责任编辑：editor009 | 2014-11-15 09:08:48 本文摘自：新民网
田文科认为，汽车信息化已经成为汽车行业不容忽视的热点问题，他以深圳元征和江苏联创以自己的特长切入车联网作为成功的案例做了分析，指出了车联网带来的想象空间巨大，为各行业都带来新的产业发展机遇，不仅可以推动汽车制造企业转型升级，帮助运营企业提升生产效率，也可以协助政府治理交通问题，解决服务提供商提升个人交通服务感知体验等问题。
谈到汽车电子性能的演进，田文科表示，随着汽车联网程度提高，汽车信息化成为汽车品质的重要标志，信息化功能有没有、好不好将直接影响这个汽车的性价比和销售额。汽车的信息化程度成为用户购买汽车的一个关键要素。
对于运营商在车联网中的定位问题，田文科认为，三个优势都表明运营商是车联网服务的天然合作者，一个优势是基础通信优势，基础通信的刚性需求，使电信运营商与T服务长期相伴。第二是服务优势，电信运营商可以对信息服务的整合能力为汽车业跨界运营提供支撑。第三个是运营优势，电信运营商大型系统实施及维护体系及丰富的实践经验可有效降低T服务实施运营成本。
扫一扫
责任编辑：editor009 | 2014-11-15 09:08:48 本文摘自：新民网
田文科认为，汽车信息化已经成为汽车行业不容忽视的热点问题，他以深圳元征和江苏联创以自己的特长切入车联网作为成功的案例做了分析，指出了车联网带来的想象空间巨大，为各行业都带来新的产业发展机遇，不仅可以推动汽车制造企业转型升级，帮助运营企业提升生产效率，也可以协助政府治理交通问题，解决服务提供商提升个人交通服务感知体验等问题。
谈到汽车电子性能的演进，田文科表示，随着汽车联网程度提高，汽车信息化成为汽车品质的重要标志，信息化功能有没有、好不好将直接影响这个汽车的性价比和销售额。汽车的信息化程度成为用户购买汽车的一个关键要素。
对于运营商在车联网中的定位问题，田文科认为，三个优势都表明运营商是车联网服务的天然合作者，一个优势是基础通信优势，基础通信的刚性需求，使电信运营商与T服务长期相伴。第二是服务优势，电信运营商可以对信息服务的整合能力为汽车业跨界运营提供支撑。第三个是运营优势，电信运营商大型系统实施及维护体系及丰富的实践经验可有效降低T服务实施运营成本。
京公网安备 11010502049343号