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高通布局物联网的众多苦楚

责任编辑:editor007 作者:赵述评 |来源:企业网D1Net  2016-10-17 23:02:29 本文摘自:物联网

手机通信市场的高速增长让高通成为一家芯片巨头,但是随着智能手机市场发展速度开始下滑,高通陷入增长乏力的困境。高通为寻求自身的发展,只好做多方的转型。

连日来芯片巨头高通再次成为关注焦点。据《华尔街日报》消息称,高通正与荷兰恩智浦半导体(NXP)洽谈收购事宜,交易金额高达300亿元,预计在未来三个月内达成。

高通布局物联网

根据最新的公开消息显示,双方在价格上的分歧并不大,交易正接近达成,高通是唯一买家。这一收购如果顺利完成,意味着高通在经营战略上进行重大调整,在为其带来新业务的同时也带来重大风险。

此次,高通并购恩智浦,意在加速自身在物联网领域的技术和专利的积累。业内人士对媒体训练营记者讲:“高通斥巨资加码布局物联网,基于两点原因,一是智能手机市场增速放缓,高通发展陷入困境;二是物联网本身存在很大的潜力,众多公司都在布局这个行业。”

2016年,有数据显示,智能手机市场增速仅为10.5%,今年更是会跌破两位数增长,预计同比仅增长3.1%。手机芯片企业的发展正处于瓶颈期,高通这这个大环境下,既要面临智能手机增速不景气的,还需应对来自竞争对手们的压力。华为、苹果、三星等手机厂商,在持续加大对自研芯片的投入。

高通收购恩智浦,有想重塑其产品线的需求,也是需要恩智浦为其搭建通往人工智能等领域的桥梁。

2015年恩智浦以118亿美元的价格收购了飞思卡尔,成为全球最大的汽车半导体供应商。高通在通信芯片与系统设计上的技术,再结合恩智浦在汽车电子领域的能力,两者也算是珠联璧合。

恩智浦在汽车雷达解决方案、自动驾驶计算平台等车联网技术方面,已经有多年的积累,高通可以借此机会开始布局车联网行业,以及当下热门的无人驾驶和人工智能等领域。

同时,恩智浦在通信芯片、身份识别与安全芯片等领域的发展也有优势。收购恩智浦之后,也有助于高通摆脱过于依赖移动设备芯片的局面。

收购后面临的挑战

收购之后会面临很多的挑战。首先就是管理方面,恩智浦有着约4.5万名员工的庞大体态,然而高通去年公布的员工数也才有3.3万,有种“蛇吞象”的味道。而且,高通大部分收入来自智能手机厂商,但恩智浦的大部分收入是销售芯片。两者能否融合,以及收购之后是否裁员,如何裁员都是棘手的问题。

过去高通开创了半导体产业中所谓“无晶圆厂”的商业模式。与设计芯片相比,营运晶圆厂需要一套不同的管理技能。因此,这两者经营模式相较,是一个极大不同的思惟逻辑。

同时,恩智浦虽然是汽车电子中芯片产品的全球最大供应商,但是能否适应高通也面临着检测。有报道称,恩智浦的工厂已经普遍老旧,其设备精密度与技术层次虽足以生产某些特定用途的芯片,尤其是在类比芯片上。

因此,一旦收购确定,双方在业务、销售、员工等方面的快速整合,将是收购后的急需结局的问题。

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高通布局物联网的众多苦楚

责任编辑:editor007 作者:赵述评 |来源:企业网D1Net  2016-10-17 23:02:29 本文摘自:物联网

手机通信市场的高速增长让高通成为一家芯片巨头,但是随着智能手机市场发展速度开始下滑,高通陷入增长乏力的困境。高通为寻求自身的发展,只好做多方的转型。

连日来芯片巨头高通再次成为关注焦点。据《华尔街日报》消息称,高通正与荷兰恩智浦半导体(NXP)洽谈收购事宜,交易金额高达300亿元,预计在未来三个月内达成。

高通布局物联网

根据最新的公开消息显示,双方在价格上的分歧并不大,交易正接近达成,高通是唯一买家。这一收购如果顺利完成,意味着高通在经营战略上进行重大调整,在为其带来新业务的同时也带来重大风险。

此次,高通并购恩智浦,意在加速自身在物联网领域的技术和专利的积累。业内人士对媒体训练营记者讲:“高通斥巨资加码布局物联网,基于两点原因,一是智能手机市场增速放缓,高通发展陷入困境;二是物联网本身存在很大的潜力,众多公司都在布局这个行业。”

2016年,有数据显示,智能手机市场增速仅为10.5%,今年更是会跌破两位数增长,预计同比仅增长3.1%。手机芯片企业的发展正处于瓶颈期,高通这这个大环境下,既要面临智能手机增速不景气的,还需应对来自竞争对手们的压力。华为、苹果、三星等手机厂商,在持续加大对自研芯片的投入。

高通收购恩智浦,有想重塑其产品线的需求,也是需要恩智浦为其搭建通往人工智能等领域的桥梁。

2015年恩智浦以118亿美元的价格收购了飞思卡尔,成为全球最大的汽车半导体供应商。高通在通信芯片与系统设计上的技术,再结合恩智浦在汽车电子领域的能力,两者也算是珠联璧合。

恩智浦在汽车雷达解决方案、自动驾驶计算平台等车联网技术方面,已经有多年的积累,高通可以借此机会开始布局车联网行业,以及当下热门的无人驾驶和人工智能等领域。

同时,恩智浦在通信芯片、身份识别与安全芯片等领域的发展也有优势。收购恩智浦之后,也有助于高通摆脱过于依赖移动设备芯片的局面。

收购后面临的挑战

收购之后会面临很多的挑战。首先就是管理方面,恩智浦有着约4.5万名员工的庞大体态,然而高通去年公布的员工数也才有3.3万,有种“蛇吞象”的味道。而且,高通大部分收入来自智能手机厂商,但恩智浦的大部分收入是销售芯片。两者能否融合,以及收购之后是否裁员,如何裁员都是棘手的问题。

过去高通开创了半导体产业中所谓“无晶圆厂”的商业模式。与设计芯片相比,营运晶圆厂需要一套不同的管理技能。因此,这两者经营模式相较,是一个极大不同的思惟逻辑。

同时,恩智浦虽然是汽车电子中芯片产品的全球最大供应商,但是能否适应高通也面临着检测。有报道称,恩智浦的工厂已经普遍老旧,其设备精密度与技术层次虽足以生产某些特定用途的芯片,尤其是在类比芯片上。

因此,一旦收购确定,双方在业务、销售、员工等方面的快速整合,将是收购后的急需结局的问题。

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