寻合作，成全大局。

慧聪网：图吧本次展会展出了两款车载导航产品，除了车生活之外，另外一款也请您简单介绍一下。

邓卫：另外一款，图吧车载导航S系列，是传统的CE(系统)的车载导航产品。从去年的2月份，也就是在我们的展会，正式亮相并开始上市，经过半年的时间，目前我们初步统计了一下，应该已经做到了传统市场的将近10%的(市场)份额。总的来讲，去年下半年到今年年初，我们算是“露出”了，也可以算的上是取得了阶段性的胜利。2014我们的目标是“站得好，也要活得更好”，再接再厉，争取抢占20%的市场份额，当然，接下来能再冲30%当然是更好了，(大笑)，不过凡事不能太过功利，太过理想化，俗话说“满招损，谦受益”，稳扎稳打，走好每一步，才能笑到最后!毕竟我们(图吧)是一个移动互联网的企业，进入到一个传统的行业中来，或多或少的带入了一些移动互联网的基因、玩法，如果对车机厂家来说，会觉得说这个厂家(图吧)和其他厂家的思路、玩法是不太一样的，如果大家觉得说图吧能够带来更有价值的东西，那么我们便成功了一半，而另外一半评判权在车主用户的手中。我们也希望能够把更好的拓展带入到传统产业中来。