最近工程机械领域宣判的一桩“奇案”让不少人倒抽凉气，一支小团伙通过破解机械定位装置，让三一重工等巨头租赁出去的泵车、钻机、挖掘机等工程车惨遭非法变卖，案值竟高达10亿。

如果说这账面损失还算得清的话，那么该案件让机械行业“以租代售”模式遭到的质疑就难以估量了，以远程控制技术为基础的物联网管理模式是否依然可信?一时成了圈内人都在讨论的话题。

对此，业内人士表示，整个安全体系看似完备，实际却有着明显漏洞，如何让工程车辆的系统信息特别是定位数据实时在线成了关键。而这也是万物互联时代所有终端在进行远程控制时必须思考的问题。

通过不断提升产品的定位及通信等传感器性能，各类工程车生产企业一直在“以租代售”的路上走得挺顺。

“只要能完整收集车辆运转信息，特别是定位信息，企业就能实现对它们的掌控。”一位业内工程师表示，拥有完备信息控制平台的企业不仅可通过传感器实时读取设备定位，还可依此计算设备累计工作时间、油耗甚至运行效率，“当设备出故障时，厂家能第一时间派人修，而当客户欠款时，厂家则可‘锁机’维权。”

正因有了这套成熟的物联网操控系统，设备企业才放心将价值百万的大型机械对外租赁，实现快速变现。

然而这起团伙案却打得他们措手不及。“通过刷机并制作镜像，或篡改远程控制代码，黑客们只要让工程车在系统中失去定位，就能顺利将资产洗走并转卖。”业内工程师表示，原本严密的控制体系，在机器失去时空信息的瞬间就坍塌了。

而这也再次激起全世界对各类物联网安全问题的担忧。

如今大型机械设备市场竞争激烈，没有哪家公司可不靠“以租代售”模式来盈利。既然商业模式无法动摇，那就必须不断增强远程控制技术的可靠性，其中最重要的一点就是保证终端精准时空信息始终“在线”。

已经出现的技术问题，就需要用更高的技术手段解决。

“首先，当然是提升ECC(远程操控系统)的整体性能，特别要增强锁机模块防盗能力，让黑客无法下手。”一位工程师表示。

其次，借鉴乘用车自动驾驶解决方案，工程车的信息交互可以不再局限于车辆与控制中心，各种辅助驾驶和信息支持系统都可与车辆频繁通信。

“到那时，即使车辆与控制中心的通信被切断，业主也可通过其他系统与它的信息交互，了解车辆状况，甚至通过其他终端的精准定位推算目标位置。”前述工程人员表示，在万物互联时代，终端只有接入物联网才能正常运作，这将大大提升黑客让设备“消失”的门槛。

第三，要想基于网络中其他终端的位置及通信链路反推目标的精确定位，不仅需要强大的网络连接，还要让高精准定位能力成为公共服务。